Discussion Forum › General Discussion

Vid BEUSa v dispecerskom fore ? Zvlastne , ze pred tyzdnom tu bola diskusia preco sa jazdi na B. zberac (lebo vymena, lebo usek-krizovatka ) , pred rokom zase preco sa nejazdi na A. zberac ( ked vsade to tak je ). Asi to tu niekto z vedenia DPB cital ? Ktovie..mozno uz je elektrickova trakcia taka vymakana ,ze nieje treba jazdit na B. zberac v podmienkach BA a DPB ?

:: prečo tú podbíjačku nestiahnu z Karlovky niekam do depa, to, že je pomaľovaná mi až tak nevadí, ale už je na nej vybité aj okno, vandali sa realizovali... ?

preco jazdia T6A5 na prvy/obydva zberace

http://ba.sme.sk/c/3247039/Kultura-cestovania-sa-ma-zvysit.html
Aby ma nahodou niekto zle nepochopil ohladom zavadzania novych liniek, o ktorych sa tam pise - slo hlavne o spojenia systemom DRT do dnes neobsluhovanych casti mesta, takze ziadne ex 81ky a podobne Na ostatne sa vztahuje zlepsenie intervalu.

Nízkopodlažné "vlakové jednotky" majú podlahu v "trocha" inej výške, ako električky. Táto situácia sa dá vyriešiť budovaním dĺžkovo rozdelených nástupíšť, čo by zase viedlo k peknému predraženiu. Celé je to jedna veľká hovädzina.

A miesto 99 by jazdilo čo?

Tak by tá zrýchlená 95 mala iné číslo, iné jazdné doby a vlastné CP. Podmienka: Len vozy s elektronickým informačným systémom. Ale neviem, či by sa takýmto spôsobom ušetrilo nejaké relevantné množstvo vozov, princíp sa mi však páči.

no tak určite dakedy keď si porovnám na asi 5 zastávok domov som nemusel prestupovať 2 alebo 3x ako teraz. Keby chodili busy aspoň načas ale keď príde nejaký tak neviem či mešká alebo prišiel skôr. Tak si nplánuj prestup, prt stihneš.

Tak treba zriediť interval. ?

Viem,že nahrádza rôzne linky ako strú 88, 89, 86 a 97. Ale je ozaj zdĺhavá, určite sa dajú linky viesť aj tak aby nebolo treba 99. Podľa mňa 99 vznikla síce pre obsluhu stanice, zdravotníckych zariadení a obchodov ale aj preto, lebo pri zámere DPB šetriť vznikli diery v spojení tak vzniklo toto : 99. Dobré je na nej spojenie Technopolu a Bradáčovej s Markovou a Švábinského čo dakedy dávno robila linka č. 40 alebo ešte spojenie ZŠT Petržalka - Hálova - Jungmannova - Farského - Ovsište. V takomto stave ako je linkovanie je potrebná ale dá sa to aj inak spraviť tak aby ju nahradili linky premávajúce do mesta a späť.

Inak je to Tr21. ?

Alebo presadnú do IAD. ?

Podľa logiky SAD zjavne áno Veď vlkä sa už nejako potlačia

http://www.slovaklines.sk/Upload/gallery/4/003.jpg
toto
ma nahradit
http://www.spvd.cz/cz/kutnahora/kutnahora/kutna_hora_01.jpg
????

nooo..uz sa to tu viackrat pisalo...nejake problemy s trakcnym menicom ci co..takze je dlhodobo od augusta odtaveny...su okolo toho aj nejake natahovacky a tak...akurat pred nejakym vyse mesiacom sa na jednej jazde prevetral a zaliezol...len nejake male kolecko si spravil myslim...to je vsetko co viem...

Keď sa nakupovali nové autobusy, okrem 100 SORov C12 sa nakúpilo aj 20 Axerov, ktoré sú o niečo (asi meter?) dlhšie než SORy, tie sú akože náhrada za kĺbové autobusy.

Pardon Tr21 som mal na mysli.

Aj ja by som mal jednu otazku. Co je s trolejbusom Tr22 6401? dlho som o nom nic nepocul

troska OT otazka, lebo sa netyka MHD ale iba HD

Bratislavska Sadka mala klbove vozy, tie teraz nejsu.... Ako Slovak Lines nahradili tieto kapacity? ?