Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Sommelier

Sommelier

#65748 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marian555 #65741:
noo, keby sa električka vetvila na Pribinovu - kde by bol prestup na busy, prestup na vlak a pokračovanie neviem kde všade (Ružinov, ...) netreba nám tunel na Šafku.
Pretože nám netreba dočasné provizóriá. Načo komu bude kamenné námesti bez električkovej trate ? Druhý Václavák ? Ďakujem pekne. Alebo mi chce niekto tvrdiť, že keď sa (konkrétne tu) půjde pod zem, tak budeme prevádzkovať aj trať na povrchu ? ?
Odpovedať
galiyosha

galiyosha

#65747 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #65739:
A načo si myslíš, že je tam nakreslená zástavka Einsteinova? Aby si vlky mohli vystúpiť na nadjazde a pokochať sa okolitou diaľnicou? Na prístup k plánovaným napolyfunkčným objektom by bohate stačila aj zástavka Viedenská cesta...
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#65746 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Eury #65740:
vieš, že každého bude baviť vystúpiť na MS a peško prejsť na električku do Petržalky ? Takže zabudli sme na park, nie ?
Odpovedať
Eury

Eury

#65745 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marian555 #65742:
noo ake nieco som mal na mysli.. ?
Odpovedať
tomas1

tomas1

#65744 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cleopatra81 #65719:
na dvojkilové čivavy nie je predpis, riaditeľ zakázal [myslieť]... To je u nás proste tak. ?
Odpovedať
Eury

Eury

#65743 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Eury #65740:
Noo a to ze by tam mohla stat pobliz 70 ktora ide okolo sa mi zda tiez fajn ale nejak sa mi to s tymi planmi na park neprieci - vsak ked sa zrusi odbocenie pre auta na most defacto auta pojdu len priamo po nabrezi a eliny kolmo na ne pripadne z nabrezia na most abo safko (neviem ako to vyriesia co pojdu aj na most z nabrezia..) no tak podla mna by sa tam miesto na autobusovu zastavku naslo - naco sa to ma krutit cez safko nech to zastane na okraji (a to iste ak by nahodou ta 50 chodila cez most co aj tak pochybujem)ale to by boli zatstavky mala scena a safko dost nahusto.. tak mozno by ta mala scena potom ani nechybala.. ..ale aj tak ratam ze po vybudovani stvrte eurova so trosku zmenia aj prepravne naroky a nieco pojde aj tade..
Odpovedať
marian555

marian555

#65742 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Eury #65740:
Pokiaľ viem, bolo písané, ba aj v projekte bolo že zo Šafka bude park a zástavky pri starej scéne sa posunú bližšie.
Odpovedať
marian555

marian555

#65741 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No neviem ako vy, ale kým by sa zrealizoval hoci aky tunel, prečo by mal vychadzať na Šafku? ❓
Veď keď sa bude ťahať tunel pod celým centrom, tak aj pod Šafkom, odkiaľ by mohol pokračovať "planovaným" tunelom do Petržky (veď Starý most je iba dočasné riešenie ? ) a "odbočkou k Novému mostu, kde za ním je viac miesta by vyšla elina znovu na povrch ?
Odpovedať
Eury

Eury

#65740 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #65736:
Hmm aka 50 k Auparku? pokial viem tak posledna verzia zatial bola ze most bude cisto pre elektricky nie? teda opravte ma ak sa mylim.. ale ina c sa mi to zda celkom dobre riesenie spravit tam park ☺ a keby nahodou tadial mohli ist busy vsak stoji pri malej scene..
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#65739 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #65736:
električka by mala disponovať odbočkou k Auparku - prestupnej stanici na ten zlodejský tunel. Pretože si neviem predstaviť ako sa vyrieši prestup na Petržalskej strane - zatiaľ to vyzerá na križovanie tratí bez zastavenia - uvidíme ?
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#65738 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #65736:
Bingo ! Vzhľadom na prestupy na autobusy, o Kiss & Ride už ani nehovorím, služby, atd, atd je Šafko nešťastné riešenie. S vybudovanie toho zázraku prináša toľko života do tak citlivého priestoru.
A to nie je úspech, ale krátkozraké riešenie.
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#65737 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #65735:
Ano, vjazd na Safku by bol (estetickym) problemom.. Ja by som to ale teraz neriesil, pretoze bude aj tak velky uspech, ak sa vobec postavi ta elektricka s napojenim na Safku na sucastnu siet ?
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#65736 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inac som sa zasmial ked Durkovsky povedal, ze ked sa postavi elektricka z Petrzalky na Safko, ze tam chce zrusit obratisko pre autobusy a spravit park..
Som potom zvedavy, kde chce otacat L50, pretoze k Auparku sa uz akosi nedostane..
Takze prave naopak, Safko by mal byt prestupny uzol.. Pripadne zastavky pre L70, ktora tadial prechadza, by tiez neboli na skodu..
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#65735 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #65733:

