Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kecáš, ale že absolútne kecáš v tomto prípade! Ty si naozaj presvedčený, že celá technológia a konštrukcia GVD je postavená na "nezneužívaní R 614 cestujúcimi"???
Ak by R614 bol vedený priamo pred R 700 až do BA hl.st. - kolidoval by s R 601, nakoľko oba vlaky pre svoje parametre majú podľa TPPS určenú v BHS 10.koľaj. To je celé... !
Napokon, ak by ZSSK chcela robiť v tomto nejaký regulatív, mohli by mimo iné zavisť do CP R 614 poznámku (značku) vlak v úseku TN - BA zastavuje LEN PRE VÝSTUP CESTUJÚCICH.

Lenže prímestskú obsluhu nemá riešiť diaľkový, a ešte k tomu nočný, lehátkovo-lôžkový vlak, tak preto zaviedli Beckov pred rokmi a potom aj spomalenie Zemplína. Je to divné riešenie, ale určite lepšie, ako to, že sa od Trenčína začali ľudia tlačiť, kým im Beckov išiel za nimi o pár minút (lebo ľudia nastúpili do Zemplína, pretože ten mal odchod skôr a nepochopili, že sa im oplatí počkať 5 min. a netlačiť sa - boli ešte aj sťažnosti na preplnený Zemplín a málo vozňov 2. tr. pre sedenie).
S Poľanou je tiež problém ráno, teda problém až tak veľký nie, keďže z úseku Zvolen - Šurany chodí málo denne dochádzajúcich a vlak zaplnia vlastne len zo Šurian, Šale a Galanty. Oni v tom čase na výber nemajú, žiaden iný vlak v tom čase nejde.

Nie, kazda zona sa pocita len raz.

Kecas. Uvedeny pobyt v Raci bol zavedeny presne preto, ze cestujuci z Trencina "zneuzivali" Zemplin na cestu do Bratislavy. Aby sa im to neoplatilo, Zemplin sa spomalil, cim sa dosiahlo ze R(R) 700 sice odchadza z predmetnych stanic neskor, ale do Bratislavy prichadza skor. Cize ako som pisal, modrogumne riesenie ako zabranit regionalnej frekvencii zneuzivat dialkovy vlak. Sam som Zeplinom dost casto cestovaval v case ked sa to zavadzalo, pamatam si viac nez dobre cim sa argumentovalo (ja som potom zacal v Trencine prestupovat do 700ky).

To ze v pripade meskania vlaku moze byt "obehnutie" presunute inde, resp. zrusene nemeni nic na tom preco bolo zavedene (na co sa TomJ pytal).

Ak sa spoj v rámci IDS vracia späť do zóny, cez ktorú už išiel, počíta sa to za ďalšiu zónu alebo nie? Ak napríklad linka 620 ide zo zóny 620 do zóny 649 a potom sa vracia naspäť do zóny 620, sú to dve zóny alebo tri zóny?

No a keď pôjde zmeškaný, tak to predchodenie nastane už skôr a pobyt odpadne. Zemplín má pobyt z dopravných dôvodov preto, že je to ubytovací vlak. Takže to o tých modrogumných dôvodoch proste kecy sú a nie že nie.

Nijako. Proste by na vlastné nebezpečenstvo vystúpil. Čo očakávaš, že by ho tam konduktor násilím držal?

V tomto prípade sa jedná o čistý kec z tvojej strany. Pobyt z dopravných dôvodov nie je zverejňovaný preto, že v prípade potreby (napr. vlak ide zmeškaný), môže pobyt byť zrušený.

Inak, ako by sa riešil prípad, keby sa po zastavení v Rači niekto rozhodol vystúpiť? Alebo vlak zámerne zastaví mimo nástupišťa, aby také niečo nikoho nenapadlo?

RegioJet otvára nové predajné miesto v Bratislave. https://www.regiojet.sk/novinky/autobusy/2016-06-28-predajne-miesto-bratislava-most-snp.html

Zemplin ma pobyt v stanici Bratislava-Raca z dopravnych dovodov. Ide o typicke modrogumne riesenie ako zabranit ludom na kratkych trasach "zneuzivat" dialkovy vlak.

Trošku zmením tému.
Počas pracovných dní idú ráno z Trnavy 5.27 Zemlín a 5.34 Beckov, pričom ale do Bratislavy prichádzajú v opačnom poradí. Aký je vlastne dôvod toho, že Beckov predbehne Zemlín? A kde k tomu dochádza? Tiež je inak zaujímavé, že keď už Zemplín musí niekde zastaviť, aby pred seba pustil Beckov, prečo nie je v danej stanici umožnený nástup a výstup cestujúcich.

Keďže väčšina šoférov DPB vie plynule po nemecky, tak jediný dôvod, prečo ešte nie sú všetci vo Viedni, je ich rodina. ?

3.400,- € šofér vo Viedni? To vám rozprávajú na schôdzach odborov Autošofér ? ?

alebo tak ,kto da viac tak tam idu,vodici hraju absolutny prim a su si toho vedomi
a kto ich chce mat,tak musi platit a poriadne a potom sa ale musia aj adekvatne k tej praci postavit

Do Viedne asi nie, ale napr. medzi vodičmi kolujú info že stavebník R7 robí nábor na vodičov náklaďákov, a platí lepšie ako DPB...

ty srandujes,vsak nebude mat kto jazdit
budme radi,ze to trakto funguje,za 1000 eur ti to robit nikto nebude
a co je schopne a bez rodiny ide do viedne kde maju 3400 eur
je to o peniazoch

Súpravy na L9 aj cez prázdniny by som aj ja rád videl...
Nebráni tomu nič. Na jednej strane je tu ročný projekt organizácie dopravy, ako píše Petto v #215271, na druhej strane je x miliónov prípadov, kedy si DPB upravil typ nasadzovaného vozidla (príp. CP na linke a iné nepodstatné detaily..) podľa seba, bez ohľadu na RPOD.