Discussion Forum › Operations Forum

ano, myslel som presne toto odbocenie a patri prave medzi tie problematickejsie, ale nemas ho velmi ako rozumne nahradit.... s pravymi odboceniami by si mohol leda ak cez spitalsku, 29.8. a mickiewiczovu, akurat minimalne v krizovatke spitalska - 29.8. nie je povolene ani to prave odbocenie v tomto smere co si pamatam....
a takychto "patvarov" kde vyliezas z vedlajsej na hlavnu (alebo aj X kde len prechadzas 4prudovu hlavnu a uprostred mas elektricku) poznam v meste viacero....

Predpokladám, že Si myslel toto odbočenie: https://maps.app.goo.gl/8Zz3k

A keďže tamadiaľ cestujem relatívne často deviatkou, tak viem, že električky tam pravidelne musia brzdiť kvôli autám na trati.

Kde sa z Amerického odbočuje na Záhradnícku alebo Krížnu doľava cez trať? Inak to samozrejme funguje pri križovatkách tvaru X, nie na nejakých patvaroch s chýbajúcim ramenom?

jj, nieco take som presne ocakaval (v ramci toho ze chceme viac aut v uliciach, tak sa ich tam snazime co najviac zdrzat :-))

Ešte za 50 eur môžeš použiť skratku cez Námestie SNP

Normálne na Špitálsku, Kamenné námestie, Štúrovú, nábrežie, Staromestskú, dole Kollárovým námestím, ešte po Mickiewiczovej a si tam

Na Odborárskej ak máš za sebou štrúdlu čakajúcich áut tak vidíš fakt min. úsek trate..
Bodlo by tam osadenie zrkadla.

Je tam síce plánovaná CSS no tie dnes budujú hlavne developeri ako vyvolávané investície..

skus mi tento system prosim popisat napriklad na prejazde z americkeho namesta na zahradnicku alebo kriznu

A prečo U-turnami? Nie je budapeštiansky systém "3x vpravo a hajde krížom cez hlavnú" lepší?

No tak ak to spravil zamerne, tak si plne zasluzi ze to dostal ako zavinene. To ze ini jazdia ako blbci ma nezbavuje povinnosti snazit sa zabranit nehode ak to ide

Moze byt ze su take lokality, ale v 90% pripadov ked vodicov aut vidim to robit, tak to absolutne potrebne nie je, len proste ich to v loterii kde vyhrali vodicak nenaucili inak.

Druha vec je, ze ja by som odbocenia z vedlajsej vlavo cez trat zrusil uplne a nahradil to U-turnami.

Možno bol tento vodič električky takýto "vyučujúci".

to je sice optimalnym riesenim, ale v niektorych krizovatkach v pripade ze potrebujes z vedlajsej odbocit vlavo tak nemas prakticky inu moznost... (ak tam ovsem nechces cakat do vecera)

Ten vodič šaliny má inak zvláštny štýl jazdy, cca týždeň dozadu na rovnakom poradí L6 mali chodci pri MIU KV zelenú, ten vodič sa zvoniaci blížil k prechodu, vtedy cez prechod prechádzali deti do školy, ale našťastie deti ostali stáť. Potom sa jeden rodič postavil na trať a vodič v pohode na magnety zastavil pred ním. Nalsedoval dohovor od rodiča vodičovi. Následne ten vodič pri Botanickej záhrade pred križovatkou zastavil v smere k Lafanconi tak, že električkou stál na celom prechode pre chcodcov, takže cyklisti, ktorí mali zelenú, museli liezť popred električku do otvoreného zvršku trate.

Čiže vozidlo v poriadku, skôr by som to videl na dôsledné opakované psychotesty toho vodiča električky.

Maxík, viem, že je to prosti Tvojmu presvedčeniu ale naozaj NEmôžeš nadrbať do každého auta, čo už päť minút stojí na koľajniciach.

Nedobrzdil

Tabule Patronke smer von "zamrznute"

4242 odisiel z AS ako SJ takze spoj vynechany

na radlinskeho uz ked pred takmer 20timi rokmi robili rekonstrukciu som sa divil ze neposunuli elektrickou trat smerom k domom (teraz kde su novostavby) a nespravili plnohodnotny dvojpruh v smere von z mesta
smer do mesta je na tej ceste v podstate uplne zbytocny, len ho pouzivaju ako parkovisko firmy tam stavajuce....
a zaroven s tym by sa mohla presunut poloha kolaji aj v krizovatke racianske myto a spravit normalne zivot neohrozujuce elektrickove zastavky na racianskom myte....

ale uz v tom case ked som to (ustne) pripomienkoval som bol odbyty s tym, ze to je rekonstrukcia a vsetko musi ostat tak ako to bolo predtym, ze ak by sa robili taketo zmeny tak by si to vyzadovalo barskolko dalsich povoleni a ze to by bol velky problem.....