Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. Podla toho kto vydal tu kartu. Ak DPB tak karta sa da na predajnych miestach predlzit (doba platnosti je jeden rok od tohto ukonu), takze rocny PCL si zakupit mozes. Ak karta SL, musis si kupit novu za 3 eura. Dalsia moznost je vybavenie karty u ZSSK.

2. Neni dovod aby si kartu SL nosil do DPB. PCL si predsa normalne zakupis u Slovak Lines, alebo ZSSK, alebo u kohokolvek chces.

Nasledujúci e-mail som za moju maminu v piatok večer poslal na infocentrum DPB, ale keďže doteraz neprišla žiadna odpoveď, verím, že šotouši na imhd ma nesklamú. ? Tie otázky sú viac-menej uisťovacie.

Bod 1 predpokladám, že si bude musieť ("vďaka" IDS BK) kúpiť novú čipovú kartu a bod 2, že vďaka IDS BK sa to všetko bude dať vybaviť pri okienku Slovak Lines bez administratívnych poplatkov.

"1; Po spusteni IDS BK si chcem kupit 365-dnovy PCL, ale karta mi plati len do 31. 12. 2013. Budem si ho moct kupit v predajni DPB? Ak ano, za akych podmienok?

2; Ak si novu kartu vybavim v Slovak Lines, tak aby som ju mohla pouzivat na kupu PCL pre zony 100+101, musim ju doniest do predajne DPB alebo po novom to uz nebude potrebne? Ak treba, mozem aj do tej v Dubravke? Plati sa tam nejaky poplatok?

Za skoru odpoved vopred dakujem."

V inych mestach je bezne ze ked vodic ma prestavku tak voz da inemu vodicovi a ked mu prestavka skonci tak si vezme iny voz od vodica ktoremu prestavka zacina, atd.

V iných mestách je bežné, že sa používa striedač . Lebo pri vhodnom skoordinovaní by to mohlo ušetriť nejaké vozy...

Keď sa otvorí tunel, už konečne vytlačia tie nové plány MHD? Lebo posledné sú z jún 2011, a už by sa patrilo. Tak isto tie nálepky v električkách- schémy elín budú zastarané... A keďže sa dá čakať, že to nevymenia, a oni to nevymenia, budeme zase na pár mesiacov ako v Ukrajine ?


P.S.: Plánujú sa ešte nejaké opravy a modernizácie T3? Niekde som raz videl fotku T3, ktorá mala priestor stredných dverí nízkopodlažný... bolo by to možné aj u nás? ? A počet T3S by sa tiež mohol zvýšiť... či to čo tu máme dožije už v súčasnom stave?

Neviem čo je na tom pravdy, ale dnes som počul - dozvedel som sa, že počas výluky bude 4, 5 normálne prestávkovať v obratisku a 6 bude pokračovať ako 9 a naopak 9 bude pokračovať ako 6 ...

Vozy 6253, 6274, 6607 a 6615 už čakajú len na rozobratie, alebo je tu šanca na záchranu? ?

Neviem co riesite. 4, 5, 6 a 9 sa proste skratia po KV. Redukcia v KV absolutne nie je pripustna a mozna. 6 bude prestavkovat na jednej kolaji, zatial co ostatne linky budu prestavkovat bud na druhom konci, alebo sa presunieme do civilizacie a pouzijeme striedaca. Alebo taku prudko progresivnu vec ze vodici si budu "posuvat" vozidla.

A prečo by sa všetky linky nemohli otáčať v Karlovke? Nebude sa tam prestávkovať a na L6 bude striedač. Vec vyriešená.

5+9 môžu prestávkovať na opačnej konečnej. Využívali by jednu kolaj. Na druhej by prestávkovala L6. Záložné vozidlo by mohlo parkovať nacúvaním na Dúbravskú trať a druhé pri hríbikoch. Bude fungovať štandartná X v trase KV-Dúbravka v cca.5 min.int. ako tomu býva pri výlukách.

tak hej 15 min. sa moze zdat vela ale to je cca 3-4 supravy.. aco ja mam skusenosti tak v tej dobe nechodi vela ludi cize to je tak akurat na jeden klbak...

Z fb stranky magistratu:

"Od 7. mája budú môcť lacnejšie cestovať v verejnej doprave aj tí Bratislavčania či návštevníci metropoly, ktorí si v MHD zakúpia cestovný lístok prostredníctvom SMS správy a sú zákazníkmi O2. K tomuto pozitívnemu kroku pristúpil operátor po dohode s vedením mesta a rušení vlastnú 10% províziu z ceny lístka za účelom výhodnejších podmienok cestovania, podpory MHD a zvyšovania kvality životného prostredia. Vďaka tomuto kroku bude cena jednorazového lístka zakúpeného cez mobilný telefón 90 centov. Cena je teda pre zákazníkov mobilného operátora rovnaká ako v prípade tradičného, papierového lístka. Bratislavský primátor je presvedčený, že podobné, ústretové rozhodnutie urobia v blízkej dobe aj ostatní mobilní operátori a pomôžu tak zvýšiť atraktivitu cestovania verejnou dopravou."

Možno sa zavrie Dúbravka až keď tú budú obojsmerné eliny. A potom sa môže jazdiť po Damborského (podľa počtu vozov jedna linka).. ? ?
Ináč jedna linka z východnej radiály do KV je veľmi málo, takže tá druhá možnosť je nereálna podľa mňa.
A k tej Xke.. bolo by vhodné aby mala interval kompatibilný s elinami, (napr. 8 minút a bude obojsmerne nadväzovať na linku 5). Alebo ak nie, tak aspoň nech sa prekladá s 34. Ale 15 minút sedlový interval sa mi zdá v porovnaní s električkovým priemerným 4, veľmi málo...

no ja by som to navrhol takto:

5 a 9 do KV klasika + 6 odchody ako sa podari. (bohuzial dve kolaje su malo)

4 - zo zlatych cez tunel z otocenim sa na chatam sofer smer novy most....

alebo 9 a 6 (celodenna) do KV

4 a 5 - za tunelom otocka smer novy most resp. spod noveho mosta otocka do tunela od chatam sofer...

+ ND klbaky v 15 min mimo spicky a 10 v case spicky...

Budu Belfi s Ftacnikom pritlkat na tunel pamatnu tabulu ako pred casom Zahradnik s Durkovskym? A je tam vobec dost miesta na tabule pripominajuce minule aj buduce opravy tunela?

L13 je /bola/ v rôznych info materialoch ako linka Stanica-centrum.

No tak lebo L4, 5 , 6 a 9 sa v KV asi neotočia.

Na co zrusit 6? Ta je velmi potrebna hlavne ked otvoria tunel a bol by si prekvapeny ze dost ludi idu elektrickou nie vela ale take kinderko v 10 min. intervale by asi nestacilo

Ináč má význam dávať nové schémy električiek na papier? Veď o chvíľu sa má zatvoriť Dúbravka, je už nejaký plán ako to bude potom? L6 sa zruší, a jedna z L4,5 bude končiť v Karlovke? A náhradná doprava? Osobne si myslím, že by stačilo posilniť 34, a v úseku KV - Damborského dať 2 kinderká (zrušiť L55 ? ).

Mohli by spravit do tunela aj cestu pre busy a dat cez neho 31 a 39