Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
S499.1023

S499.1023

#75349 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75295:
To je zaujímavé, že dvanásťminútový interval električky, ktorých ide na šafku x liniek musíš opi4ovať, ale na nosnú linku by si dával osem minút len tak fukne. Ty vôbec nemáš jasno, čo vlastne chceš, ty len vieš, že práve tebe musí chodiť spred domu do každej mestskej časti spoj každých osem minút a na stanicu každé 4, keďže tam chodíš AŽ dvakrát mesačne.
Reply
S499.1023

S499.1023

#75348 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75296:
Ale, milý psík, čo to trepeš za hovädziny?
Nočák chodí 23:50.
Čo sa týka poslednej 68, tak sa pozri do grafikonu, než začneš mávať jazykom, dobre?
A tá cesta tou 68 trvala dlhšie preto, lebo vodič išiel 20 alebo preto, že bola taká dopravná situácia, tĺčik? Po starom by zápcha nebola alebo čo?
Reply
Sommelier

Sommelier

#75347 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #75346:
väčšinou nie.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#75346 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #75344:
z Dubravky na Vazovku nie je najlepsia a najrychlesia cesta elinou? ? (napr. zápchy pre bus Patrónka, Pražská...)
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#75345 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75336:
práve preto som navrhol istému človeku, aby 84 nešla do Ovsišťa, ale sa točila z EU na Bulíkovu, Šustekovu, k ZS a klasickou cestou naspäť. Veď ide jasne o L na obsluhu EUBA. Ale vraj na Horskom parku nie sú sociálne zariadeni apre šoférov, a v Ovsišti sú, tak preto musí ísť tam. Ďalej bolo zamietnuté, aby L84 nešla v smere do mesta doľava k TPD, ale vpravo na nadjazd, tam na Krasovkého, okolo Auparku na most SNP a Zochovu (naspäť podobne)... čo by dosť zrýchlilo spojenie HoPa-EUBA
Reply
AAA

AAA

#75344 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75343:
A práve si pre svoje indivdualistické potreby zobral tvojim spolužiakom z Dúbravky priamy spoj do školy na Vazovovej.
Reply
Dunčo

Dunčo

#75343 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #75342:
ja som to kvôlit omu tak spravil lebo som navrhoval zlučenie liniek 34,83 a 84. Preto teda posilnenie 63 aby mohli ľudia z Dúbravky prestupovať na 63 smerom na Šancovú ako náhrada za zrušenú 34.
Reply
Ike

Ike

#75342 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75341:
Myslim ze ano... pokial ti nejde o zvysenie kapacit v useku Sancova - Jelacicova (tie 63ky nechodia narvane) tak je to zbytocnost...
Reply
Dunčo

Dunčo

#75341 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #75339:
V čom dve rôzne? To že časť autobusov končí skôr a odbočí za Trnavským mýtom na Jelačičovu tak to neni nejak hrôza rodziel. Okrem toho by všetky zachádzky boli vyznačené v CP. Si nikdy ešte nebol v Brne alebo Žiline? Tam keď kukneš na CP tak tam sú k základnej linke čo prejde celú trasu ešte aspoň 2 ak nie aj 4 typy liniek. Myslíš,že ľudia by v tom blúdili?
Reply
Ike

Ike

#75340 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #75339:
Takisto by som neprijal zrusenie linky c 30 ktoru ja osobne vyuzivam
- ked idem do Mlynskej doliny na telesnu, alebo nejdem do skoly (Botanicka) cez Dubravku...
- idem do Machnaca ? ?
Reply
Ike

Ike

#75339 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75335:
No vytvoril si de facto dve rozne linky s rovnakym oznacenim ?
Reply
Dunčo

Dunčo

#75338 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75335:
P.S. k tomu intervalu 63 ešte by som porobil zmeny (zhustil) nakoľko som diskutoval aj o zlúčení liniek 34,83 a 84. Aby mohli ľudia z Dúbravky prestúpiť na 63 ktorá by ich vzala cez Šancovú tak ako teraz 34.
Reply
Dunčo

Dunčo

#75337 Rate positive Rate negative
Reply on: kri #75333:
Hlavne cez víkendy je to s 83 + 88 otrasné. 83 síce chodí včas ale u 88 sledujem posledné dva mesiace dobré meškania. Vždy veľmi natesno príde 88 s 83 a potom už len 95 ostáva.
Reply
Dunčo

Dunčo

#75336 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #75331:
No ja to tu stíham, neviem ani ako, fakt už 15min je fajn čas a pod ani nehovorím. Však to práve ten preklad 83 a 84. Načo teda je keď vlastne v praxi ani neexistuje? To fakt by nešlo zlúčiť linky 83 a 84 dokopy? Myslím tak,že by išli ako 83 po starom, z Nám.hraničiarov cez Furdekovu, a potom zmena : Šustekova, Bosákova, EU, Gettingova, Mamateyova, Furdekova, čiže taký okruh v Ovsišti alebo opačným smerom. Dalo by sa to spraviť aj tak,že by od zastávky Lachova sa striedali, v smere jazdy, raz tak, raz tak. Jedny spoje by boli 83 a druhé 183. Zlúčili by sa linky 34,83,84, potom v úseku Prokopa Veľkého - Ovsište by boli nejaké vložené spoje.
Reply
Dunčo

