no.ev.di.
Reakcia na: kacka #144840:
keby len CP (aj vďaka špinavým vytrínam v prístreškoch) ale hlavne displeje na autobusoch sú často nečitateľné jak si zašpinené, ba dokonca aj keď večer je displej nasvietený, tak displej je tak špinavý, že vidno iba nasvietenie ale číslo nie.
m@rtin
Jednak bych upozornil na to, že jakékoliv srovnání rozdílně velkých a bohatých měst nedává žádný smysl. MHD v Praze se dostala na 4. místo i díky nízké ceně za tramvajenky a lístky. Což je pravda, já stále tvrdím, že 4.750 Kč za roční jízdenku je málo.
Proč považuješ londýsnkou dopravdu za lepší než v Praze? Já naopak londýnskou dopravu považuju za jednu z nejhorších v Evropě - příšerně zastaralé a nespolehlivé metro, do kterého Londýn neinvestuje ani cent a autobusy, které poskakují v kolonách totálně ucpaného Londýna. A Kodaň? Super, ale jedna z nejdražších!
Jen by mě zajímalo, v čem Praha tak silně, podle tvého názoru zaostává? Já si myslím, že je to především mizerný stav tramvajových tratí, a ten inspektoři asi fakt nehodnotili. Hodnotili především rozsah provozu, který v je v Praze na hlavu jeden z nejvyšších v Evropě (počet vozokilometrů přepočtených na počet obyvatel). Rozsáhlý systém integrované dopravy, noční MHD zavedená prakticiky do každé dědiny na okraji Prahy, 70% cestujících přepravených ekologickou kolejovou dopravou je v Evropě taky jev velmi výjimečný. Naopak zase počet bezbariérových spojů u autobusů i tramvají za západní Evropou značně pokulhává. Co bych kritizoval na Praze nejvíc je především infrastruktura u povrchové dopravy, ale sytém jako takový (intervaly, počet spojů, rozsah sítě) patří v evropském měřítku ke špičce. Zatím si stojím. Otázkou je, co bude po volbách, jestli se nezačne omezovat.