Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

fobust

28.7.2004

#32591

Reakcia na: Spectre #32589:

Dnes ich dokoncim. Staci vymenit odvzdusnovak vpredu vlavo, ostatne su uz vymenene, aj oblozenie je nove.

Odpovedať

Peter...T

28.7.2004

#32590

Reakcia na: bigmac #32586:

Mám brata , co sa vyváza v Mercedese SL 300 je nárocný a do MHD ho nedostane ani vl. priatelka a tak zerie im to pekne peniazky. Ja to mam lacnejsie do prace, pretoze mi staci linka bez prestupu 204, 29 minut na kramare. tak nenárocná pohodicka .

Odpovedať

Spectre

28.7.2004

#32589

Reakcia na: Spectre #32588:

Ale shit... to bolo pre fobusta

Odpovedať

Spectre

28.7.2004

#32588

Reakcia na: bigmac #32583:

Ozaj ako si na tom s IGK? Uz mas spravene tie brzdy? ?

Odpovedať

Peter...T

28.7.2004

#32587

Nemyslel som konkretne teba, ale tých akodoradostných z tývch milionových aut. A~ mi je z nich na grc...

Odpovedať

bigmac

28.7.2004

#32586

re peter...t:
ak dovolis poopravim ta:
nielen skromni cestujuci ale vsetci na to doplacame. ekologia, spotreba surovin a energie a i. a to bud rad, ze si na spravnej strane mapy sveta, pretoze tam za velkou mlakou nadludia potrebuju nadauta s nadspotrebou. a auto co nema aspon 4t a spotrebu 26l/100km to uz vobec nie je auto. a najlepsi je ten stupidny argument "vsak my na to mame" a pritom ta ich zidobolsevicka ekonomika je najväcsou prackou na spinave peniaze.
nenazranci maju 50% spotrebu vsetkych surovin, 55%vsetkych energii... skoda drat mackatka na debilnom telefone

Odpovedať

bigmac

28.7.2004

#32585

sarko: vcera od 17:00 do teraz som vyrovnaval spankovy dlh, tak si mal odomna pokoj. ale neda mi, aby som sa neopytal: to pri tej skusobnej jazde cez peressky most budes okrem vypinania reverzu vyvijat aj nejake snahy o skusobne vykolajenie? ak ano, tak by som potom navrhoval jazdy 2:
prvu so supravou 2xt3, na znicenie 2 zrychlovacov,
druhu s anakondou kt8d5 na vykolajenie strednymi podvozkami v pereskom obluku. to budu fotecky! a mozno aj pan exprimator a exprezident pridu a anakondu fotit budu. vsak ked sa do brazilie unuvali, tak hadam do peresa i peso zajdu. kvoli anakonde. a co ze je plechova

Odpovedať

fobust

28.7.2004

#32584

Reakcia na: Peter...T #32582:

Ja netunelujem. A MHD chodim uz iba do prace. Tych 9 minut bez prestupu mi VELMI vyhovuje. Ale som skor vynimocny pripad. ?

Odpovedať

bigmac

28.7.2004

#32583

re si, dusan, poplatky v zlodejskych instituciach: viem o jednej banke, co nepyta poplatky. zial ani jeden z ich produktov nie je "klasicky ucet" na aky sme zvyknuti a ku kazdemu potrebujes aj tak mat este min.1 a max.3 dalsi/-ie ucty v klasickej banke, takze v konecnom dosledku to aj tak nic neriesi. navyse oni nerobia s hotovymi bubakmi. ale skuste si kliknut www.mying.sk

Odpovedať

Peter...T

28.7.2004

#32582

Niekomu je dobre v aute ale tomu kto tuneluje a tý skromný cestujuci na to doplacaju...

Odpovedať

fobust

28.7.2004

#32581

Reakcia na: Janka #32580:

Pre informaciu: "VLK" je v bratislavskej MHD pojem pre cestujuceho, resp. pre prepravny substrat. Takze vlk sa urcite nenazral, ale tlaci sa v nasich spojoch. Teda nie nasich, ale tych od DPB. Ja sa vo svojom aute netlacim. ?

Odpovedať

Janka

28.7.2004

#32580

Zdravim. Chcem len podotknut, ze uroven bratislavskej MHD je strasna, ale to asi nie je nic nove. Zarazilo ma, ked som nedavno zistila, ze mesacne cestovne na vsetky linky v Parizi (!) stoji v prepocte na SKK priblizne 800,-Sk, pricom uroven je neporovnatelna. Je mi fakt luto, ze na Slovensku sa vzdy najskor vyrovnavaju ceny a to ostatne je v nedohladne. Ale hlavne ze vlk sa nazral ?

Odpovedať

Sarko

28.7.2004

#32579

Pepicek: Dobre, vidím, že diskusia takto ďalej nepovedie. Dohodnime sa, že urobíme skúšobnú jazdu podľa Jenkiho, potom dám vedieť, ako to dopadlo a môžeme pokračovať v ďalšej diskusii. Pre úplnosť uvediem, že takisto nie som celkom presvedčený o zmene zapojenia výzbroje, i keď je evidentné, že rozdiel v správaní vozidiel po technickej stránke tu je.

