Discussion Forum › General Discussion

Ty do žilinských tokov peňazí vidíš? Tak ma poinformuj, odkiaľ pochádzali peniaze vynaložené na stavbu trolejbusových tratí a kúpu trolejbusov v rokoch 1994-2006. Myslíš si, že takéto masívne nákupy sú bežne dostupné pre slovenské stotisícové mesto?

A ďalšia otázka - z akého konkrétneho dôvodu si myslíš, že bývalý riaditeľ DPMŽ je odborník?

A ako teda vyzeral ten návrh v pôvodnom znení? ?

Ja byvam v centre, pre mna je vsetko ostatne ticha lokalita a na hluk 4-koliek a motoriek o 2:00 rano som zvyknuty, ako Ty na stebot vtacikov na Popradskej.

Ale tou 80kou sa dá ísť relatívne bez starostí aj keď je povolená 60.. Do 70 ťa ani nezastavia a do 80 je pokuta tuším len 1000 Sk. Keď takú pokutu dostaneš raz za rok, tak to je nič..
Čo ma viac štve, že keď je niekde tabuľa napr. 80, tak aj keď sú úplne zlé podmienky, všetci tadiaľ idú 90-100. Jednoducho väčšina vodičov tú maximálnu rýchlosť chápe za každú cenu ako minimálnu a maximálnu ráta ako minimálnu + 20.. ?

nehovorím,že tunel ako taký ale keď sa to stavia tak treba počítť s tým,že nejak schodne treba upraviť príjazdné cesty a cesty vedúce von...

Skus si porovnat hladinu hluku v noci, ked ide auto 60 km/h a ked ide napr. 80 km/h.
Aj z tohto dovodu sa na dialnici pred Auparkom daval specialny povrch a ludom v okoli vymienali okna za plastove.
O hluku v noci viem svoje, byvam kusok od Popradskej ulici (ako je cintorin Ruzinov) a je teda rozdiel akou rychlostou ti prefrci v noci auto pod oknami...

K tomuto som raz davno pocul vyadrenie isteho zodpovedneho policajta. Ten na otazku, preco nezvysit rychlost z 60 na 80 (ved aj tak vsetci jazdia rychlejsie) odpovedal, ze o tom vedia, ale keby zvysili rychlost na 80, tak by vodici zacali jazdit 100.

To skomplikoval magistrát, ktorý nedokázal doriešiť cesty v okolí Sitiny, nie samotná Sitina...

čo sa vôbec teraz deje tam v okolí Sitiny? Vraj sú tam zápchy na Lamačskej... ale v ktorom smere? To je teda už vrchol umenia ak stavba ktorá má pomôcť ešte skomplikuje dopravu v meste. ?

Na ten link co uvadzas,som uz cital,ale porad ako si mam otvorit ten dotaznik.Na nic z toho sa neda kliknut,ani na to hrubo vytlacene ani na adresu imhd. ? ?

Z pohľadu vodiča napríklad na takej Panónskej je 60 nič a určite by tam vodiči (čiže aj ja) uvítali 80 aj cez deň.. Ale keď sa na to pozrieš z pohľadu chodca, a chceš prejsť cez prechod, tak 80 je brutálna rýchlosť, keď vidíš, ako okolo teba presvištia autá... A to v už v súčasnom stave, keď tam je 60, a všetci jazdia 70.. A veľa vodičov má potom problém z tej 70 zabrzdiť pred prechodom a pustiť chodcov.. Pritom niektorí vodiči sú leniví zabrzdiť aj pri 40-tke, ale pre niekoho je asi veľký problém presunúť nohu na brzdový pedál..

Preto som za 50km/h v meste počas dňa, tak ako je to aj v iných štátoch EÚ..

No na niektorých úsekoch by sa 80 hodila(Nový most, Einsteinova, Panónska), ale normálne v meste, keď budeš chcieť odbočit v nejakej ostrej zákrute, tak dokážeš rýchlo zabrzdiť z 80 na 30 napríklad?

rychlost je zvysena akurat na obchvate D1 na 100kmh, ale aj to mi pride trapne, lebo ist 100kou po prazdnej dialnici je dobre akurat na zaspanie

rozhodne by som dal v meste v noci 80ku (aspon)

Ako v com... ako v com...
Ja bych tu rychlost v meste v noci kludne zvysil aj dnes. Pride mi trapne sa Karloveskou, alebo centrom mesta o 3:30 rano trepat 30kmh, ked ani zivej duse neni v uliciach... (hlavne cez pracovny tyzden).

Ano,chápem,čo chceš povedať a v podstate máš pravdu.Ja si ale nemôžem pomôcť,mne sa jednoducho lak LBC zdá neskutočne sexi na každom voze.Podobnosť so SAD BA sa mi nevidí až taká výrazná,pretože myslím,že odtieň SADky je trochu iný,než LBC.Navyše polepy u SAD sú len strieborné,kdežto u LBC rôznofarebné...A rozoznať mestský bus od prímestského,alebo diaľkového vôbec nieje problém... A čo sa týka električiek,tak nechápem,prečo keď už raz začali v minulosti dávať modro,červeno strieborný lak na K2S,T3S,K2G...prečo v tom teda nepokračovali aj pri modernizovaných T3P,ale začali ich robiť červeno biele.Navyše staré vozne obnovujú v pôvodnom laku a tak aj v TRAM trakcii je zase milión farebných variácií.LBC sa mi vidí ako dobré zjednotenie pre všetkých...

nakoľko majú vodiči električie menší plat ako autobusári a trolejbusári tak si prilepšili za nočné či nie? Nikedy je lepšie pracovať v noci ako cez deň. Napr. v noci nisú zápchy, pohoda, nepraží na šoféra slnko a pod.

Sorry že začínam zas túto tému, ale ak ste si prečítali článok o nákupoch starých trolejbusov pre Žilinu, je tam úplne krásne vidieť, že jedno vedenie mesta dokáže zrealizovať nákup nových vozidiel, a iné vedenie zrazu nie, pretože "nie sú peniaze"..
Pritom v minulom vedení tam bol odborník na dopravu a pochybujem, že ten by nejak chcel zadlžovať podnik a mesto, takže nákup nových vozidiel v minulom období nespôsobil nejaké veľké dlhy.. Teraz tam je niekto politicky dosadený a zrazu to nejde..
Ak to porovnám s Bratislavou, tak my sme prešli bohužiaľ len tými obdobiami, kedy "to nešlo, lebo neboli peniaze"..
Vždy však platí, že keď sa chce, tak sa dá ?

A ešte si zabudol diaľnicu v obci. A čo ťa na tom štve? Chcel by si, aby všade bola 60 alebo všade 130?

No brať si príklady zo socíku nie je to najlepšie.. Pretože tie príklady dosť často nie sú podložené racionálnymi argumentami ?