Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

RE: koľajové trate. Smejem sa nad mnohými šikovnými rekonštrukciami. Najlepšie je, keď páni stavitelia použijú medzi koľaje a vyhybky zámkovú dlažbu (nábrežie, Vajnorská, Kamenné). Myslím si, že mesto absolútne netuší čo je dôležité. Kvalita odvedených prác na rekonštrukciách je často skvelá. Ale zvykli sme si, že dodávateľ sa nevyberá podľa kvality, ale podľa... Bez peněz do tendra nelez.

Som presvedčený o mojom zdravom úsudku nad niektorými vecami. Tak napríklad... V dopravnej špičke je na mnohých križovatkách absolútne jedno, či pre autá bude fungovať zelená vlna alebo nie. Tak z akého dôvodu neexistuje v BA jediná križovatka s preferenčnou možnosťou pre električky ? Je možné, že pokiaľ električka nestihne voľno na návesti, čaká na križovatkách minúty ?
A čo sa peňazí na takéto riešenia týka, keď si spočítame, že koľko stojí minúta prevádzky vozidla MHD, určite by sa táto investícia oplatila a jej návratnosť by bola veľmi rýchla. Nehovoriac o skutočnosti, že vďaka preferencii vozidiel MHD ušetrí veľmi veľa ľudí kopec času na trávenie v práci alebo s rodinami, nehovoriac o tom, že by viac ľudí mohlo začať využívať hromadnú dopravu. ?

Zajtra rano to bude urcite na HL.st pri obratisku elektriciek vesele. ?

Ak by bola preferencia, ziadna 7ka by nic nebrzdila

Problem nie je v tom, ze by sa to nedalo, ale akosi na to nikto nemysli a drzi sa iseho "typizovaneho" tvaru vyhybiek. Totiz vyhybky sa zvykli robit vzdy presne na mieru. Ale socialisticka standardizacia a normalizacia vsetkeho, vratane myslenia ludi vyustila v par typov vyhybiek, s ktorych si si mohol poskladat krizovatku. Vynimku mala Praha, tam su totiz take komplikovane krizovatky, ze ich z typizovanych vyhybiek neposkladas. Krasnym prikladom kde by sa to dalo aplikovat je napr. Americke namestie, Florianske namestie a ine. Aj ked dnes sa aj v Bratislave vyhybky robia uz na mieru, stale maju vsak tvar a umiestnenie take, ze nie je vzdy logicke. Najkrajsi priklad je rozradovacia vyhybka na Mostovej. Za to by som projektanta zastrelil. Vyhybka, rovno, oblucik s malym polomerom, rovno. Co to je to za hovadinu? To vyzera ako "skladali sme zo z toho posledneho co mame". Nevkusne, odporne. Esteze ten opacny smer, vratane krizenia je dobry. Ale je to tam cele zabetonovane a nepojde to lahko opravit.

V Bratislave sa tebou spominany sposob zakrytia kolajoveho zvrsku pouzival tiez, dovod preco sa teraz vsetko asfaltuje tiez neviem, mozno je to lacnejsie. Preco Viedenske trate vyzeraju lepsie je dane viacerymi faktormi. Prvym bude kvalitna konstrukcia, nie ako u nas, kde odflakli napr. celu priecnu os a ine, co sa teraz v plnej miere prejavuje. Dalej je to pravidelnou udrzbou, co je v nasich podmienkach pri nedostatku financii komplikovanejsie. V neposlednom rade sa po Viedni nejazdi tak rychlo ako v Bratislave a aj tie ich elektricky nemaju take dynamicke ucinky na trat ako u nas. A k tomu sa tam pravidelne brusi vlnkovitost, co sa o nasich tratiach povedat neda. Napr. Radlinskeho za Racianskym mytom smerom do mesta by uz potrebovala prebrusit, lebo zacina to tam tam byt neznesitelne. A zaiste sa najdu aj iste argumenty, ktore budu vraviet v neprospech uzkeho rozhochodu. Ale zasa aj opacne. ?

Es freut mich sehr, dass dir und deinen Bekannten unsere Stadt gefällt. Und es ist genau so, wie du geschrieben hast. Die Altstadt is deutlich kleiner als die in Wien, aber auch viel ruhiger. Ich habe dort auch gewohnt, aber der Tourismus hat massiv zugenommen und war schon störend (na ja, was ist es im Verhgleich zu Wien ). Ich wohne jetzt nicht mehr in der Altstadt, sondern in einem Plattenbau. Es ist hier aber deutlich ruhiger und nut 10 Minuten mit der Straßenbahn ins Zentrum. Für dich mag 1000 Kronen akzeptabel sein, für uns, ist es eine menge Geld. Aber nicht alles ist hier billiger oder besser zu Kaufen. Zum Beispiel war ich anfang 2005 in Wien um mir Winterschuhe zu kaufen. Nur für 50 € habe ich wirklich ein gutes Schnäppchen gemacht (ich war auf der Mariahilferstraße Schoppen). Und solche Schuhe habe ich nirgends bei uns gesehen, dabei habe ich in 9 Fachgeschäten nachgeschaut. Also es ist nicht alles billiger oder besser zu kaufen als in Österreich. Leider haben nicht alle solche Sprachkentnisse wie ich. Übrigens, ich mag die Österreicher, habe dort schließlich drei Jahre gelebt (daher mein Deutsch, oder besser Österreichisch). Gerade haben wir ein Update auf dieser Seite mit meinen Fotos aus Wien. Ich habe die am 1. Mai 2004 gemacht, als wir der EU beigetreten sind. Wien is wirklich hübsch, trotz der Größe, denn, und dass muss ich wirklich zugeben, die Straßen sind nicht so mit Müll beworfen und es gibt dort viele kleine Parks mit Blumen, es ist viel estetischer. Wie Bratislava in den Sechzigern, ich habe viele alte Fotos. Ich hoffe dass es in ein paar Jahren bei uns auch so ausschauen wird. Je früher, desto besser. Was die Sprachkentnisse betrifft: Pressburg, oder Bratislava, war immer die Stadt der drei Sprachen: Slovakisch, Ungarisch und Deutsch. Aber das war mal, wor cca. 85 Jahren. Ich denke trotzdem dass heute viele besonders junge Leute mindestens Englisch sprechen, oder auch Deutsch, mann muss nur etwas Glück haben um solchen Menschen zu begegnen. Ich habe soch einen Obdchlosen gesehen, der ziemlich gut Deutsch sprach, auch solche sachen gibts. Falls dir der Verkehr näher interessiert (mag ja sein), dann kannst du noch nachfragen. Natürlich gebe ich gerne auch andere Infos, falls Nätig und wenn ich einen Rat weiss. Schade nur dass gerade jetzt so ein schäusliches Wetter ist um die Stadt zu besichtigen.

add 3 kolaje : Je to kvoli lepsej priepustnosti dopravy, si vezmi ze ak 7 nestihne navest volno tak tam musi pockat na to dalsie volno. Ak by tam nebola zvlast kolaj, 4, 11, 14 by boli brzdene 7ckou, ktora vyckava na iny smer jazdy a vznikalo by meskanie a doprava by bola neefektivna.
A co sa tyka 3 vyhybky, pri Bratislavskom systeme ovladania vyhybky by to bolo kusok viac komplikovane. Muselo by sa prejst na radiovo ovladane vyhybky ako maju troliky.
Ale o tom ti bude vediet viac napisat Vsevedko alebo BigMac

A neviete mi dakto povedat, prečo sa u nás robia tak strašne priestorovo riešené električkové križovatky?triangle?
Prečo to nemôže byt riešene ako napríklad na http://www.imhd.sk/transport/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f2f1f0edf5f0f0f2&no=15&id=27302aeef1f0f02a212c2f2bef2e252937

