Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Hehe, trhovisko Miletičova je vraj do odvolania zatvorené, keby ste videli tie rozčúlené tváre dôchodcov v 50ke... 😃
Reakcia na: Andy #60998:
Minule som si pripadal ako totálny blbec. Čakám na Trnavskom a po asi 12 tich minútach mi to prišlo divné a pekne som sa chytil za hlavu. Tak som sa postavil do situácie cestujúceho, ktorý sa o tom neinformuje... Kdežto ja som na to zabudol.
Reakcia na: intony.sk #60999:
Sory Andy, to nepatrilo tebe.. som zle klikol ☺
Reakcia na: Andy #60998:
http://spravy2.centrum.sk/zaujimavosti/clanek.phtml?id=337375 Čierny pasažiar zahryzol revízorovi do krku v ostravskej električke. Zaujímavé, že na obrázku vedľa je fotka tatranskej električky... ?
Reakcia na: si #60997:
No kvôli výluke mám spojenie na Trnavské mýto autom alebo taxíkom. A tuším trasa cez ASMN je o minútu dlhšia.
Reakcia na: Sommelier #60993:
spojenie s trnavskym mytom ale mas aj po obchadzkovej trase, jediny problem je ze nemas prestup "na hrane" s tymi spojmi co tade prechadzaju (s vacsinou je ale ten prestup "na hrane" k dispozicii na trase dalej smerom k stanici)
akurat navstevnici mileticovej to maju vyrazne horsie...
Reakcia na: intony.sk #60995:
heh, to ma nejak nenapadlo....diky moc ?
Reakcia na: SBC-ler #60994:
Tie bielo-modré sú výlukové transparenty. Keď si všimneš, také tabuľky majú linky s nejakým obmedzením trasy.
Nevie niekto prečo začal DPB vymienať žlto-čierne transparenty s číslami liniek za tieto, podľa mňa otrasné, bielo-modré?
Reakcia na: SZKV #60991:
¨je to viac do pohody, je to aj o nejakú minútku rýchlejšie, no to spojenie s Miletičovou a Trnavským mýtom je podstatné.
Reakcia na: S499.1023 #60975:
Já vím, ale pořád je ten souběh cca. 2/3 trasy 202. A když už jsi to načal zajímala by mě jedna věc- jaké jsou reakce na to výlukové vedení 201? Mě to totiž přijde jako výhodnější než trvalá trasa, tak by mě zajímalo, jestli je úplně od věci např. prohodit v centru trasy linek 201 a 210. Ale je to jen můj názor, ale když jsem to jel, líbilo se mi to výlukové trasování výrazně víc.
Reakcia na: Sommelier #60984:
Každopádně by to byl další (a asi hlavní) důvod, proč důrazně prosazovat zatrolejování celé trasy. Skutečně si nedovedu představit, jak bude dlouhodobě každý trolejbus zhruba 2x (nebo i 4x) do hodiny provádět manipulace se sběrači- minimálně to dříve nebo později povede ke znechucení cestující veřejnosti trolejbusy (autobusy takové manipulace neprovádějí, pročež jsou zantelně rychlejší) a povede to nakonec k podobnému jevu jako v HK- v tamní pseudo-duobusové lince 1 jsem opakovaně registroval potěšené reakce klientely, že dnes nejede trolejbus, ale klasická Karosa B731. A vytvořit takové veřejné mínění by bylo pro budoucnost MHD v Bratislavě dost nešťastné!
Reakcia na: S499.1023 #60977:
Mezi Plzní a Bratislavou je právě jeden zásadní rozdíl- v Plzni se to používá doplňkově, mimo dráty jezdí v obou případech (12 prodloužení z Božkova i 13 prodloužení v Černicích) maximálně 2 spoje do hodiny a jsou to logická prodloužení (hlavně u té 12), kde se na jdené straně nedá očekávat nárůst poptávky aby to odůvodnilo stavbu trolejového vedení a na druhé straně je prodloužení nejlogičtější provozní opatření pro dopravní obsluhu. Ovšem v Bratislavě plánují něco podobného jako v tom Římě- bude to nelogické a stahovat/zvedat se bude vlastně v jednom kuse. A protože takové nápady nejsou nic nového, tak mě právě zaráží, že se s tím nepočítalo už při objednávce těch Tr25.
A abych se přiznal v rozlišení trolejbus/duobus mám dnes docela hokej taky. Třeba ty římská Trolina vlastně duobus nejsou, ale třetinu každého kola absolvují na pomocný pohon, u nás se Tr24 taky do značné míry chová jako duobus, což svádí k tomu ho za duobus považovat.
Reakcia na: S499.1023 #60974:
Aha, takže bodů je 10 ? . Je pravda, že podobný styl myšlení je rozšířený po celém bývalém Československu (hlavně na dráze je to patrné), ale přijde mi, že v tak dogmatické formě jako v Bratislavě už to snad není ani na ČD, tak jsem to pracovně nazval "bratislavskou dopravní mantrou". Ať už člověka napadne cokoliv, v Bratislavě tvrdě narazí na nějaký bod z toho desatera...
http://ba.sme.sk/c/2702164/Strasne-maly-a-groteskny-tukanec.html

Kokos, ja by som tie husenice zakazal ! Len to zavadzia vsetkej doprave a HLAVNE elektrickam !!! 😢
Reakcia na: S499.1023 #60976:

Aby bolo jasné, zmýšľaš zvrátene.
Jedna vec je to, že dotácie sú voči DPB nefér a treba ich korigovať - z toho vychádzaš ?
A čo tak ekológia dopravy ? SAD bude stavat v BA elektrickú trakciu ?
Napriek zavedenia BID (už nejakého, ktorým znakom bude nielen číslovanie liniek, ale aj spoločná tarifa) sa bude jednať o mnoho samostatne hospodáriacich spoločností.
Nemyslíš, že SAD prevezie zákazníka za tie isté peniaze tú istú vzdialenosť, aj pri vyšších tržbách tržbách pri omnoho nižších nákladoch ? A často so ziskom ?
A čo zlepšovanie dopravy - takzvané rozťahovanie mesta zlepšovania jeho dostupnosti ?
A čo pozemok pod dvomi tretinami Mlynských Nív ? Zvyšnú tretinu by som ponechal diaľkovej a medzinárodnej doprave. Časť by prepadla v prospech výstavby bytov a administratívy, aj vzhľadom na riešenie električkovej trate záhradnícka, svatoplukova, mlynské nivy dostojevského, zóna pribinova, šafárikovo námestie.
Celý zbytok AS by sa mal stať mestským parkom, ktorý v tejto zóne bude obrovským prínosom.
Úroveň intenzity MHD v Bratislave nie je dosiahnuteľná súčasnými cestujúcimi. Bratislave viac menej hovorí o skvalitňovaní dopravy a nie o jej rozširovaní. S rozširovaním tá kvalita súvisí. Naopak to ale nie je.
Vieš koľko modrých autobusov je v križovatkách bratislavy ? A keď vznikne zápcha, sú v nej výrazným miesto zaberajúcim elementom a v bežnej prevádzke časovou stratou pre ostatné formy dopravy ?
Aké by teda malo byť posobenie týchto spoločností ?
Reakcia na: Sommelier #60984:
Pred pár mesiacmi si pamätám výluku, keď 206 chodila z 29. augusta doprava na Rajskú, vtedy tam ani žiadna autoškola nebola a vodiči si zberače prehadzovali sami.
Reakcia na: SZKV #60971:
to snáď nie. Tá trať sa asi momentálne kreslí a ak to tam nie je, treba upozorniť zodpovedných. Počas jednej výluky tolejbusov v BA nebola výhybkou napojená záložná trať a vyhybku robili po celé dni pracovníci DPB. Mali k dispozícii voz autoškoly a vždy keď išiel trolejbus 201, 202 (10 minút vtedajší interval) prehadzovali im zberače na bruhú trať.
Reakcia na: Mike #60978:
Už som ich videl aj v ďalších krátkych a dlhých vozoch zatiaľ iba 2. kolóny. ?

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.