Discussion Forum › Operations Forum

V tom prípade ale cestujúci musí preukázať, že spadá pod inú výnimku zo zákazu vychádzania ako je cesta zo zahraničia.

Keď si nezapamätajú tak je to ich problém. Polícia dokazuje občanovi porušenie zákona / inej právnej normy, nie naopak.

Tak ale vážne keď niekto pôjde z DNV na Hlavnú stanicu tým REx-om z Rakúska, tak z toho môže vzniknúť aj nedorozumenie, že policajt ho môže považovať za cestujúceho z Rakúska. Policajti si nemusia zapamätať každého na nástupišti. A sú to železniční policajti?

Aha, takže ak cestujúci z Rakúska vystúpi už v Devínskej, tak je minimálna pravdepodobnosť, že bude skontrolovaný policajtom?

Ktoré tabule konkrétne? Ja som zhruba v čase písania Tvojho príspevku bol na Riviére a nič som nepočul (akurát signalizáciu pre nevidiacich)

Nebude číslo 4 "predvoľbou" pre pracovné vozidlá a ďalšie tri čísla budú pridelované ako u bežných autobusov?

Nielen tam ale všade v meste vydávajú zvuky

Vedel by mi niekto prosím vysvetliť, aký kľúč aktuálne funguje v prideľovaní evč pracovných vozidiel?

To bolo cez týždeň aj v meste, asi niekto niečo zabudol vypnúť a dostalo sa to do nejakej slučky. Ako keď dispečer zaspí v práci nad klávesnicou a potom tam v spodnom riadku beží ô,ň"!=%"ä

95/2 - 4041

Tabule na karlovesko-dubravskej radiale dnes vysielaju nejake spravy v morzeovke? Navyse ich pocut v okruhu aspon pol kilometra, veru nebolo by nic prijemne byvat pri takej tabuli.

Vnútorné obrazovky v NB12 akosi neprehadzujú zastávky, pritom čas to ukazuje správny. Dnes už druhý bus kde som si to všimol.

Inak neviem odkedy ale pojazdné dielne už majú aj evidenčné čísla, BL-806ZZ má #4375

BL406PD vybrzdil práve 93 smer stanica a ešte si dovolil cez okno na vodiča, pritom je pred križovatkou bus pruh s preferenciou, drzosť niektorých vodičov iad nemá hraníc.

Takéto zaujímavé zastávky by mohli byť v naších končinách častejšie, vyzerá to super a čakanie na MHD sa stane príjemnejším.

Na Racianskej auto v kolajisti, premava NAD Vozovna-Tbiliska

Námatkovo vyberajú vlaky, najväčšia šanca na kontrolu je na viedenských rexoch cez Marchegg, tam sa vozia často v úseku hlst - DNV - hlst. Kontrola prebieha priamo vo vlaku, ale veľmi záleží od konkrétnej osoby, niektorí poctivo kontrolujú a iní sa len vozia.

Včera aj dnes jazdí po Ba 8145 14Tr autoškola, cca. 12:10 dole Kollárkom

NAD medzi Petržalkou a Kittsee dokázala zabezpečiť aj slovenská strana, dokonca operatívne vo večerných hodinách, keď bola pre mimoriadnu udalosť prerušená doprava.

V prípade S8 bude asi iný problém...

Inak tu sa krásne ukazuje, ako tvrdo zasiahla pandémia autobusových dopravcov. Kým pred dvoma rokmi sa pri mimoriadnosti nepodarilo žiadnu NAD zabezpečiť, jednoducho žiaden dopravca nemal dostupné kapacity (oslovení boli zmluvní dopravcovia pre ZSSK, aj DPB). Dnes príde autobus do hodiny od zavolania.

Ako vlastne kontrolujú ľudí, ktorí prichádzajú na Slovensko vlakmi? V Petržalke si to ešte viem predstaviť, ale čo vlaky cez Marchegg? Kontrolujú v DNV alebo až na HLST, a ak až na HLST, ako majú cestujúci, ktorí išli len z DNV na hlavnú dokazovať, že neprišli zo zahraničia? Alebo sa tam kontroly vôbec nerobia?