Discussion Forum › General Discussion

Bicykel bola moja najlepšia investícia za posledné obdobie. A k zmene cestovania do práce stačilo málo. Zistiť možnosti parkovania, prispôsobiť prevoz oblečenia a proviantu, ani šéf nemal nijaké námietky. Ďalej určiť optimálnu a bezpečnú trasu - a výsledok je cca 100km týždenne pre zdravie, zbytočne nevyprádznenú peňaženku a dobrý pocit z cestovania do práce. ? Bike používame rovnako aj na rodinné výlety.

Áno, riskovanie a hazardérstvo je nutné spomenúť. Sieť cyklociest nie je nazatiaľ dostačujúca, mnohokrát existujúce cyklocesty sú v zlom stave.Takže niekedy je nutné improvizovať po ceste alebo chodníku, bohužiaľ niekedy treba niesť aj priame následky agresie (mám skúsenosti). ?

A vidieť ma pohybovať možno asi všade, kde je to pre bajk schodné a bezpečné. Vzdialenosť nerozhoduje, terénu sa viem prispôsobiť. Samozrejme, všetko v rámci súdnosti a zdravého rozumu. ? ?

treba otvorit oci ? co tak napr. billboard na pendolino? pokial si dobre pamatam, nebol jediny...

Ja som bilboard na železnice videl. V rakúsku...

Ďakujem za názor. ? Zdieľam v podstate ten istý, fórum však slúži na krátke pripomienkovanie a toto je téma na rozsiahlu diskusiu. Snažila som sa teda apoň v skratke opísať pocit zo smerovania infraštruktúry Bratislavy a som vďačná za každý protinázor, pomáha mi k väčšiemu rozhľadu. ?

Čo sa týka kultúrneho a sociálneho fenoménu, reklama je bohužiaľ mocná zbraň.A je všade. Dokonca i na keksoch či tyčinkách pre deti môžeš "vyhrať coolový skúter, coolový športiak"....Výhody auta máš aj v spálni, ak tam máš televízor, z obývačky môžeš vidieť na billboard najnovšieho modelu za neskutočnú cenu...Billboard na železnice som nevidela ani jeden.

Ešte raz vďaka. ?

9 aj 12 v 7,5 min. intevale.

A ty si zaregistroval, že ti tr3mp napísal, že miesto PETRŽALKY si máš dosadiť ŠAFÁRIKOVO NÁM. ?
Tou obmedzenou premávkou 12 by sa neznížila kapacita.
Keď máš po nábreží 1+4+17(špičková) v 12 min. intervale, je takmer to isté ako 9+12(špičková). ?

Mne sa tiež zdajú strašne blízko, aj keď je pravda, že obdidve bývajú vyťažené, čo ale nie je dostatočný argument - zlúčil by som ich dokopy, priestorovo umiestnil niekde medzi.

Obdobne na 201/202 zastávka Brodná sa mi tiež vidí príliš blízko (v jednom smere od Gagarinovej, v druhom od Ondrejovovej).

Neviem...asi možno to, že nie je vybudovaný prestupný uzol medzi Floriánskym námestím a Vazovovou. ?

Prečo sa také linkovanie nemôže začať aspoň testovať cez letné prázdniny? Alebo aj inokedy? Čo je prekážkou?

Parkovanie na chodníku je porušením aj Zákona o premávke na pozemných komunikáciach, ak nenecháš určený priestor pre chodcov (čo je myslím 1,2m).

Ak v tom prvom budeš mať linky miesto do Petržalky na šafárikovo námestie s otáčaním cez Námestie Ľ. Štúra, a ako petržalskú radiálu budeš uvažovať 95, tak ten návrh chybu nemá. ?

Ten som videl a prvý 5linkový počítajúci aj Petržku je mi na nič kedže trať do Petržky neexistuje a ten 6+2 linkový má chyby, ktoré tu vytkli nejední a to obmedzená premávka L12 a potom trasa L3. Takže by som rád videl nejaké ďaľšie návrhy.

sorry myslel som dve zastavky za sebou Siemens - Magurska. Zrusenim Siemensu bez nahrady by sa podla mna absolutne nic nestalo, urcite nie docasne, ja by som ju zrusil aj trvalo.

presunutie zastavky Siemens sposobilo dnes rano dost znacne zapchy na Kramaroch... inak to je naozaj nutne mat tie dve zastavky Siemens - Stromova? ved su vzdialene asi pol minuty chodze! este v opacnom smere to pochopim, lebo tam ani nie je zastavka Stromova, ale v tomto smere, keby radsej spravili nejaku jednu poriadnu zastavku Stromova+Siemens a nie rekonstruovat tuto...

pokial mam informacie parkovanie na chodniku a verejnej zeleni nie je porusenim zakona o premavke na pozemnych komunikaciach, ale len porusenie VZN mesta. Vysledok je zrejme ten, ze vozidla nelegalne parkujuce na inom mieste ako cesta (napriklad na chodniku, trave, cudzom pozemku, pozemku mesta...) nemozno ani len odtiahnut, alebo ulozit "papucu", a tym padom je aj dost obtiazne zistit osobu, ktora vozidlo zaparkovala (ktora sa nemusi zhodovat s majitelom, najma ak majitel je s.r.o.). Zaroven samozrejme tu hrozi velmi nizka pokuta oproti pokute za porusenie zakona... Zaujimalo by ci sa konecne nechystata toto niekto vyriesit! Aj ked riesenie je zrejme na vyssej nez mestskej urovni - zrejme je potrebna zmena zakona. Ale mozno by stalo za to aj VZN, ktore by konecne okrem ulozenia pokuty dalo pravo prekazku aspon odstranit odtiahnutim na naklady porusitela zakona...

Už sa plánuje, že sa za 10 rokov kúpia 2 autobusy. Keďže mesto ale považuje nákup toľkých autobusov za finančne náročný, tak sa kúpi asi len jeden.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ea&id=4632 - neviete ci bude podobne upravena doprava aj 7.5.?

Sprostost to teda nie je. Netusim preco tam tu tabulu ma, ale funguje to takto.

No že vraj to bola iniciatíva primátora. Tiež nechápem, študenti musia chodiť autami do školy? Ak nelegálne parkujú dvojmo na chodníkoch, šup pokuta! Alebo nebodaj by študenti chceli ísť do podzemnej garáže a cvakať za každú hodinu? No, som zvedavý, či si škola alebo mesto vylobuje, aby tieto miesta ostali akože zadarmo iba pre nich po spustení novej parkovacej politike v Starom meste.

Inak keď už hovoríme o Mýtnej, to by mohol byť aj jeden z cyklistických ťahov, ale to v Bratislave asi len vo sne.