Discussion Forum › General Discussion

Podľa mňa sa to musí dať. Pretože všetko závisí na tom, ako sa obe strany dohodnú. Ak bude DPB požadovať zmenu na BN12 a firma SOR bude súhlasiť, nemôže im to nikto zakázať, aby sa pozmenila zmluva.. Všetko závisí na dohodne oboch zúčastnených strán

Tak ma napadlo k tým 18-tim SORom.. Keďže je jasné, že nahradia Vrakosy, nebolo predsa len možné zmeniť zmluvu namiesto BN9.5 na BN12 ??? Veď v midiSoroch bude strašná tlačenka ?

v prvom kroku sa "zabudnú" cez školský rok zmeniť tie prázdninové na školské...

http://magdalenamagdova.blog.sme.sk/c/103682/Divoku-jazdu-mozete-mat-aj-kazdy-den.html

obsah článku: rýchla jazda, odtrhnutý označovač atď...

Nevie mi niekto povedať koľko dostáva peňazí DPB za to ,že prenajíma svoje vozidlá na natáčanie reklám? Lebo v poslednom roku si stále požičiavajú jeho vozidlá či už na natáčanie filmov,reklám atď... Príkladom je T-mobile, Všeobecná zdravotná poisťovňa (Tá mala tuším tu reklamu) tuším aj Orange... ?

Na začiatok by som navrhoval 39 a 21 ? ?

Navrhujem tipovaciu sutaz.. ktora linka bude pre malo vozov / vodicov zrusena ako prva?

V prípade zlepšenia sa situácie s vodičmi MHD budeme môcť opäť zabezpečovať aj záložné vozidlá // kým sa toto stane , tak skorej už aj dialnica do KE bude ?

a vsadím sa, že od semtembra sa kvôli nedostatku všetkého obmedzia niektoré grafikony

nevadí, škrkať z grafikonov sa dá vždy

Neúdržbe vodičov? Si prečítaj poriadne tú informáciu ? .

Sorry. Prekladám:
1) Na priechodoch pre chodcov musia vozidlá s výnimkou koľajových umožniť prekročenie vozovky chodcom, vodičom invalidných vozíkov a invalidných motorových vozíkov, ktorí viditeľne majú v úmysle vozovku prekročiť. Preto sa musia približovať len primeranou rýchlosťou. V prípade potreby musia aj zastaviť.
(2) Pokiaľ sa premávka zastavuje, nesmú vozidlá vchádzať na priechod pre chodcov, ak by na ňom museli zastaviť.
(3) Na priechodoch pre chodcov je zakázané predchádzanie.
(4) Pokiaľ vedie značenie cez cestičku pre cyklistov alebo inú časť vozovky, platia tieto predpisy zodpovedajúcio taktiež.

V rokoch 200 až 2004 tam veľa SK a PL Gastarbeiterov nebolo.

Slava IGK ? Vypadok 40 busov..to je znacne percento..vlastne niet sa co divit pri tej neudrzbe ?

a po cinsky to nemas? lebo tomuto moc nerozumiem. napriklad v USA to tak bolo definovane a neveril by si ake to bolo dobre. A to tam chlapci mali niekedy limit po meste aj 80 (50mph).

"Z hľadiska dopravnej technológie by samozrejme bolo korektné pred priechodom to stiahnuť do jedného pruhu a za ním opäť rozdeliť - na priebežný a dobočovací." Neviem ako je ta cesta v Zline frekventovana, ale teoreticky by si si takto koledoval akurat o zapchu a poriadne kolony. Viac ma fascinuje, ze ked vsetci vedia, ze ten prechod je rizikovy, ze tam stale nie su semafory/podchod/nadchod... ale ved na co-ak sa nieco stane, moze za to vodic...

Zvláštne, že ja som v anglicku ako chodec nikdy nemal problém. Vždy ma pustilo hneď prvé auto, niekedy ešte skôr ako som sa dostal k prechodu., na rozdiel od BA, kde niekedy čakám aj tri minúty a napokon musím prešprintovať. Si si istý že si tam nenarazil na slovenských alebo poľských gastarbeiterov?

§ 26 Fußgängerüberwege
(1) An Fußgängerüberwegen haben Fahrzeuge mit Ausnahme von Schienenfahrzeugen den
Fußgängern sowie Fahrern von Krankenfahrstühlen oder Rollstühlen, welche den Überweg
erkennbar benutzen wollen, das Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen. Dann dürfen sie
nur mit mäßiger Geschwindigkeit heranfahren; wenn nötig, müssen sie warten.
(2) Stockt der Verkehr, so dürfen Fahrzeuge nicht auf den Überweg fahren, wenn sie auf
ihm warten müßten.
(3) An Überwegen darf nicht überholt werden.
(4) Führt die Markierung über einen Radweg oder einen anderen Straßenteil, so gelten
diese Vorschriften entsprechend.

Kde je taká povinnosť definovaná? To je o dodržiavaní "ducha zákona". Nemec si proste nebude vymýšľať p94oviny ako šuakofónny SDX, aby svoju povinnosť nejako osúložil.

hej ale v civilizovanych krajinach je povinnost zastavit pred prechodom definovana, ze vodic je povinny pocinat si tak, aby bol schopny zastavit pred prechodom za kazdych okolnosti co u nas nie je.... ale uvital by som to a to vravim ako vodic.

Hej, hej, plný súhlas. Paradoxne, najpodobnejšie chovanie vodičov ako u nás je v UK. Tam sú priechody s blikajúcim žltým svetlom, kde má chodec prednosť a bez neho, kde ju nemá. A tie by gtam ani neuseli byť, bo taký Anglán je schopný vybehnúť aj do protismeru, aby sa mohol človeku obtrieť zrkasdlom o riť.
Na druhej strane často opovrhovaní Taliani síce na chodca budú trúbiť, blikať, gestikulovať, ukazovať cornutta, vykrikovať z okna ale nezrazia ho.