Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Bigmac

Bigmac

#41677 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Amos, hlasice: naposledy Ti pisem, ze NIE zasahom vodica 6401 slabo hlasi. Preco taka 6633 nehlasi vobec nic, ked pred polrokom hlasila? Ja som to neprogramoval, otazky tohto typu mi adresujes uplne zbytocne, presne tak isto zbytocne, ako je zbytocny a zmätocny Tvoj zaver o tom, ze "TO ROBIA VODICI". Nerobia. Aj keby chceli, nedostanu sa do nastaveni. Napis oficialnu staznost, sudruhovia byrokrati preveria a som zvedavy aku kravinu Ti odpisu. 😃
Odpovedať
fobust

fobust

#41676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko samofandivý #41674:

Ja som nemyslel cele vozidlo, ale iba ten trafak. Kolko ton ma ten. A mat tlaky 10 ton na napravu pri plne nalozenom vozidle je pekne...
Odpovedať
Vševedko samofandivý

Vševedko samofandivý

#41675 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #41672:
Koľajnice bez problémov. Ale nad koľajnicami potiahnuť troleje oboch napájacích sústav, to bude väčšia sranda:-P.
Odpovedať
Vševedko samofandivý

Vševedko samofandivý

#41674 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #41671:
No má to pod 10 t / náprava. Koľko to stojí neviem, ale Ty si to určite nájdeš:-P.
Odpovedať
fobust

fobust

#41673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #41672:

Samozrejme ze by sa to dalo. Ale naco?
Odpovedať
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#41672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ludia, a bolo by mozne v jednom tuneli viest kolajnice na oboch rozchodoch - zeleznicnom aj elektrickovom? Keby uz zeleznice chceli robit tunel cez Dunaj ...
Odpovedať
fobust

fobust

#41671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko samofandivý #41664:

No ked si taky vsevedko tak napis kolko vazi a co stoji....
Odpovedať
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#41670 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #41668:
Išiel som sním na L206 od SÚSCH a boli sme vňom štyria. Jednoducho hlásil potichu.
Odpovedať
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#41669 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Viedeň – Bratislava – hospodársky priestor budúcnosti

http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=73974&p1=5017392
Odpovedať
Andy

Andy

#41668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #41659:
Počaš špičky je v 6401 násobne väčší hluk kvôli ľuďom(samotný trolejbus je tichý), takže hlásič, ktorý mimo špičky hlási zreteľne je v špičke slabo počuť.
Odpovedať
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#41667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Beus #41666:
Sorry. Najprv som chcel napísať predpokladaný finančný objem a potom som to chcel skrátiť. Dopadlo to hentak.

Pekné fotky: http://www.most.pokorny.sk/
Odpovedať
<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>

Beus

#41666 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #41665:
Predpokladany financie... nemas familia v Dunajszerda alebo podobny dedina? 🙂 Znelo to dost nelovensky 🙂
Odpovedať
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#41665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.dpb.sk/sutaz/vyzvy/2005_0027vuszjp.pdf
verejné obstarávanie na opravu križovania trolejového vedenia trolejbusov a električiek v križovaní ulíc Mickiewiczova, Špitálsk a Americké námestie.
Predpokladaný financie 2 mil. Sk.
Odpovedať
Vševedko samofandivý

Vševedko samofandivý

#41664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #41660:
Koľko váži tá meniareň v električke v Karlsruhe? Pritom v Nemecku potrebuješ z dôvodu frekvencie trakčnej siete 16,7 Hz trikrát väčšie trafo ako u nás.
Odpovedať
Vševedko samofandivý

Vševedko samofandivý

#41663 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jozef #41646:
No tak v Paríži:
1) Žiadne medzimestské vlaky tunelom popod centrum neprechádzajú.
2) To, čo poppod centrum prechádza, sú vlaky siete RER (Réseau Exprés Régional) čiže takého parížskeho S-Bahnu. A po ROVNAKÝCH koľajniciach ako metro určite nepremávajú. keď majú napájanie 1,5 kV z troleja...

Koľkokoľajný tunel chceš budovať pod Bratislavou?
Odpovedať
Vševedko samofandivý

Vševedko samofandivý

#41662 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #41641:
Chlapče, až budeš vedieť o metre toľko, čo Papyr, tak už budeš mať biele fúzy až po zem.
Zatiaľ sme nepočuli žiadny racionálny argument v prospech metra od fanatických metrofilov.
Odpovedať
Vševedko samofandivý

Vševedko samofandivý

#41661 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #41631:
Neviem, prečo by zanietený električkár s objektívnymi argumentmi pre električky v konkrétnej situácii a v konkrétnom mieste, čase a trase mal byť niečo horšie ako zanietený metrofil, ktorému je jedno, čo to vlastne bude za systém, hlavne aby sa to volalo metro! Pre také typy už vymysleli recept v Spojenom Kráľovstve, kde sa obnovené električkové prevádzky volajú Metrolink a podobne:-P.
Odpovedať
fobust

fobust

#41660 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #41658:

Tak kolko by vazila ta meniaren, ktoru by so sebou ten voz musel vozit, ako by to zvysilo osove tlaky, ako sa toto nasledne prejavi na udrzbe trati, kolko ta sranda bude stat. Mas to vsetko vyratane a mozes mi ekonomicky zdovodnit vyhodnost toho systemu? A dalej mi vypracuj dopravnu ododstatnenost ktore potvrdi nutnost takeho riesenia. Dalej mi mozes vypracovat studiu ako sa sprava zeleznicney profil kola v oblukoch s polomerom 25 metrov a pod. Dakujem.
Odpovedať
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#41659 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bigmac #41653:
Tak mi potom vysvetli ako je možné, že 6401 najprv hlásila v normálnej hlasitosti, teraz ju počuť nie je. Samozrejme išiel som cez deň, ie po 20.00.
Odpovedať
si

si

#41658 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #41657:
s inym profilom kola tu plz neargumentuj, pokial by sa menil rozchod tak by bolo mozne si vybrat aky sa pouzije a tak by nebol problem pouzit presne rovnaky ako maju zeleznice... trakcne napajanie a prejazdovy profil fozidla uz su trocha vacsi problem (ale riesitelny a urcite jednoduchsie ako zmena rozchodu 😃 )
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.