Papyr: ano B961 ma mat podla podorysu sedadla navyse na "balkone".
KLF: LC936XE ma oproti starsim aj peknu klimu. Nie hranatu ale pekne zaoblenu okolo strechy. Rovnako vyzera aj LC956, jeden kus som uz videl na AS Mlynske Nivy.
to KLF: no ja tiez myslim trolejbusy - autobusy nie - teda, jedine, ze by sa museli kupit nejake, tak by sa mohli aj tie . No ale aj ked su to busy, tak si myslim, ze podstatne zaklady konstrukcie s tbusmi budu mat rovnake - min. technologiu vyroby atd...
Mr.: Jo, ja viem, ze je to licencia Neoplanu, ale aj tak... neviem, mozno su to predsudky, ze to je robene v Polsku, ale nemam z toho nejak dobry pocit. Mozno sa mylim !
Ale aj tak si myslim, ze by sme mali hlavne trolejbusy kupit a nie autobusy. Preto som chcel tie Solarisy Trollina.
Nooo... kukam tie Solarisy Trollina.. No nevyzeraju zle. Asi zmenim nazor. Ved co, mali sme tu Sanosy, tak preco neskusit Solarisy ? Dizajn nie je zly, len ci tam nie je vyssia poruchovost ako u Skodoviek ?
Ad Hradec Králové.
Ano, tam nakupují 21Tr a nahrazují jimi částečně i 15 Tr. Jejich představa je opravdu taková, že zkrátí intervaly a tudíž zvýší přitažlivost hromadně dopravy. Myslím ale, že jedním z důvodů, které vedly k tomuto rozhodnutí, je současná neexistence jiného nízkopodlažního trolebusu za přijatelnou cenu.
Patrové trolejbusy kdysi ovládaly Londýn. Zde jimi nahradili tramvaje, které tehdy dokonce slavnostně pálili. Londýnské trolejbusy jsou sice již dávnou minulostí ale stále mají mnoho příznivců.
Velmi pěkná je stránka pana Bradleyho www.trolleybus.net.
Zde je zase spousta odkazů na stránky nejen o trolejbusech http://www.trolleybus.co.uk/tbuslib.htm
A na závěr dám odkaz na stránku propagující obnovení provozu v Londýně. Materiály zde publikované přináší velké množství informací o trolebusově dopravě. http://www.tbus.org.uk/
Andrej (Anndy008): Neviem, ci aj v tomto meste uprednostnuju T - sola, ale v Brne urcite. Pri vsetkej gigantickosti tamojsej siete maju v evidencii 8 klbovych trolejbusov (len...)
Papyr: no ten DERBUS by bol iba na spicku - to by mohli intervaly ostat rovnake .
Inak myslim, ze v hradci kralove robia taku vec, ze na trojelbusovych linkach uprednostnuju kratke 21Tr oproti klbovym s tym, ze sice je to drahsie, ale mozu jazdit v kratsich intervaloch.
DER BUS: hodil by sa vam do Blavy? A nad znizenim intervalov ste, ehm, neuvazovali?
Inak, dnes som videl v premavke prvu mestsku Karosu B961.... hm, hm, celkom zaujimavo vyzerajuci zadok to ma. Dokonca v navese, na "balkone" za zadnymi dverami, ktore su tradicne zuzene, to ma POZDLZNE usporiadane sedadla, aspon sa mi to zdalo - sice mi to jazdi popod barak, ale detailnejsie som si to nemal cas vsimnut.
a taktiez tu mam nejake info:
"V Ostravě se už zkouší 12m Trolino s českou výzbrojí Alsthom Progress. DP Český Budějovice má enormní zájem o 15m trolejbus na bázi Urbina 15. Zatim je to ve stádiu projektu, předpoklad je do konce roku provoz s cestujícíma v ČB. Ani jedno z toho neni projektem firmy Solaris. Přesto Solaris spolupracuje naprosto neuvěřitelným způsobem a vychází tak vstříc, že z toho všichni padaj doslova na prdel."
Andrej (Anndy008)
http://www.dpo.cz/indexsol.htm
je to sice o urbinach, ale mohlo by to platit aj pre troliky. Aspon niektore udaje.