Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Linka z Prievozskej na Bajkalskú by bola dobrá, ale vymysli nejakú takú, aby si mohol niekde inde niečo zrušiť bez ujmy. Lebo len tak zaviesť novú linku nie je také jednoduché. Čo sa tej tvojej 210 týka, tak tam by mi kvôli absencii 201 chýbal prístup na Trnavské mýto.

ako som napísal, trnavské a Miletičova sú podstatné.
Zamyslel som sa nad dolezitostou z hladiska tranzitu.
Mileticova - prestup na elektricky smer ruzinov - v cese spicky je mozne nahradit 75, 78, 87, 67 z lokality Dolne Hony. Tí, ktorí tím utrpia sú obyvatelia Prievozskej - mat ale kazde 3 minuty spoj na ASMN je dobry luxus.
Prestup na 215, 212 - linka 202, 208.
Ked sa dostaneš na Trnavske, mozes prestupit na elektricku smer ZP - co je ale tiez obkluka, riesim to tak nerad, radsej nakombinujem L 5O, atd.
Prestup smer bajkalska je tiez salamunsky a da sa vyriesit tiez inak.
By the way neviem preco sa este nikdy nezaviedla linka z prievozskej na bajkalsku smer mesto.

no a zvasne smery - krizna a sancova su uz dosiahnute terajsou trasou.

Ak by chcela L 210 premávat na trase HRANIČNÁ - Prievozská - Miletičova - JELAČIČOVA, mohol by to byt cool miletič spoj, obsluhovaný výlučne 6401.
?

Nevýhody toho čo navrhuješ u L 201 stratí sa priamy prístup na Trnavské mýto a Miletičovu.

Na DD pri zástavke Pri podchode sú už namontované laná na uchytenie trolejov. ?

Bola tam velka colna razia, specialne jednotky... asi daco nasli tym sikmacom.

To ponám, už sa mi to stalo aj na Račku aj na Trnavskom Desať rokov som zvyknutý, že mi odtiaľ ide 201, takže teraz sa občas stane, že zabudnem že je výluka.

Inak smerom na Trnavské to cestovanie je celkom ok, dá sa prestúpiť na 66 a 68, ale opačne treba ísť električkou a potom prechádzať zo zastávky Legionárska na zastávku Krížna, to už moc nemám rád.

fuuu, ta čo sa stalo... ? DP by mal okamžite zareagovať a do L50tiek dať veľkým "Trhovisko zatvorené"... ? ? To by sa cestovalo... ?

Hehe, trhovisko Miletičova je vraj do odvolania zatvorené, keby ste videli tie rozčúlené tváre dôchodcov v 50ke...

Minule som si pripadal ako totálny blbec. Čakám na Trnavskom a po asi 12 tich minútach mi to prišlo divné a pekne som sa chytil za hlavu. Tak som sa postavil do situácie cestujúceho, ktorý sa o tom neinformuje... Kdežto ja som na to zabudol.

Sory Andy, to nepatrilo tebe.. som zle klikol ☺

http://spravy2.centrum.sk/zaujimavosti/clanek.phtml?id=337375 Čierny pasažiar zahryzol revízorovi do krku v ostravskej električke. Zaujímavé, že na obrázku vedľa je fotka tatranskej električky... ?

spojenie s trnavskym mytom ale mas aj po obchadzkovej trase, jediny problem je ze nemas prestup "na hrane" s tymi spojmi co tade prechadzaju (s vacsinou je ale ten prestup "na hrane" k dispozicii na trase dalej smerom k stanici)
akurat navstevnici mileticovej to maju vyrazne horsie...

heh, to ma nejak nenapadlo....diky moc ?

Tie bielo-modré sú výlukové transparenty. Keď si všimneš, také tabuľky majú linky s nejakým obmedzením trasy.

Nevie niekto prečo začal DPB vymienať žlto-čierne transparenty s číslami liniek za tieto, podľa mňa otrasné, bielo-modré?

¨je to viac do pohody, je to aj o nejakú minútku rýchlejšie, no to spojenie s Miletičovou a Trnavským mýtom je podstatné.

http://bratislava.sme.sk/c/2703738/Duobus-uz-testuju-v-premavke.html ?

Já vím, ale pořád je ten souběh cca. 2/3 trasy 202. A když už jsi to načal zajímala by mě jedna věc- jaké jsou reakce na to výlukové vedení 201? Mě to totiž přijde jako výhodnější než trvalá trasa, tak by mě zajímalo, jestli je úplně od věci např. prohodit v centru trasy linek 201 a 210. Ale je to jen můj názor, ale když jsem to jel, líbilo se mi to výlukové trasování výrazně víc.

Každopádně by to byl další (a asi hlavní) důvod, proč důrazně prosazovat zatrolejování celé trasy. Skutečně si nedovedu představit, jak bude dlouhodobě každý trolejbus zhruba 2x (nebo i 4x) do hodiny provádět manipulace se sběrači- minimálně to dříve nebo později povede ke znechucení cestující veřejnosti trolejbusy (autobusy takové manipulace neprovádějí, pročež jsou zantelně rychlejší) a povede to nakonec k podobnému jevu jako v HK- v tamní pseudo-duobusové lince 1 jsem opakovaně registroval potěšené reakce klientely, že dnes nejede trolejbus, ale klasická Karosa B731. A vytvořit takové veřejné mínění by bylo pro budoucnost MHD v Bratislavě dost nešťastné!