Dunčo

#75335 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #75330:


Nechal by som L63 premávať po starej trase s intervalom 7.5/15/7.5//15,s kĺbovými autobusmi, v špičkách by jazdila každá druhá linka po Trnavské mýto alebo na Jelačičovu a celotýždenný interval 15min. by mali na AVION tie by s intervalom 15/30/15//30 chodili na Segnáre.

Alebo druhá varianta by bola interval 6/15/7.5//10, kde by každý druhý autobus šiel malý a len po Trnavské mýto alebo Jelačičovu. Práve tie malé autobusy by obsluhovali Segnáre.

P.S. ak som napísal chobotinu tak mi to nejak rozumne vysvetli prečo nie a prečo áno,ok? Ďakujem ?
Reply
kri

kri

#75334 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #75332:
Tiez si myslim, ze nato, ze sem nechodi elektricka, je teraz spojenie MHD v perzalke dobre.
Reply
kri

kri

#75333 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75329:
Tu zastavku preto, ze by sa z L95 dalo prestupovat na kombinaciu L83 a L84. CP L83 a L95 nenadvazuju (nesedi frekvencia). Na argument, ze z namestia Hraniciarov sa niecim odveziem ten kusok ku poste a tam mam L84 poviem, ze L88 ide 2 minuty pred L83 (chapem, ze nadvaznost z Lachovej ma prednost), takze L84 nechytim a L92 je obcasnik. Petrzalka si uz dost vytrpela tym, ze do nej nosny system nepremava, tak ten kusok asfaltu by mohlo mesto obetovat. Chvalabohu, ze mesto konecne postavilo pristresky na Strecnianskej a Topolcianskej a to su tiez docasne zastavky.
Reply
Ike

Ike

#75332 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75328:
Na Einsteinovu. Nie, vtedy este 28 nejazdila. najprv som mohol cestovat 20/22 + 92 po polroku vsak 92 presmerovali... tak som mohol cestovat 21 + 81 lenze 21 viazla v zapchach a 81 chodila ako sa jej chcela... a posledny rok nakoniec zrusili aj 81...

preto si myslim ze v Petrzke mate vynikajucu dopravu (v ramci moznosti)
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#75331 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75317:
to je síce pekné, že zo Staromestskej na Vazovku, ale šľak by ťa triafal, keby si mal ísť tak z cca Bulíkovej/Šustekovej/+Lachovej). To by si musel vďaka vynikajúco vymyslenému grafikonu aj tak prestupovať na 3 busy - Navyše z 88/99 (idú naraz) nechytíš 84 (takže musíš aj tak čakať na 83 - načo sa potom dpb tvári aké je fantastický preklad 83 a 84? ? ) keďže 99 a 84 z Ovsišťa odchádzajú v rovnakom čase. A to teda na Vazovku za 15 minút nestihneš, to ti môžem garantovať...
Reply
tr3mp

tr3mp

#75330 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #75313:
"Prečo teda keď sa tak vo veľkom zaviedla móda nosných liniek tak to neaplikovali na celé mesto ??? Napr. pre Lamač spraviť z 30 a 63 jednu nosnú linku?"

A ako by si to v tom Lamači asi riešil? Zlúčil by si tieto dve trasy do trasy 30 alebo 63? Ak do trasy 30-ky, na Patrónke by veľká väčšina cestujúcich vystupovala (keďže viac cestujúcich z Lamača jazdí smerom ako chodí 63), linka by ďalej chodila ešte menej naplnená ako teraz (keďže by jazdila v 2x hustejšom intervale).

Druhá možnosť je použiť súčasnú trasu 63. Lenže je v tom prípade treba dvakrát toľko vozidiel zachádzať až k Avion SP, je taká potreba kapacity? A kde by si ich toľko zobral (pomôcka: trasa linky 30 z Patrónky pod Nový most je kratšia ako trasa linky 63 z Patrónky do Avionu, budú teda treba ďalšie vozidlá). Alebo polovicu vozidiel otáčať už na Trnavskom mýte? Načo ale potom zlučovať 2 linky do jednej?

Tretí problém: čo s obsluhou Segnárov? Nechať tade zachádzať všetky vozidlá zlúčených liniek a robiť vyhliadkovú jazdu všetkým cestujúcim? Čo s navýšením vzkm? Alebo by táto linka nezachádzala a namiesto nej čo? 23 alebo 38 so svojimi nedostačujúcimi intervalmi?

Celkom by ma zaujímal Tvoj názor, ako by si si to predstavoval riešené do detailov. ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.