Discussion Forum › General Discussion

Pár poznámok ku veci tunel versus most:

Nemienim sa hádať o názore, že tunel je okrem ceny vo všetkom lepší ako most. Len prirovnanie: Okrem ceny je po všetkých stránkach lepšie kúpiť si nového méďu ako opravovať starý favorit. Ale keď na toho méďu nemám, musím opravovať favorit.

Dva dvojkoľajné tunely sú určite lacnejšie než štyri jednokoľajné. Ale zasa dva dvojkoľajné tunely sú drahšie ako dva jednokoľajné, prípadne jeden dvojkoľajný so záchrannou štolou. Európske peniaze sa asi dajú získať na železničný tunel popod Dunaj, ale na ten druhý (resp. na rozdiel ceny štoly a dvojkoľajného tunela) asi ťažko. A pokiaľ viem, EÚ nezaplatí všetko - niečo musia priložiť aj domajší. A keďže mesto MUSÍ opraviť most (alebo ho zlikvidovať), výdavky na tunel nie sú alternatívou, ale peniazmi navyše.

Téza o tom, že by si tunely navzájom robili funkciu záchranného, je pekná, ale v praxi nie tak celkom realizovateľná. Trasy železnice a NDS sa totiž musia prekrížiť, čiže tunely budú niekde musieť viesť nad sebou. To by asi ako "záchranný" tunel neobstálo.

Treba striktne oddeliť debatu o prechode Dunaja od toho, ako bude NDS pokračovať v centre. Asi nikto nespochybňuje, že v centre bude musieť ísť pod zemou. To sa však dá dosiahnuť pri oboch variantoch prekonania rieky. A ako tu už ktosi správne podotkol, šanca, že sa "Pepka" napojí na existujúcu sieť na Šafku a tým to zhasne, je asi rovnaká, ako tá, že sa postaví tunel popod Dunaj po Kamenné a tým to zhasne.

Prosím, aby ste sa zobudili zo sna, že by štát niečo mestu na NDS poskytol, aj keby sa stavalo metro. Politici si urobili trhací kalendár zo všetkého, ústavou počnúc a volebným programom končiac, a sľuby, že štát mestu dá x miliárd, nemajú cenu ani toho papiera, na ktorom sú napísané.

Ešte otázka: Je tu pár ľudí, ktorí sa tvária, že rozumejú biznisu. Ak ma pamäť neklame, mesto pred časom vložilo pozemky v trase metra do spoločnosti Metro. Teraz sa má časť zo 120 miliónov, určených na výstavbu električky v Petržalke, použiť na výkup pozemkov, ktoré patria spoločnosti Metro. Viete mi to niekto vysvetliť inak, než že je to nehorázny tunel na mestské peniaze?

Ešte som zabudol dodať že stých 44 sólo vozov by vzniklo 22 súprav čo treba pre petržálku v hodnote cca 400miliónov T3 forever čo mi z toho tak vychádza,nechajme sa prekvapiť.

tak v kosiciach dostavaju uz klbove solarisy a unas neni zatial ani jeden ?

Re #55730 S499.1023: tento rok žiadne T3LF karosérie nebudú príde len ďalšia VarCB3 namiesto 7706 ale bol by to dobrý nápad dať ako predný vagón do súpravy T3LF ako majú v Liberci.A ohladom tých nových vozov v počte 44 kusov čo sa tu spomínalo mám také tušenie že to budú T3LF alebo VarCB3 lebo nie nadarmo sa 7704 schvalovala ako nové vozidlo a všetky skúšky prebiehali odznova a preto si počka na 7703.

Aj ja som za úrovňový variant v Petržalke, ale s mimoúrovňovým križovaním - to znamená AUTÁ nad zem, alebo pod zem. Aj keď pri vyústení z mosta sa priam žiada, aby električka išla nejakých pár 100 m ešte nadúrovňovo.

Ešte taká poznámka: Bol by som rád, keby stanice (zastávky) mali nejakú architektonickú hodnotu aj za cenu, že sa to "prvej generáci domácich" nemusí páčiť.

Si z BA? Ak ano, odporucam navstivit tomograf popr. doporucim primara psychiatrickeho oddelenia Ruzinovskej nemoznice. Lebo tvoje prispevky sa nedaju citat.

