Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Petto

Petto

#204763 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #204757:
Malo obojsmernych ? obojsmernych 30T bude 30 ks, s tym ze len v 1.faze budu jazdit do Petrzalky a taku scifi L10 na trase CSU - HS co takmer kopiruje celu L31 okrem TrMy a RacMyby stacilo aj 6-7 ks pri int. 8 min.
Odpovedať
Petto

Petto

#204762 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #204758:
bohuzial by trebalo rozdelit stopy po krajoch dialnice tak ako jazdia linky 31,39
Odpovedať
Ttom

Ttom

#204761 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #204759:
hah, ja som to mal skoro rovnako ? len 207 normal v tej trase co dnes v hustejsom intervale (z toho klbove poradia len po/z Budkovej) a 212 zrusit...a ak by na 204 boli klby v lepsom intervale, tak 205 len po Zimak ?
Odpovedať
Ike

Ike

#204760 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #204748:
Chápem budúci čas tvojho príspevku, no moja osobná skúsenosť je taká, že napriek neustálemu opakovaniu v médiách som sa od júna neúmyselne (t.j. nevyhľadal som spoj) viezol v novom trolejbuse asi trikrát. A najviac ma vytáča, ako každý deň vidím vo Vozovni Hroboňova stáť niekoľko nových kĺbov na vzduchu pod vplyvom poveternostných podmienok so závejmi snehu a ľadu vo výzbroji, zatiaľ čo staré 14Tr a 15Tr spinkajú v garážach, alebo jazdia. Ako vlastník osobného motorového vozidla viem, čo niekoľkomesačné státie vozidla v poveternostných podmienkach znamená a preto mám ako daňovník podozrenie, že s mojim príspevkom do príslušného rozpočtu nebolo narábané s odbornou starostlivosťou ? Viem, že toto nie je miesto na riešenie a viem aj o problémoch prečo to tak je, len ti chcem trocha napraviť zbytočný optimizmus.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#204759 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Solider #204755:
Ja som sa s tým trochu pohral, a dospel som k takýmto trasám. Intervaly som zatiaľ nemal čas riešiť.

32 Hlavná stanica – Kuklovská
33 Molecova – Kuklovská
63 Avion – Lamač
64 zrušená
201 Čiližská – Hlavná stanica
202 Čiližská – Rajská
203 Koliba – Šulekova
204 Rádiová – Vojenská nemocnica
205 Avion – Rajská
206 zrušená
207 Mliekarenská – Búdková
208 Cintorín Vrakuňa – Hodžovo nám. – NOÚ/NÚSCH
209 Mliekarenská – Sokolská – Lovinského
210 Autobusová stanica – Hlavná stanica
211 NOÚ – Vojenská nemocnica
212 Zimný štadión – Palisády – Valašská – Vojenská nemocnica
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#204758 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #204756:
električka na Mlyny by bola super vec, len kadiaľ ju ťahať, obávam sa, že v dnešnej dobe je to len šotosen...
Odpovedať
Palo1987

Palo1987

#204757 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #204756:
Osobne pochybujem, že električková odbočka na CSU by bola lacnejšia ako zatrolejovanie po Zochovu, ale reálne nevidím ani jedno, na trať bez obratiska bude málo obojsmerných električiek.
Odpovedať
Petto

Petto

#204756 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #204752:
31/39 tam by sa skor hodila odbocka pre elektricky ( CSU bez obratiska ) s obsluhou len 30T a nejakou kratsou trasou HS- Obchodna - tunel - CSU. Stale to vide lacnejsie ako zatrolejovat cele nabrezie ci uz na Kollarko alebo k AS MN. K blbosti typu L68 ako trolejbus sa vyjadrovat radsej ani nebudem
Odpovedať
Solider

Solider

#204755 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #204745:
Nové linkové vedenie môže byť aj od zajtra, ale nikto ho ešte nevymyslel. Verzia, ktorá bola vo februári 2012 prezentovaná na imhd, má viacero nedostatkov. Možno aj kvôli nim nebola schválená. Osobne odporúčam z predmetného návrhu realizovať len 46, 47, 62, linku 204 ponechať v pôvodnej trase s kĺbovými vozidlami, na 47-ke kĺbové vozidlá, okrem toho len posilnenie intervalu v špičke na 201/202 a 204/205. Linka 149 tak nebude potrebná a linky 64 a 206 si nevyžadujú systémový interval, ktorý by bol na tieto linky zbytočne silný.
Odpovedať
Ehm

Ehm

#204754 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ehm #204753:
viem, že vy zato nemôzte ( a len sprostreskúvate informácie), ale rovno napíšte, že magistrát a cestári majú bloknutú stránku shmu....
Odpovedať
Ehm

Ehm

#204753 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
MHD v kopcoch opäť s problémami (od 21:30)
Z dôvodu nepredvídaného sneženia sú opäť nezjazdné komunikácie na Dlhých dieloch a v Lamači, preto linky 32 33 30 a 63 nepremávajú, resp. premávajú s meškaním a po skrátených trasách.

