Discussion Forum › General Discussion

Oki, ešte by mi niekto mohol na tú 26-ku zareagovať. Predpokladám, že iMHD-ácki dispečeri ako JohnyD, frenky či gypista budú vedieť. Sorry, ak som na niektorého zabudol. ?

Nechcel si skôr povedať modrí? ?

No, ale taky Van Hool AGG300 na 21-ku by sa hodil ?

Na VanHoolových kĺbakoch sa mi akurát osobne nepáči riadená náprava vleku, ostatné ich praktické vlastnosti nepoznám, keďže s nimi nemám skúsenosti.
Našiel som jedno výborné fórum, pojednávajúce (okrem iného) aj o nápravách a jazdných vlastnostiach v závislosti na umiestnení a charaktere náprav: http://forum.tr.ru/read.php?3,443707 - odporúčam aj iné vlákna, nielen toto Pozor, je to v azbuke a po rusky

dik moc, tvoja odpoved ma skutocne obohatila, som vedel ze s vozmi sa robia sachy, ale ze az take ? po dlhej dobe som sa dozvedel nieco fakt zaujimave pre mna

Mimochodom mna by potesilo keby to vyhral Van Hool ten ma fajn busy aj tbusy.. aspon podla parametrov..

ten tender by bol dost vhodny, uplne s tebou suhlasim, len zrovna nepatrim k milovnikom znacky Solaris

Áno, aj ja sa pod to podpisujem, a súhlasím - to by sa už poruchy neopravovali pečiatkou, a ak áno, tak by sa dalo priamo sankcionovať... Konečne by z kníh vozidiel vymizli záznamy typu "23.7.: Závady z 21.7. pretrvávajú."

Re #77845 _ERIC: Tak nejak... pôvodné vozy 7602 a 7610 mali v 80-tych rokoch (nie naraz) ťažké havárie, a museli byť vyradené. Aby ale neboli vyradené tyristory, tak sa ich (haváriou nepoškodená) výzbroj namontovala do vozov 7712 a 7716, a tieto dva sa vykázali ako havarované a vyradené. Takže aj keď vozy 7712 a 7716 sú z 1976-ho, tak vozy 7602 a 7610 (teda tie isté, len po inštalácii TV1) sú papierovo z 1964-66 Teda neviem či ešte stále, či sa to už nejako nepoposúvalo zasa, lebo pre zmenu tie vozy z 1976 (7701-7716) boli papierovo T2-ky z 1959-62 po GO a výmene skrine za T3, ale neskôr sa už vykazovali ako T3 z 1964-66 (lebo sa uvoľnili papiere z tých vozov, po ich vyradení) Problém so sériou 7701-7716 totiž je, že nikdy nemala a nemohla mať vlastné papiere, keďže bola kupovaná za neinvestičné peniaze ako náhradné diely

Idealne by bolo vyhlasit tender na postupnu kompletnu obnovu vozoveho parku, pricom sucastou by bol servis..tym by bol zabezpeceny jeden vyrobca.. ak by to bol Solaris a od nich by boli aj busy aj t-busy tak este lepsie

V BB sa ukazuje nedotiahnutost. Vopred sa musia stanovit PRESNE podmienky.

Re #77797 zakaznik: Lenze ked poskytnes lepsiu kvalitu mas vacsiu sancu na ziskanie prevadzky zaujimavej linky

Re #77802 S499.1023: Neboj sa mam.. ty si asi nepochopil co som chcel povedat..

Re #77811 Dunčo: Ak sa nemylim myslia Zachara

Re #77832 _ERIC: Ano, to viem, ale oblast s nazvom Ruzinov neexistuje..

teda zatial Igorko, Renko, Soliderko, tak reku ci aj Petko.

Tak, tak... ako si to nazval, šachy.

Petko, aj Ty s anam podpises tam pod to, co Zakaznik napisal a zatial sme sa traja pod to podpisali ?

ak ta mozem poprosit, ako je to papierovo inak? sorry som len zvedavy, vozy ma strasne zaujimaju, dufam ze to nie je interne tajomstvo ? tiez sa s nimi robili sachy ako s K2?

Máš tam drobnú chybičku - nie 7602/II+7610/II, ale 7602/III+7610/III Tie v súčasnosti jazdiace vozy sú už druhé obsadenie toho čísla, hoci papierovo je to zasa troška inak

Súhlasím, ale externá firma musí mať vyškolených pracovníkov na chod danej činnosti.

Nejaké si prenajali - samozrejme, že aj s údržbou, rovnako ako auto z požičovne - nejaké kúpili. Tie prenajaté tuším na 7 rokov. Skús www.spvd.cz .

Suhlas!

Inak nevies prosimta ako su na tom v Plzni? Tam si tusim komplet prenajali Solarisy aj s udrzbov.