No vidím, že opäť je tu nezmyselná debata električka vs. metro vs. mostochod vs. krtko... ? Nemá zmysel sa ani zapájať...

Mi to pripadá jak keby do toho primiešali trochu Agory

Sorry tam malo byt jedno Nie. aquila napisal ze je jedno ci kopes jeden tunel alebo dva a ja som mu chcel oponovat, ze to nie je nejdo.

Re #55721 aquila: Most Kosicka bol v koho kompetencii? Mesta a staval sa za statne. Tak isto ako sa aj severna tangenta bude stavat za statne. Presne tak isto ako sa obchvaty miest stavaju za statne aj ked je to v kompetencii mesta.

Re #55726 tomas1: si mal zrejme namysli jedna linka z kazdej konecnej. Na co do Dubravky jazdia tri linky raz za 12 minut ked by mohla 1 linka raz za 4 minuty.

Aj Bratislava bude mat tento vynoveny dizajn na SU15
http://imhd.sk/ke/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f3f7f0edf5f0f0f2&no=2&id=27302aeef2edf8f11513

jedine decko (sudiac podla vyjadrovania) si tu ty

ale k faktom, kedze tebe dost znacne chybaju

zacne od spodu => zisti si informacie ohladne predlzenie trasy metra A.

ohladom businessu, ach jaj, dalsie "decke" vyjadrenie

a tie tvoj "buabua" tiez o nieco svedcia

2 mike: to myslis, ze ten predkladany navrh na elektricku co je na tejto stranke je nejaka studia ? nenechaj sa vysmiat to je to najhorsie mozne riesenie (ak nepocitame sucasny stav

dobre, tak to poviem inac - na kazdom obratisku by mala koncit len jedna linka, staci ?

No reknu to takhle. Dotycnymu sem se smal uz na metrowebu. A kdyz se objevil tady, tak sem si k pocitacu vklidu otevrel lahvovy Aranyos fácán a prinesl misku s olivama. A pak sem se ja a par lidi genialne bavili nad prispevkama, to nema ani na silvestrovsky supersou.

No ano, ale na väčšine radiál máme predsa 2 obratiská. Iba na ružinovskej a papierovejPetržalskej len 1. ?

Aj Tebe všetko dobré do nového roku 2006
Adminom: že keď už je tá registrácia, nech zakážu prístup neplnoletým detiskám, ktoré píšu mnoho rokov pred tým, než začnú prvý krát rozmýšľať (a sprostými blbosťami zaťažujú aj iné fóra, naprílad NR)

A zakomplexovaným židoboľševickým metrofilom: že imhd nepodsúva žiaden názor ako jediný správny, na tejto stránke sú iba štúdie podložené reálnymi číslami a podrobnými skúmaniami a meraniami; ľudia, čo tu píšu o električke do Petržlenky ich hlavne robili.
A všetkým prispievateľom: relatívne ľahko sa rozozná príspevok, ktorého napísaniu predchádzal myšlienkový proces od príspevku, ktorý bol napísaný, či skôr strelený len tak, bezhlavo, a teda jeho informačná a praktická hodnota nápadne konverguje k nule.
? ?

? Konečne tým tupóňom niekto napísal, však to sa nedalo čítať čo tu popísali. Deti...

pokial nemas na radiale 2 obratiska tak je jedno ci ti po nej premava 1 linka alebo 10, stale budes mat rovnaku kapacitu na oboch jej koncoch

