Discussion Forum › Operations Forum

Ak ma pamäť neklame, problém so strechou/vnútorným obložením mala posledná prešovská várka (31Tr 10ks z prelomu 2016/2017)

Určite by už mali problém s diferákmi/hnacími nápravami, pozri, aké odstávky majú za sebou najstaršie prešovské 31Tr...

Zabudol si na komplet hnacie nápravy, tých sa tam tiež vymenilo za vagón

14/15 Tr sa nedá celkom porovnávať, tam si tá voda našla dnu cestu ľahko po rokoch prevádzky cez staré plechy. 30/31 Tr ale zatekali od výroby a pomerne masívne. V Žiline dokonca praskali strechy, neviem ako u nás. V zásade si myslím, že tak ako typ 30/31 Tr prišiel na Slovensko, vôbec nemal dostať povolenie na prevádzku. Až po úpravách, ktoré vykonali v DPMŽ, sú tie trolejbusy aspoň bezpečné a použiteľné. Kvalitu v prevádzke nechávam na posúdenie ľuďom, ktorí s tým pracujú. Ja vidím iba rozbité, pokazené a špinavé trolejbusy v uliciach.

Otazka, ako by dopadli trolosory, kebyze ich obcas nemenia a jazdia stale tie iste 4.

A to, ze sme si zvykli na to, ze nam tu jazdia autobusy/trolejbusy aj 20 rokov neznamena, ze vsetky tak dlho vydrzia A v kombinacii s Bratislavskou (ne)udrzbou je zazrak, ze 13 rokov vydrzali.

V Brne mali. A to tie ich tušim nemajú pomocný pohon-

Skôr by som sa opýtal, že či podobné problémy mali aj napr. v takom Zlíne...

Začiatok je co ? 1.mesiac ? Hoc ich slusne odpalila "NEotocka" Riviera pocas 2006-2009, potom diferaky menene uz Xkrat, dokonca uz aj trakcaky

Tak ale majú 13 rokov a zo začiatku jazdili celkom spoľahlivo. A fakt, že sa niečo pokazí neznamená, že sa na opravu musí čakať vždy pol roka..

To je pravda, ale v tej dobe nebolo od Škodovky nič iné k dispozícii a kúpiť niečo bolo nevyhnutné (Trollino zjavne neprichádzalo do úvahy), v princípe sa môžeme "vytešovať", že sa nekúpila druhá šestica...

17,5 miliona SK x 6 ( cena 25tr) sme vlastne takto vyhodili do *****

Ďakujem

Však to je to, po čom moje srdce túži od roku 2013, čo som sa tu zaregistroval - poslať ich čo najskôr do večných lovíšť, keďže nie sú vhodné na trvalé nasadenie do takého terénu a kúpiť namiesto nich dvojmotorové parciály

+ šmejdy 25Tr tiez treba vymenit uz co najskor - to bola tiez vyhodna "kupa"

Nijak. Nocuju na DD. Vcera uz 4.kus (6827) nocoval uz aj mimo obratiska - na zast. L35 . 3 dalsie 31tr boli v obratisku

Ako sa vlastne dostanú 31tr do vozovne?

A opäť si trolejbusy žijú vlastným životom. Na nočáku staré v rozpore s nariadením a cez deň nevypravené so zákazom pre staré. Prečo to tak teda je? Nebolo to dodnes nikým korektne zodpovedané.

Dnes na L33 posledný pojazdný kus 25Tr v podobe 6703, takže na L202 nevydali dva vozy, tých 25 rokov, na ktoré nám súdruh Delfín v 2014-tom zabezpečil trolejbusy, ubehlo nejako rýchlo

Vozidlá odstránené z jazdných pruhov.