Nenávidím slovo (ho)nosný prípadne hov**nosný dopravný systém. Také čosi neexistuje !

A čo s existujúcimi traťami - uznávam, že sa toho bude rušiť minimum - aj keď predsa.
To sa paralelne bude prevádzkovať jedno aj druhé, alebo vytvoríme miesta na parkovanie na bývalých telesách ?

A ak sa budú stavať trate nové - budú v okruhu - Trnavské - hlst, Štefánikova a spol. - proti týmto zmenám nič nemám, len nekopme kde to netreba a kde to nie je vhodné.

Hm - a taký vjazd na Šafku bude skvost, na ktorý budeme všetci hrdí ! To tam spravia naterazky stále provizórium a bude fajn - hlavne, že sa vozíme - kam ? Do centra. To sme potrebovali.
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#65734 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #65732:
my sme tam raz niečo opekali a nadšení moc neboli... Len si treba uvedomiť, že do poklepania po základnom kameni západného prepojenia bude aj schengen prežitý. ?
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#65733 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #65720:
"Nemyslím si, že sa Bratislava musí pohybovať v podzemí. Nesedí mi to na charakter mesta a vôbec mi nevadí, že nedisponujeme metrom podzemnej trate, skôr to považujem za výsadu."

-to je blbost, myslim, ze ani nepocitis nejaku zmenu ak budu v Bratislave podzemne elektrickove trate, urcite to nezmeni charakter mesta.
Takisto by si mohol povedat, ze kvoli mimourovnovemu krizovaniu ulic Bajkalska-Prievozska uz Bratislava prestala byt tym, cim bola predtym
?

Kolajova podzemna doprava bude mat minimalny dopad na celkovy vyzor mesta, skor sa obavam toho, ze ak sa s budovanim podzemnych tras nosneho systemu nezacnu, zahltia Bratislavu dalsie tisice aut a viacprudove cesty popod obytne domy znizia kvalitu zivota na minimum..
Odpovedať
Andy

Andy

#65732 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #65728:
No taký Max sa raz asi pred 3 rokmi tam niekde pri hranici bicykloval a pohraniční ho skoro zobrali so sebou 🙂
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#65731 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #65730:
Mimochodom jeden vjazd pod zem pre elektricky je o polovicu uzsi ako vjazd pre auta. Elektricke stacia 2 kolaje, auta potrebuju 4 prudy..
Takze vjazd pre elektricku nemusi byt ani zdaleka taky "monstrozny" ako vjazd pre auta..
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#65730 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #65727:
Tiez si myslim, ze zakopat elektrickove trate pod zem (v Bratislave) je najlepsie riesenie. Elektricky su zbytocne zdrzovane na krizovatkach, a tou nasou "preferenciou" sa cakanie iba predlzuje.

Chapem, co chce povedat Sommelier, ze ak postavime prilis vela vjazdov pod zem pre elektricky, bude to tu vyzerat strasne, priklad: Hodzovo nam.
Vzdy je vsak lepsie postavit par vjazdov pre elektricky, ako nespocetne vela vjazdov pre auta.
Navyse, ak ich budeme stavat koncepcne, vobec ich nemusi byt tak vela. Napríklad pri vybudovani docasnej podzemnej trate od Slovanetu po Trnavske myto bude definitivny iba jeden vjazd pod zem-pri Slovanete. Po vybudovani celej trasy pod zemou (smerom na Hl.st. a Safarikovo nam.) sa vjazd pri Trnavskom myte moze zrusit.
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#65729 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #65727:
keď som zistil, čo za búdu som na seba ušil - tak ma skoro odviezli na JIP s mrtvicou. A to ešte na Budvar strasse chytám autobus !
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.