Odpovedať

Dusan

27.7.2004

#32578

Reakcia na: Mikimaus #32524:

A keď si prečítate podmienky, za akých je vedenie účtu zdarma...

"Ak máte balík služieb TatraClassicTB, TatraDynamicTB alebo TatraPremiumTB a vaše prostriedky na bežných účtoch, sporiacich a investičných produktoch Tatra banky presiahnu v aktuálnom mesiaci určitú výšku (pri balíku služieb TatraClassicTB 150 000 Sk, TatraDynamicTB 200 000 Sk a TatraPremiumTB 750 000 Sk), vždy v nasledujúcom mesiaci neplatíte poplatok za balík."

Odpovedať

COLOR

27.7.2004

#32577

Aby som nezabudol, nas drahy webmaster ktory mi vypol HTML tagy preto dufam ze to nikto neprehliadne, vas vsetkych pozdravuje z Ocean City, Maryland!!!

"Kedze denne 8 hodin nosim flase s pivom a 8 hodin pustam kolotoc, nezostava mi vela casu (t.j. ziadny cas) na cokolvek ine. Ak to prezijem, v oktobri porozpravam zazitky - napr. ako ma zrazilo x deciek na autodrome

) Pekne leto, d3k0"

Odpovedať

pista

27.7.2004

#32576

Zdravím z Paríža. Popri vlakoch RER a autobusoch, ktoré jazdia počas výluky, mám za sebou aj metro. Systém dopravy je zaujímavý, aj keď chvíľu trvá, pokiaľ človek pochopí, čo kde vlastne jazdí. TGV som zatiaľ videl len z okna obyčajného vlaku

Odpovedať

Dusan

27.7.2004

#32575

Reakcia na: Pepicek #32573:

Najednou se nam tady a jeste anonymne z wapu ozve nekdo cizi. Koho zastupujes? Sarkovi nelze uprit diskuzi na urovni a snahu zjistit a podat co nejvice informaci. Na protejsi strane to vypada spis jako klub saboteru. Vcetne tebe.

Odpovedať

COLOR

27.7.2004

#32574

Reakcia na: mickey #32359:

A v nedelu som videl jednu 201, ako na SAV zhasla osvetlenie a mala tam 1 cestujucu ?

Odpovedať

Pepicek

27.7.2004

#32573

Panove, nezlobte se na mne, uz delsi dobu ctu tuhle diskusi. Nedovoli mi neoptat se. Sarko, co to tady meles? Ja mam totiz dojem, ze Ty pouze placas a ani nevis co! Misto toho nesmyslneho lelkovani jdi do technicke knihovny a precti si tam nejakou literaturu o zakladnich principech elektrotechniky, mechaniky, statiky, pevnosti&pruznosti, kinetiky, hybnosti a tak podobne. A kdyz v tom budes mit jasno a nebudes tapat v mori nevedomosti, pak se muzes vratit zpet. Hodne studijnich uspechu a trpelivosti, jinak boj s vlastni blbosti nedovedes do vitezneho konce.
P.S. Proc jine diskutery vinis ze zavadeni, kdyz Ty zavadis na 500%?

Odpovedať

Spectre

27.7.2004

#32572

Reakcia na: Sarko #32550:

Pridrznica je hlavne do vnutornej kolaje v obluku, takze je to ok.

Prevysenie ma za ucel trochu ine rozlozenie odstredivej sily tramvaje pri jazde do obluku a podla mna by pri spravne spravenej trati nemalo mat vplyv na minimalnu rychlost, to je uplna blbost.

A samozrejme tieto zeleznicnotypove kolajnice nie su moc vhodne do takeho obluku, ale ajtak nevidim dovod na vykolajenie ... ved aj ked to tam mate vybrusene, tak nenavarujete obcas? Nechapem, ako mozu kompetentni nechaj jazdit tramvaje s vlkmi po takejto trati. Nemate tam nejake sialene rozsirenie, ked vam tam tramvaje padaju dovnutra?

Btw. k oblukom: ... na august sa chysta dalsie navarovanie pri Riviere. Trabusti by si mohli povedat a cele to vyhadzat, vytlct, znicit a dat tam komplet novy obluk, pretoze z toho kusku trate co je tam teraz nic dobre nikdy nevzide.

MHDfilom, ktori este neokusili sa odporucam previezt cez ten provizorny srandovny prejazd tam ako opravuju na pristavnom moste. Coskoro sa to totiz rusi a nebude tadial chodit nic (ked to budu finalizovat).

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

fobust

Peter...T

Spectre

Spectre

Peter...T

bigmac

bigmac

fobust

bigmac

Peter...T

fobust

Janka

Sarko

Dusan

COLOR

pista

Dusan

COLOR

Pepicek

Spectre

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme