Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Takze ta oprava + vyluka sa mi snivala?

Ono by pomohlo aj uprava signalov na krizovatke Kosicka-Prievozska. Zeleny signal v priamom smere Kosickej ul.je poobede strasne kratky vzhladom na sucasne zatazenie.

2: Buď Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), Regiojet, prípadne OBB - podľa vlaku. ŽSR zodpovedajú za stav infraštruktúry (trate, stanice, ...)

Po prichode MBCC by mala byt L68 komplet capacitova.

Sankcia by v tomto prípade nebola doslova pokuta. Ale škrtanie dotácie. Neviem ako teraz, ale za minulého vedenia DPB naúčtoval mestu aj deň mhdčky zadarma na deň bez áut, všetky posilovky na všetky možné akcie a podobne akože o toľko chcú dotáciu naviac. Mesto by malo ukázať že koľko služieb nevyšlo von (teraz napr aj z dôvodu nedostatku vozidiel a pod.) a o toľko dať podniku menej.

1) myslel som si, že toto fórum nie je len o MDH v BA, často sa tu objavujú príspevky aj o železnici ,
2) kto zodpovedá za stav osobných vozňov, ak nie ŽSR? Teraz nehovorím o vandaloch...
3) netvrdil som, že za vykoľajenie nákladných vozňov môže osobná doprava. Ale jedno aj druhé spolu súvisí, včera kvôli tomu vykoľajeniu meškali osobné vlaky niekoľko hodín.
4) a prečo ten nepriateľský tón tvojej reakcie? Ty si so stavom v akom je ŽSR spokojný?

vies, to je ako dat sam sebe pokuty za prekrocenie rychlosti. A isiel som 64. Vyberem si z praveho vacku 60 € a dam si ich do laveho...

Máš dojem že to manažment trápi že nemenovaná vozovňa pre nedostatok vodičov pred týždňom piatok nevypravila min. 7 služieb a tento týždeň je to podľa tu zverejnených výprav denne min. 3 služby? A to už dostupné záložné vozidlá hradia celé petržalské služby čím už defakto nie sú záložné vozidlá a "sedavé zálohy" z iných vozovní tiež idú do Petržalky robiť ich služby.
A druhá vec že objednávateľ výkonov a 100% akcionár dpb v jednej osobe neviem či o tom vie a ak áno dpb za toto nijako nesankcionuje hoci je to v zmluve o výkonoch vo verejnom záujme zakotvené.

tak potom by si to manazment mal vyzrat!
pokial viem DPB ma aj ubytovnu. S kolkymi uradmi prace spolupracuje a ponuka pracu na tyzdnovky?

To odbacanie je o inom, o tom sa vie, na ziadost dpb je uz aj naprojektovane a aj schvalene zrezanie toho stredoveho ostrovceka, uz sa caka "iba" na realizaciu..

To som chcel prave napisat... Radsej by som k tej krizovatke Kosicka - Mileticova prichadzal od Mileticovej... vyzera to priepustnejsie.. a s nulovym rizikom,ze trafim semafor zadkom pri odbacani...

Ale od Miletičky nebývajú také zápchy ako od Košickej.

Prievozska - Kosicka by ti ubudla, ale pribudla by ti (mozno este horsia) Prievozska - Mileticova...

Co rozumies pod krizovatkou Kosicka - Zahradnicka? Myslis Kosicka - Mileticova? Tam by ti semafor neubudol, akurat by si k nemu prichadzal z ineho smeru.

Tak tie 3 minuty su len pre ucely statistiky.

Ono aj v leteckej doprave je prilet vcas ak je do 15 minut od pravidelky, no ked mas na prestup na dalsi let 25 minut (co je minimum connecting time na VIE) tak ti to moc nepomoze ?

Verim tomu ze presmerovanim by sa eliminovali 1-3 minuty cakania na semafore na krizovatke Prievozska - Kosicka, a dalsia minutka na krizovatke kosicka - zahradnicka. To by som uz povazoval za istu usporu....

Podľa mňa určite áno. Aj keď je fakt že keď bola kamiónová doprava na tom najhoršie, vtedy mal dpb vodičov prebytok. A prispievalo k tomu aj gardenerove vedenie ktoré dávalo vodičom rôzne motivačné a stabilizačné príplatky. A potom najväčšia kríza poľavila a z rôznych zdrojov viem že viaceré firmy zasa začali lákať vodičov z busov na kamióny. A potom došlo toto vedenie dpb a vodičom začali škrtať odmeny hlava nehlava, začala značná buzerácia, zrušenie busovej voz. Krasňany atď a lavína odchodu vodičov sa spustila. A k tomu boli situácie že zo šiestich nových vodičov v zácviku si to traja ešte počas zácviku rozmysleli a z dpb po necelom mesiaci odišli.

Nechcem sa tu teraz niekoho dotknut, to vobec, ale urcitu cast viny na tom ma aj ten clanok medzi sedadlom a volantom.. Ono totiz ak si niekto v tom uz aj tak nasponovanom CP urobiii z toho vyhliadku s obzeranim okolia, tak potom sa necudujem ze niekto priide uz na Markovu z Holicskej na -2..... a pritom by stacilo keby tam sedel clovek co ide bezpecne, no na hrane dovoleneho...Nad niektorymi bohuzial len zasnem...:/

pri sucasnej ekonomickej situacii a situacii na trhu prace a kamionovej doprave asi DPB robi niekde chybu ked nema vodicov...

co to ma s MHD v Bratislave.
Co ma ZSR zo stavom osobnych voznov?
Ako moze osobna doprava za vykolajenie nakladnych voznov?

Tzv. motivačná chronometráž ? Na druhej strane meškanie do 3 min. sa považuje za jazdu presne načas...

Re #184411 no to by šlo že počet vozov ostane rovnaký aj ich odchody budú v služobnom cp rovnaké ale na zastávkových cp sa napíše iba každý druhý ☺ ?

Ak si myslel zriedenie intervalu a zníženie počtu vypravených vozov to by bolo ešte horšie, lebo k veľkým meškaniam a k zhlukovaniu vozidiel bude prichádzať tak či tak...
dopadlo by to ako pri 50tke, kde teraz chodia niekedy (teraz v Novembri a decembri to bude už dosť často ?) 3 naraz a predtým 24 min. nič... a to si niektorí myslia že keby tam boli kĺbaky a 10 min interval ako šibnutím čarovného prútika by všetko bolo ok .. aj pri 10 min. intervale a kĺbakoch chodili 50tky pravidelne vo dvojiciach a bývali prípady že aj po troch a predtým 30 min nič...