Discussion Forum › General Discussion

Hm, aj 300 km/h do rovného a 270 km/h do odbočky (LGV). Len neviem, kam by si tú výhybku v mestskej zástavbe dal. Ale podstatné je to, že rýhlosť 15 km/h proti hrotu výhybky tú električku nijako významne nespomalí a nemá význam to riešiť.

zlomis, len by to chcelo zrejme vymenit vsetky vyhybky a pravdepodobne aj zmenit geometriu kolies (a tym padom aj kolajnic)
otazna je cena, technologicky to vsak mozne je; inac by na zeleznici tazko mohli prepalit s rychlikom cez vyhybky 100kmh

Systém rýchlosti prejazdu výhybkami v meste nezlomíš a nie je to ani rozhodujúce.

Bolo by to idealne. Este zmenit system rychlosti prejazdu vyhybkami a zmenit system zlomov kolajnic, zmenit system bordelu v kolajisku a system preferencie a system vysokopodlaznosti a sme v raji.

No ano. Ale asi sa im vidi zlozite rozpajat klby. Este pri supravach rozpoja kuplovacky a je to, ale takto by to uz asi bolo moc roboty. ?

Zločinecká výhovorka. Vozidlo sa dá v prípade potreby rozpojiť.

Vo všetkých typoch električiek to nie je, ale za toi si môže BEÚS sám, že nechal každú prevádzku si samu vymýšľať zapojenie dopytu. Okrem toho:
1) Nie je problém indikáciu dopytu na panel vyviesť.
2) Električky majú okrem dopytu aj tlačidlo "Znamenie vodičovi".

Nie kanal, ale zdvihaky na to vraj nie su v dielnach.

Vidis! A presne o tom hovorim. Ked na Slovensku povies, ze si s niecim nespokojny, alebo podobne tak kazdy na teba kasle a povie ti ved chod prec, nikto ta tu nepotrebuje. Kebyze si v inej krajine domaci dostavas pravo na slusny zivot. Tu som sa nedavno snazil riesit problem s tym, ze po zavaduzani internetu chyba na jednej ceste uz rok obrubnik. A nikto mi ani nedal spiatocnu odpoved. Preco? Lebo maju na haku. A to su len maličkosti..

V Budapesti aj vo Viedni to funguje na vsetkych autobusoch. Mohlo by sa to zaviest aj u nas, ale nie len na elinach, ale na celej MHD (ked sa dobuduje vsade dopyt). Usetri sa tym nielen cas, ale aj peniaze (menej rozjazdov, mensie opotrebovanie brzd...). Len by dlho trvalo, kym by si na to ludia zvykli...

Da sa to vyriesit aj so vsetkymi hnacimi napravami aj na 1000 mm rozchod (hovoril to ktosi z Parsu). Mne to bolo odovodnene tak, ze nemaju dostatocne dlhy kanal na udrzbu (jednym technickym veducim zamestnancom DPB), co je samozrejme uboha vyhovorka, kedze kanal sa da dobudovat a okrem toho dlzka K3R tusim ani neprevysuje dlzku supravy 2xT.

Ta K3R-NT vyzera fajn.. ..mohli by aj u nas daco take vymysliet.. ..som sa tu uz davnejsie na daco take pytal.. ..ale ma odbili s tym ze v Bratislave su kopcovite tereny a treba vsetky hnacie napravy.. ..lebo vtedy sa hovorilo o strednom diely do k2.. ..noo ale keby to bolo spojenie dvoch t3 tak by s tym nemal byt taky problem no nie?

to by ma teda zaujimalo, ako ti zlepsi zivot zavedenie noveho typu autobusu? mne osobne sa zivot nezmeni nijak vyrazne akurat nebudem fetovat CO pri jazde v buse a budem sa sardinkovat vo funglnovom nechutne skkaredo natretom 15m buse v 21ke....

mimochodom pokial sa ti v BA/na slovensku nepaci... nikto ta tu nedrzi... takymto ludom by mali davat nejaky financny bonus za odstahovanie...

problemy treba riesit, diskutovat o nich a nie prostoducho nadavat a zdrhat

No niesom si istý, či na všetkých typoch električiek vodič vidí na prístrojovej doske, či niekto stlačil dopyt. Sa mi zdá, že na niektorých typoch to chýba. Vodiči elín ti povedia viac.

nuz, ja som volakedy davno sa pokusal presadit u kompetentnych navrh v podobe takej, ze v urcitom case (20:00 - 6:00) by boli vsetky zastavky (s vynimkou definovanych prestupnych uzlov) na znamenie; avsak dostal som sa k odpovedi typu to sa nikdy nerobilo, bolo by to zlozite, ...

Ja by som to bral, niekde to tak funguje.. Ale podľa mňa to je s našimi vodičmi a cestujúcimi nerealizovateľné, lebo niektorí vodiči by nechávali cestujúcich na zastávkach a potom by sa vyhovárali, že ich nevideli. A takisto cestujúci by boli skrytí a potom by nadávali, že im vodič nezastavil, pritom ich vidieť nemohol.

No ja som položil iba jedinú otázku, či S499 s tým má nejaké skúsenosti. Nemusel ani reagovať, takže som aj očakával, že sa ozvú iní, čo sa aj stalo a s reakciami som vcelku spokojný ? Ostatným vďaka za odpovede. Koncom júla vám tam v Bratislave vystúpim z lietadla a sadnem do novučičkého 206 SW ?

A na to si kde prišiel? Sa spytaj dielenskych ako často sa treba starat o IK280...skoro kazdy den ale to je jedno ty si v Prahe....teba to asi moc nezaujima....

Prazaku, sam si to napisal, Ik je dlhsi ale aj priestornejsi oproti krabici na topanky (435).