Discussion Forum › General Discussion

Chápes to spravne. Mesto povedalo, ze da zo svojho rozpoctu iba 500 milionov v nasledujucich troch rokoch. Otazne je, ci si DP bude moct zobrat mestom kryty uver.

Ale šak tam je že midi+mini, tak buď je to nejaká splátka za tieto SORy, čo došli, alebo sa dokúpia ešte nejaké, alebo Meďák(y) sa nakúpia, v rámci tendnecie sústavnej znižovaní kapacity.
Ale fakt, jeden - dva meďáky by sa nám zišli, na L180, a ako náhrada za tieto 2, príp. na nejaké služobáky vodičom, nech nemusí sólo vrakosa voziť 4 ľudí po Ba. ?

A to je jeden, ci az dva autobusy? ?

Takže 5,8 milíona Sk? Však za to kúpia tak akurát jednu náhradu 18 metrového kĺbaku!

A už som tam objavil aj tú sumu:
Nákup autobusov MIDI + MINI*) 5,840, ale to je miliónov., nie miliard ?

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11015941&p1=51737
Kapitálové výdavky pre DPB a. s. sú pozoruhodné ? odporúčam preštudovať.

No napr...... ?

Tiež sa mi nezdá že 5,8 miliardy, však to by bolo nevídané a znamenalo by to prakticky celý nový vozový park. Nieže by sa nám nezišiel, ale rozpočet mesta Bratislava je okolo 6 miliárd, tak to bude asi nejaká blbosť. Každopádne 580 miliónov na autobusy a trolejbusy je už reálnejších. O tom že to v konečnom dôsledku bude znamenať dostatočnú obnovu vozového parku pochybujem.

Tak hlboko ako napr. v Prahe nebude treba nikde farat. ?

To asi iba pani redaktorka prekrútila, asi sa jedná o sumu pre nákup autobusov + trolejbusov. A nevdivil by som sa, keby tam omylom oproti realtite posunula desatinnú čiarku, teda reálne pôjde na to iba 580 mil. SK.

http://bratislava.sme.sk/c/3620825/Rozpocet-rata-so-zvysenim-dani.html

Na opravy ciest má ísť na budúci rok 1,8 miliardy, dve miliardy dostane na bežné fungovanie dopravný podnik, na nákup autobusov má ísť 5,8 miliardy.

Som zvedavý či to naozaj bude 5,8 mld. Sk a či pôjde výlučne na autobusy.

Gratulujem Michalovi k peknému článku na smečku. ? Reklama nikdy nezaškodí.

Re S499.1023: možno budem vyzerať zas jak lama, ale čo je Calatori?

? Us ked sme pri tych nadbytocnych zamestnancov aj v DPB by som vedel ako to efektivne zuzit zivy priklad su 1 a 2 DPA naco su v jednej vozovni dve kolony ked ani jedna us nevipravuje tolko liniek ako kedysi keby sa zlucili a sikovne sa poprehadzovali poradia niektorych liniek medzi kolonami hlavne ku 4 DTPA par aj ku 3 DTPA tak by sa rocne usetrili tolko vozo kilometrov as by sa vedeniu zakrutila hlava z toho a samozrejme by sa museli aj autobusi popresuvat plus vodoci.Ale kolko by islo andijamo priamo z vypovedou ludi alebo by isli robit vodicou aj tak brigadne drtiva vacsina soferuje a hned by sa aj zaplnila medzera po soferoch ?

? ako us chcem vidiet ako zosuladis vyucovanie pre niekolko stovak studentov koli mhd.A UE mohla dat staznost DPB ale ty ju odpinknu tou 184 a pre vedenie mesta je lepsie zalepit oci dochodcom ktori sa aj tak tie zmeny budu po mesiaci zase protestovat lebo zastavka je od vchodu do baletkarne 75 metrov a budu ju chciet blisie Sak pockaj ked ma niektori z baletakou zajtra v preci nas..... tak pojdem na tu ich poradu a ked co bi len jeden otvori usta ku zmenam tak ho tam zrusim ako ziadost na byt

ale ja tu kecam o 84 a ta expresna nieje a nie o niejakej 184 ci co to tam ma byt miesto toho

to maš pravdu vykazuju stratu ktoru ale štat vykrije čo pri skolach nie a navyse polovicka uradnikov je tam uplne zbytocna

No je mi jasné, že priamo nemá EU s MHD nič spoločné ale skôr som mal na mysli aby vyvýjala aktivitu v oblasti zladenia začiatkov vyučovania s dopravnými možnosťami. Takisto som nepostrehol žiaden oficiálny protest z vedenia EU nato, že im chcú presmerovať L84 a zaviesť L184 atď. ?

Lenže tie nechodia každých 10, resp. 15 minút celodenne.