Myslis tie 3 echt nizkopodlazne busy a 1 (teda 2, ale 2. este nie je pojazdny) trolejbus, ktore tu v BA mame? (a z toho je 1 autobus pre Mokrohajsku, takze realne 2+1)?
Tam je to v podstate jedno, najma ked si zoberies, ze busy sa pouzivaju najma na linku 49 (Kramare - nemocnice) a trolejbus posielaju na kazdu linku. No a automaticka plosina je urcite drahsia...
Okrem toho si invalidi u nas "netrufnu" chodit sami do autobusu (aspon co som odpozoroval - vzdy mali doprovod), takze vtedy nie je absencia plosiny nejakou prekazkou (aspon v efekte, hoci komfortne to 2x nie je...)
Richie: Budu reagovat na tvůj včerejší příspěvek, kde jsi povídal, že 1000 mm rozchod se u nás 8 let nepoužívá. Mýlíš se, používá se, a to na trati Liberec-Jablonec nad Nisou a je v běžném provozu! A co se týče městské trati, i tam je na části 1000mm rozchod, ale jen pro potřeby historické tramvaje.
Pôvodne tu bola reč o tom, že načo mesto vyhadzuje peniaze na nepotrebné stavby. Mesto nevyhadzuje peniaze na nepotrebné stavby. To robia investori (ale pre nich nepotrebné nie sú). Mesto im to schvaľuje, ale to je na inú tému.
Zlava je dokopy cca15sk...Kedze pre mladych je to :10sk zlava a pre dospelich 5sk...Cize zre***udu este stratovejsi nez teraz....
Re #58669 T3: Nechod v stopach S499.3056 a nevolaj me (ne)slovanista...A prave o to sa jedna ... Stavieb je vela a neraz na ukor obyvatelov...Vid rozsirenie Auparku...Sice to nestavia mesto napriek verejnemu odporu to mesto nezastavi aj ked ma kompetencie...Alebo cierne stavby :Hviezdoslavovo nam. a Florianske nam....
eric