Discussion Forum › General Discussion

Tu zastavku preto, ze by sa z L95 dalo prestupovat na kombinaciu L83 a L84. CP L83 a L95 nenadvazuju (nesedi frekvencia). Na argument, ze z namestia Hraniciarov sa niecim odveziem ten kusok ku poste a tam mam L84 poviem, ze L88 ide 2 minuty pred L83 (chapem, ze nadvaznost z Lachovej ma prednost), takze L84 nechytim a L92 je obcasnik. Petrzalka si uz dost vytrpela tym, ze do nej nosny system nepremava, tak ten kusok asfaltu by mohlo mesto obetovat. Chvalabohu, ze mesto konecne postavilo pristresky na Strecnianskej a Topolcianskej a to su tiez docasne zastavky.

to je síce pekné, že zo Staromestskej na Vazovku, ale šľak by ťa triafal, keby si mal ísť tak z cca Bulíkovej/Šustekovej/+Lachovej). To by si musel vďaka vynikajúco vymyslenému grafikonu aj tak prestupovať na 3 busy - Navyše z 88/99 (idú naraz) nechytíš 84 (takže musíš aj tak čakať na 83 - načo sa potom dpb tvári aké je fantastický preklad 83 a 84? ? ) keďže 99 a 84 z Ovsišťa odchádzajú v rovnakom čase. A to teda na Vazovku za 15 minút nestihneš, to ti môžem garantovať...

"Prečo teda keď sa tak vo veľkom zaviedla móda nosných liniek tak to neaplikovali na celé mesto ??? Napr. pre Lamač spraviť z 30 a 63 jednu nosnú linku?"

A ako by si to v tom Lamači asi riešil? Zlúčil by si tieto dve trasy do trasy 30 alebo 63? Ak do trasy 30-ky, na Patrónke by veľká väčšina cestujúcich vystupovala (keďže viac cestujúcich z Lamača jazdí smerom ako chodí 63), linka by ďalej chodila ešte menej naplnená ako teraz (keďže by jazdila v 2x hustejšom intervale).

Druhá možnosť je použiť súčasnú trasu 63. Lenže je v tom prípade treba dvakrát toľko vozidiel zachádzať až k Avion SP, je taká potreba kapacity? A kde by si ich toľko zobral (pomôcka: trasa linky 30 z Patrónky pod Nový most je kratšia ako trasa linky 63 z Patrónky do Avionu, budú teda treba ďalšie vozidlá). Alebo polovicu vozidiel otáčať už na Trnavskom mýte? Načo ale potom zlučovať 2 linky do jednej?

Tretí problém: čo s obsluhou Segnárov? Nechať tade zachádzať všetky vozidlá zlúčených liniek a robiť vyhliadkovú jazdu všetkým cestujúcim? Čo s navýšením vzkm? Alebo by táto linka nezachádzala a namiesto nej čo? 23 alebo 38 so svojimi nedostačujúcimi intervalmi?

Celkom by ma zaujímal Tvoj názor, ako by si si to predstavoval riešené do detailov. ?

Tak určite by bolo fajn keby 95 stála pri pošte na Jungmannovej, to by som bral, hlavne keď chcem ísť na 84 tak b
by som sa nemusel trepať k TPD. Ale zas pozri si ako to tam vyzerá. Od Nám. hraničiarov a Jantárova cesta sú jednoprúdovky a Rusovská cesta je ešte ako tak v tom mieste dvojprúdovka. Neviem ako by tam spravili ten trojuholník zastávok Ešte si zober v akom položení je Jantárova cesta. Ide smerom viac k Rusovskej ceste ako k Nám. hraničiarov, však to vidíš keď ideš 95 ako prudko musí bus točiť tú zákrutu. Je to tam o hubu. Tá zastávka by tam pomohla ale to by tam musel celé rozkopať, prerobiť aby sa to tam zmestilo čo bude asi vtedy keď tam budú robiť križovanie s električkovou traťou.

to by mňa omrzelo veľmi rýchlo. Skúšal si ísť aj 28? Teda takto, kam presne do Petržky jazdíš?

