Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Túto povinnosť si však DPB už dlhodobo neplní. Výlukové letáky a oznamy na DPB.sk pribudli až dlho po tom, čo boli u nás na iMHD.sk, a to ani tu neboli dva týždne vopred. Nehovoriac o tom, že DPB na svojich stránkach cestujúcich mistifikuje, nakoľko oznamuje, že už v nedeľu bude premávať linka 16, čo nie je pravda.

Keďže je to trolejbus s pomocným pohonom, tak ich mať nemá, lebo ide o dráhové vozidlo.

Dopravca je povinný informovať tuším 14 dní vopred.

Inak chcel by som sa opýtať toho človeka čo vytvára mapky na imhd.sk, kedy sa sem dostane update so zmenami liniek 65,67,178 a či do neho zapracujú aj výluku električiek s nejakým vyznačením+oznamom, akým som sa stretol na Pražských schémach kde bolo napísané odkazom k neobsluhovanému úseku ktorých liniek sa to dotklo a kde treba vykonať prestup. Len ma zároveň napadá otázka či akurát keď admin alebo dotyčný dokončí mapku sa nestane to, že dojde k zmenám na 67 a 65 a budú to môcť robiť odznova. Ďakujem

No koľko busov treba na X3? Aspoň nech sa to rovnomerne rozdelí teda a nie, že to pocíti primárne Petržalka.

21Tr a 810zssk - je pekne sledovať ako sa máte radi ach

A co ako teraz mali robit? Vycarovat nove busy aby to nikto nepocitili? Mysli!

CHUJ! Hlavne, že na 32 a 133 máme Solarisy ? Podľa teba je normálne, že výluku v Rači pocítia iné MČ. Skús sa liečiť imbecil... ? ?

Tlk.

Prečo by mala Petržalka dávať svoje vozidlá na nejaké Račianske linky, keď Trnávka nám sem pošle len posrané 17xx a 27xx?! To ich nemôžu poslať do Rače? Tých 10min cesty z Tbiliskej na Vozovňu sa nikomu nič nestane, potom si zvyšok cesty (aspoň 15min aj tak posedí alebo postojí v menej zaplnenej električke). Vozovňa Trnávka a JD nikdy nevypravia do Petržalky iný ZV ako kraťas. Prečo nemôže Trnávka teda vypraviť kraťas na 31,39,61,63 keď na 68,93,94,95 to nie je problém?! By som vyvraždil celý DPB za tento skur.vený protekčný prístup a úzkostlivý postoj na nedotknuteľné bohatstvo klbákov Trnávky a Juráku ?

Žádné duobusy po Bratislavě nejezdí. Duobus je legislativně i technicky naprosto něco jiného než trolejbus s pomocným pohonem.
Trolejbus je podle legislativy ČR a SR drážní vozidlo, nebo-li podléhá zákonu o drahách.
Duobus je specifický typ vozidla, který naše legislativa nezná. Kdyby ho znala, zřejmě by SPZ/RZ/EVČ potřeboval.

Takže jednou provždy - žádné duobusy v Bratislavě a kdekoliv jinde na Slovensku nebo v ČR nejezdí. Jedná se o drážní vozidla nazývané trolejbusy, které mají zabudovaný POMOCNÝ (nikoliv plnohodnotný) pohon, proto nemohou být ani vozdily silničními.

Pretoze duobusy nemame. Keby sme ich mali, zrejme SPZ potrebuju..

Lenze to sa nedalo, pretoze hrobka je tam a nie inde. Co sa RP tyka - VOBEC nie je problem potom zriadit zastavku na nabrezi tesne pred odbockou do tunela..

Ku66bko-nie

5 dverí??,
to vtipkujete??????? ?

Toso0077-je veľký. O necelý meter kratší ako nás megabus a ma 5 (3+2) dverí

aký je ten SOR nb18???

TO JE HROZNÉ!!!
VŠETKY MOJE OBĽÚBENÉ AUTOBUSY VYRADILI!!!
Karosu B 741 CNG #2636...
...a ešte TAM-BUSy A 280 #2410 a #2411!!!!!!!!!!!!!!

Áno, ale zastávkové vzdialenosti v rozpätí šírky predajne Lidlu sú na zamyslenie. Veď len keď ide človek nakupovať, nachodí sa medzi regálmi viac, než je priemerná vzdialenosť medzi električkovými zastávkami v meste.