S meškaním premávajú aj linky 203 a 207 v okolí Palisád a Mudroňovej ulice.


si robíte srandu???!!!! nepredvídaného snezenia??? .... o 13:05 som dával príspevok, že bude snezit...dufam, ze to bolo myslené ironicky? ? ?

btw...uz asi tri dni je v predpovedi, že malo dnes snezit...❗ ❗ ❗
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#204752 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #204751:
ja osobne so všetkými tromi bodmi súhlasím, bohužiaľ vedenie DPB má iný názor ?

k zatrolejovaniu trasy L30 - myšlienka súbehu električky a trolejbusu po nábreží tu nemá veľkú podporu, aj keď by sa dala využiť pre linky L31/39
Odpovedať
Palo1987

Palo1987

#204751 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #204747:
Osobne nevidím logiku v zatrolejovaní linky 68, teda kvôli jednej linke zatrolejovávať taký dlhý úsek v Petržalke. Osobne by som Petržalku riešil čisto električkou a busmi.

Je pravda, že zatrolejovanie liniek 32 a 63 by malo byť prioritné. Inak možno by nebolo úplne od veci zatrolejovať potom aj linku 30. Ďalej myslím, že ešte stále nie je zatrolejovaná odbočka z hlavnej stanice smerom na Hroboňovu.

Ja osobne by som staré trolejbusy všetky nevyraďoval, jednak uvidíme ako budú funkčné tie nové a druhak nie sú všetky až v takom zlom stave, že by ešte chvíľu neposlúžili, aspoň do času nutných opráv pre možnosť prejazdu NP vozov.
Odpovedať
Ámos

Ámos

#204750 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #204730:
A tocit L204 cez vozovnu?
Odpovedať
Petto

Petto

#204749 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #204747:
Slovami 1 básnika v DPB. "Na L32 mozno pojdu Skody 30 TrDG - lepšie ako nič." Este mensia kapacita oproti TEDOMom na hlavnu stanicu je fakt super napad. ?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#204748 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: trolejbus6207 #204741:
Pretoze ziadne stare vozy tam za chvilu jazdit moct nebudu, kedze ziadne stare vozy by vo vozovom parku zostat nemali.
Odpovedať
Solider

Solider

#204747 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #204744:
Nijako. Schlosser spolu s Bánovcom úplne stratili rok 2013, 2014 a vďaka tomu aj 2015, keďže zatrolejovanie komplet linky 63 do Lamača, čo je v platnom územnom pláne, sa nijako neposunulo. Rovnako pri linke 32 sa nijako neposunula príprava na zmenu územného plánu týkajúca sa vyznačenia trolejbusovej trate v Mlynskej doline. Z tohto dôvodu sa realizovali šuflíkové projekty, pretože žiaden väčší projekt výstavby nových tratí podnes NEBOL pripravený.

Slovami jedného z vyššie menovaných je odpočet ich práce iba: aktuálne pripravovaný generel dopravy. To nám očividne musí stačiť. Namiesto pripravovania istých a naozaj potrebných projektov (linky 32 a 63) v oblastiach, kde trolejbusy využijú svoje prednosti, sme boli svedkami nešťastnej stagnácie, kedy akákoľvek snaha-nesnaha išla na vrub prípravy zbytočného zatrolejovania linky 68 v rovinatom teréne.
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#204746 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #204744:
plány na rozvoj trolejbusov sú v územnom pláne(predĺženie po Avion, zatrolejovanie Brnianskej a Lamačskej po Tesco + Holíčska), realizácia zatiaľ v nedohľadne, čaká sa na € fondy...
Odpovedať
TomJ

TomJ

#204745 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #204740:
OK, díky. No, každopádne som zvedavý, čo vymyslia. A nové linkové vedenie bude až po postavení trate do Lamača a k Avionu?
Odpovedať
Palo1987

Palo1987

#204744 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #204742:
a ako to momentalne vyzera s uzitocnym rozsirenim trolejbusovych trati? Napriklad po Tesco Lamac, alebo az Lamac, Avion, pripadne az po Letisko?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.