Admin mas chybu v dnesnych foto-updatoch ,datum je tam 9.6.0206 ? , alebo je to Stardate 960206 ?

No zas pravdou je ze vacsina dialkacov na Bajkalskej nestoji...

Devínska - Petržalka

V Petrzalskych novinach "testovali spojenia z roznych casti sidliska na dolezite body v meste ako su Hlavna stanica, Mlynske Nivy a Zochova " (koniec citatu) Neviem, cim sa zasluzila Zochova o taketo postavenie? Navyse sa v teste kryje s Hl.St., takze mohli 2krat zapocitat Hl.St. a usetrili by namahu. Prestupnym bodom aj vstupom do CENTRA je teraz predsa Safko. Idu odtial eliny (nosny system) na vsetky radialy, vecer su zarucene prestupy bez cakania zo vsetkych smerov na vsetky (vyskusane, overene). Ciel Mlynske Nivy je ok, ale ja pri ceste dialkovymi busmi do Blavy vystupujem na Bajkalskej a sadnem na L98, ktora ide aj cez tolko oplakavane Ovsiste. Preco neinformuju ludi o takychto veciach? PN si uz vyse roka hudu svoju pesnicku o vyraznom zhorseni linkovania a nic konstruktivne nenavrhuju, hoci by sa dalo (napr. zdvojkolajnenie Safka, obratisko pri Technopole, urychlenie vystavby elektricky, preferencia MHD, nova aspon provizorna zastavka L95 pri poste na Jungmanovej). Nechapem o co im ide? Toto zial platime z miestneho rozpoctu

Odkiaľ kam? ?

Presne tak... boli dni ked som do skoly cestoval aj hodinu a pol... ? v zime ani nehovorim

Myslíš L11 či L68 ?

Viem, mám tam spolužiakov práveže. Aj v DNV, aj v Lamači a 4roky počúvam ako sa im "cestuje".

Akoze chlope ty si fakt nepochopil ze Petrzka bola jedina cast kde tento system takto nefungoval. Zvysok BA na tomto systeme uz funguje a stazuje sa na to niekdo tak ako ty. Byvas pomerne nedaleko od centra mesta a este stazujes. Skus si take cestovanie v rannej spicke s DNV alebo Lamaca a zistis ze si na tom este dost dobre. Takato situacia skratka v BA je a pokial mesto nezacne seriozne preferovat verejnu dopravu ci uz finance ale aj svojimi rozhodnutiami tak sa situacia nezmeni.

Tak načo ňou chodíš? ? A ked ňou nechodíš tak načo ju spomínaš? ?

Fakt ti poviem,že 7:19 som sadol do 83 na Starohájskej a 7:30 som nastupoval do 31 na Zochovej a 7:32 vystupoval z nej na Vazovovej čo bolo 13minút. S elinou by som to nespravil nikdy.

Jejda! Samozrejme! Fúha, trapas... ?
Je síce pravda, že zo šafka niekedy dojdeš na Kamenné pešo skor ako električkou, ale myslím, že to nie je až také hrozné. To zdržanie na semaforoch počítam že je maximálne dokopy tak 5 minút. A to máš za Nový most, Staromestskú a 1. mája. Možno je dokonca električka ešte rýchlejšia. ?

tak toto ma rozosmialo dobre, ale úprimne ďakujem za pobavenie ? celkom dobre si to celé povedal. Ale 68 sa tam nedostaneš do 25min ani keby si sa pokakal ?

Podľa tvojich príspevkov by som ti odporučil používať linku č.370 ☠ a byť adminom tejto stránky už máš davno BAN ? a dostať sa z tvojho bydliska na vazovovu dokažeš do 20 - 25 min vždy !!!