ach jaj...
tak pozemok sucasnej budovy ako aj pozemok dnes uz nevyuzivanej casti kolajiska pri hlavnej ceste patria zeleznici... argument s vlastnictvom pozemkov tu neobstoji
"planovanie ?"
iste, planovanie je pekna vec, ale z neakeho dovodu sme asi od patrocnic upustili....
"a konkretne cez most sa dostanes v pohode na stanicu. cez tu 4prudovku by to bolo horsie aj s busmi aj so vsetkym ..."
no neviem, ale pristup od hlavnej cesty priamo do budovy bez nutnosti liezt do podchodu mi pripada logickejsi a prijemnejsi a vyuzilo by to urcite aj viacej obyvatelov blizkych domov; problematicke moze byt umiestnenie parkoviska, ale to nie je neak priestranne ani tam kde je budova teraz, proste to je na hovno...
iste, hlavne umiestnenie stanicnej budovy na druhu stranu od sidliska bolo to najidealnejsie riesenie pre super civilizovanu stanicu
PS: napoveda preco tam ta budova je - stara budova stanice bola tamtiez a v case jej vystavby bola logicka; sidlisko tam nestalo a do obce to tadial nebolo daleko
Riešenie stanice ŽST Petržalka je pochopiteľné. Je z čias komunizmu, resp. z prelomu 89/90. Tým sa ta megalománia vysvetľuje. Na druhej strane ale nechápem, ako mohli komáči, resp. prví pokomáči projektovať takú megalomanskú stavbu, napriek tomu, že to bolo v móde, keď to malo ostať bez využitia. O doprave do Rakúska sa vtedy nemohlo nikomu ani snívať, a pochybujem, že by to bolo robené kvoli doprave do Maďarska. Jedine, že by sa to užvtedy plánovalo ako mestské zakončenie regionálnej dopravy - riešenie pre Petržalku.
Tak, či onak - pevne pochybujem, že sa na to niekto nabalil, lebo okolo rokov 1995 - 1996, keď sa rozhodlo o stavbe - to iba oprášili staršie projekty. Chyba možno je, že ich realizovali bez zmeny ?
To bol este stary plan noveho linkovania spred roka; ten mal zasa uplne ine linky, ako premavali hentam (napr. 85 dost kopirovala linku 83 atd.). Nan si podpovedal o riadok nizsie
Re #58050 slovanista21:
ZST Petrzalka pouzivam 2x denne 3x tyzdenne na cestu na Wirtschaftsuni; ale je to pravda, ze su to totalne zbytocne vyhodene peniaze (zas sa niekto nabalil) - obrovske priestory pre o 2 roky nepotrebnu pasovu kontrolu; colna kontrola sa tam takmer ani neohriala...
Aha, tak to máte podobné, jako my v Praze! Např. na zastávce Zborovská je to uděláno tak, že přihlašovací kontakt je před zastávkou, takže tramvaj přijede, otevře dveře, padne zelená, zavře dveře, padne červená... A takových příkladů je víc než dost (takové "perličky" že třeba většina křižovatek je napojená na řídící pult Policie, která to ve špičkách téměř pravidelně vypíná jsou více než běžné), takže běžný cestující (až na pár výjimek) nepozná, že nějaká křižovatka preferuje... A v Bratislavě jsem pocit preferování tramvají taky nikdy neměl.
Dnes mi došla odpoveď na otázku ohľadom košov na zastávkach MHD.. Názor si utvorte sami.
"Odpadové koše nepatria do povinnej výbavy zastávok MHD. Dopravný podnik Bratislava, a.s. neuvažuje s osadzovaním ďalších odpadových košov na zastávkové označníky, nakoľko sú napĺňané domovým odpadom a neslúžia pre účel na aký sú určené, t.j. na likvidáciu znehodnotených cestovných lístkov a drobného odpadu."
Netreba hladat take zlozite dovody,dovod je omnoho prozaickejsi...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
SZKV