81-71
Reply on: SZKV #63719:
Jednorázové a častokrát nesystémové investície sú problémom všade, ale hovorit, ze metro v Prahe je posvatna krava a ze vsetko ostatne je mimo zaujmu, je cisty blud. Ved si len spomen, kolko investicnych akcii sa robi pre pražské električky: podla mna prehnane luxusne spravená vozovna Pankrác, električková trat na Barrandov, nové Porschetry a pod. Ja si nemyslim, ze v Prahe by išlo malo penazi na ine veci, len napriklad trat na Barrandov je dobrá šoutosovina, za tie peniaze mohla byt rada trati v Prahe zrekonštruovana, napriklad tie legendy BKV panely a pod. Cize tu nejde o dostatok penazi ale o ich nesystemove vynakladanie. Nehnevaj sa, ale podla mna ani Praha nieje taka bohata aby mohla na stavbu trate s troma ci styrma zastavkami minut 2,5 mld Kč...a autobusy mate tiež v slušnom stave, neviem na čo sa je treba stazovat...neviem či metro je zasa az tak posvatna krava, ked sa pražania vozia v takych supravach ake jazdia.Re #63720 S499.1023: Dobre.
Re #63721 S499.1023: Ano?A prečo? Lebo to myslel inak ako to napisal?
Re #63722 SZKV: Mysliš, že inde nieje s IAD problem? Pokial sa budu všetci papaláši vyvážat na milionovych autach, nic ich nebude zaujimat. Nicmenej, pokial je na povrchu proble, nezvaluj to na metro ale na to, ze daky dementi preferuju IAD. A pokial kolabuje povrchova doprava, tak to neni vec toho, ze niekto preferuje ako to ty nazyvas "posvatnu kravu" ale len logika - pokial sa dakto nechce vzdat auta a chce si vyvazat na nom prdel kazdy den, ta je jasne ze vsetci idu na taku dopravu, ktora moze celu IAD vies co, a v takomto pripade je aj rychlejsia a potom preco by sa mal radovy obcan silou mocou trepat v zapchcach v elektrickach alebo busoch?
SZKV
Potřeboval jsem se dostat zvečera z Řep do Modřan, což za normálních okolností vinou a)zoufalé tratě z 20 let starých BKV panelů, b) dvou nenavazujícíh přestupů a c) nespolehlivém dodržování JŘ vinou faktické prefernce IAD trvá kolem hodiny (autem 15-20 minut). Ale budiž, je to trest za to, že si své dopravní zájmy nepodřizuju trasování metra našeho svatého. Ovšem včera po pár stanicích v zastávce Kavalírka stála nepojízdná souprava T6 na lince 10 (zálohy nejsou= při 20-ti min. taktu vypadl spoj bez náhrady), tak jsem si postáli 10 minut, pak přijeli nažehlení frajeři s nehoďáckým autem, dalších pár minut kolem toho důležitě chodili, načež zjistili, že to může zadní vůz rychlostí cca. 10 km/h odtlačit na smyčku Smíchovské nádraží (tedy přesně většinu mojí cesty). V tu chvíli bylo zpoždění 20 minut, tak jsem zeptal, jestli by tedy nemohli zdržet na nedaleké zastávce přijíždějící autobus linky 123, rovněž jedoucí po trase tramvaje k Andělu. To jsem se ovšem dověděl, že to musí řešit dispečink autobusů (=jiná jednotka podniku) a je to administrativně složité a vůbec- když se mi to prý nelíbí, mám jet autem. Takže ve výsledku jsem se musel plazit celou cestu za tou neschopnou tramvají, místo jízdní doby 7+5 minut to trvalo hodně přes 30 a výsledek byl, že místo autobusu ve 22.05 (na ten jsem si to načasoval) jsem na Smíchově tak tak stihl spoj ve 22.45, cesta mi tedy trvala místo 50 minut (21.30-22.20) 1,5 hodiny (21.30-23.00).
Resumé- mě jako cestujícímu je naprosto jedno jestli jezdí načančané metro do polí, ale vadí mi, když se ke mně DP chová jako k obtížnému hmyzu, kterému je poskytována nesmírná milost, že je mu umožněno cestovat MHD! A to rozhodně není o penězích...