Toto je vo viedni, ale taketo býva aj v Prahe a Budapešti.
Prečo u nás músí triangel zaberat tolko miesta?Na tej fotke nie je triangel ale ide o ten princíp výhybiek, prečo napríklad pri stavebnej fakulte STU alebo na Kamennom námestí to nemôže byt na takýto spôsob?Prečo mi to musíme mat take rozsiahle a dokonca mat 3 kolaje vedla seba ? Na Trnavskom tomu rozumiem, tam je vela prestupných zastáviek, ale na Kamennom to bolo podla mna najlepšie po starom, absolutne nerozumiem tomu, prečo tam pribudla tretia kolaj. V minulosti jazdilo viac električiek a ked to tam tak vydržalo skoro jedno storočie prečo v dobe obmedzenia vypravenosti električiek tam zrazu musí byt tretia kolaj ???

Neviete mi niekto povedat prečo sa nepoužíva na pokrytie kolajnic električiek niečo podobné ako vo Viedni ? Myslím tie panely. Prečo sa to jednoducho zaleje asfaltom /až na pár výnimiek/ ktorý onedlho popraská ? Je to otázka financii ? Ale ved donedavna tu boli panely, ale bohužial zlé a vyvolávali pri jazde elín hluk. Tie viedenské sú drahšie ? Prečo tie kolajnice a panely tam dlhšie vydržia ? Je to rozchodom alebo menším pretažovaním električiek? Údržbou by to nebalo byt, nie?Ved čo by sa tam malo udržiavat?Šak po tom jazdia a hotovo ?, nie? Väčšina tratí vypada aj po dlhom čase velmi dobre a sú tiché. Je to fakt iba rozchodom a šetrením financií pri stavbe zvršku v BA?Myslím od podkladu až po kolajnice /technika aj meteriáli/.
VDAKA ZA ODPOVED ? ? ? ?

.........info posielajte prosim na mail: zoZa81@azet.sk, alebo priamo tu, do diskusneho fora

****************

nema niekto nejake informacie o doprave zo Ziliny do automobilky Kia?.., respektive nepozna niekto nejake odkazy, kde by som mohol najst nieco o hromadnej doprave do automobilky?..za kazdu pomoc budem vdacny..

****************

TeBeCe:
Uz som nasiel kde sa to robi. Som si myslel ze na to je nieco specialne. A vies GPRS je dost pomaly, kym mi nieco nacita, tak to trva.... ?

Aha, tak je vsetko v podiadku. ?

to som teraz ja naklepal....uz som to opravil ?

TeBeCe:
V anglickej verzii je preklep, pise sa tam ze linka 8 nepremava. D3 sa sekol, zrejme tam chcel dat 7. Neviem ako sa pridavaju alebo upravuju novinky vo verzii anglickej. Pripadne to oprav, ak mas k tomu pristup, ja som to nenasiel. Dik.

Deinem Namen nach sieht es so aus, das du Deutschsprachig bist. Deshalb schreibe ich jetzt mal Deutsch. Obwohl du schon die Antwort bekommen hast. Tatsächlich wird gerade die ganze Straßenbahnkreuzung Ralisnkeho - Starohorska rekonstruiert. Falls du dort vorbeischaust, kannst du dier die Arbeiten mal anschauen. Über diese Kreuzung fahren viele Linien: 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9 und 17, insgesammt Neun Linien. Daher sind die Veränderungen dementsprächend ausführlich, die Linien 3, 6 und 7 sind ausser Betrieb. Nährere infos sind auf der Startpage von iMHD, ich denke es sollte dort auch Englisch sein (oben Rechts Flagge anklicken).

Thanks for your quick reply. What a pity I just took my mum to the Bratislava today, she was really pissed off, but I'll keep coming back. Just love this city. BTW: If Tesco is empty tomorrow it's probably my fault!

there is no tram service between Railway station and city centre from April 9 through May 6 due to reconstruction works.