Ty tie kapacity z čoho cuciaš? Vlastný rozum by pri tom používať nešlo:-P?
Re #55294 Quakeman: Osobne si síce myslím, že *****asie čelo je nevídaná zvrátenosť, ale keď už je 22 novokáčerov *****asích, tak by som ešte tých pár dorazil, nech vyzerajú rovnako. A inak, čísla som už počul veľakrát a všelijaké, ale dúfajme... A dúfajme aj, že tie T3P budú aspoň sčasti Wane...
Re #55352 Max: Osobné čísla už veľa rokov nie sú trojmiestne, nie je žiadna linka, ktorá by nemala výdrže a ak by sa išiel na niečo takéto vodič sťažovať, tak by ho určite nevyrazili. Takže, zhrnuté, Tvoj príspevok je od začiatku do konca nezmysel:-P.
Re #55370 SZKV: Volá sa to rytmický zákon, čiže striedanie krátkych a dlhých slabík.
Re #55386 Presbourg: Samozrejme, že "my" Wiener Linien nič neplatíme. Kde si na to prišiel?
Re #55396 hoppusmark: Musím povedať, že tá SK električka je veľmi pekná a našiel som tam v tých slovenských prekladoch len jednu chybičku, skôr preklep (Artemedia).
Re #55398 Presbourg: Ty máš veľké komplexy a si prudko neomylný, čo?
Re #55418 81-71: Buď si ma s niekým mýliš alebo si ma zle pochopil. Ak na to nejaké mesto (napr. Praha) má, tak som všetkými dvadsiatimi za súbeh. Ale stavať v BA metro (ktoré aj tak ešte aspoň 30 rokov nebude) tam, kde už sú električky, nota bene na segregovanom telese, je hádzanie perál sviniam.
Re #55420 aquila: Čo to trepeš?
Re #55434 aquila: ČO TO TREPEŠ???
Re #55449 aquila: Buahuahuahuahuahuahua.....
Re #55459 Red-Hawko: A počul si niekedy o tom, že na svete existujú rôzne jazyky? A že v niektorých z nich sa Slovensko povie Slovakia a v iných zase Slowakei a ešte v iných napríklad Félvidék:-P?
Re #55460 Presbourg: Ešte väčší komplex, než som si myslel.
Re #55478 Presbourg: Ty si možno myslíš, že máš čím rozmýšľať. Ale nič nenaznačuje, že by tomu bolo tak.
Re #55483 Presbourg: Čím viac čítam, tým je mi to jasnejšie. Si chruňo.
Re #55508 Presbourg: Prečo webmaster tohto chumaja, čo raňajkoval rádio a každého tu bezmyšlienkovite uráže, hoci ten najväčší trkvas, ktorého otec sa sem len toť prisťahoval zo Žitného ostrova, je on, nevymaže?
Re #55510 aquila: Áno, všetci normálni brňáci sú nadšení z toho, že banda zakaždúcenumodernizačných momotov chce odťahovať stanicu na predmestie. Netrep o tom, o čom si lůen v televízore videl. Inak, takú otázku som miánule pár známym kládol - čím to bude, že čo zástanca metra v BAS, to rúra ropovodná? Ešte taký sommelier alebo yale, tí aspoň vedia ako-tak argumentovať a majú to v hlave v poriadku, metrovagón je na hranici, ale toto tu, to je des....
Re #55514 Presbourg: Hehe, vrana k vrane sadá, tupoň tupoňa si hľadá:-D.
Re #55515 Presbourg: Ty zakomplexovaný chudáčik...
Re #55517 Presbourg: No ty si tam musel spraviť Slovensku reklamu...
Re #55518 PvvS: Že se s těmi chudáčky impotentními bavíš...
Re #55531 Presbourg: Ty ŽEBRÁK!!! Zdochni! Ty chudák! Smrť by ti bola vykúpením!
Re #55535 Spectre: Tipneme si? 12? 13?
Re #55556 Ámos: Názor na žebráka Presbourga máme rovnaký.
Re #55579 yale: To sa ale zásadne mýliš. Nič takého sa na tomto webe ako jediný správny názor neprezentuje. Tu sa prezentuje, že metro by bola dobrá vec, ale NIE SÚ naň peniaze. Opakovalo sa to tu desiatky, možno stovky krát. Si schopný to pochopiť, alebo Ťa mám priradiť k Pofrancúzštelej Bratislave a Lacnej Minerálke Z Karlových Varov?
Re #55593 aquila: Ty máš pojem o "businesse":-D? Šuhajko môj maličký, tu diskutujú ľudia, čo sa obchodom živia a nie len pubertálne detičky ako ty....
Re #55651 Presbourg: Práve si napadol človeka, čo ti dobre chcel, čím si opätovne dokázal, aké NIČ si.
Re #55682 yale: Zaujímavým spôsobom odporuješ sám sebe. Rozostavanie diery je zárukou jej dokončenia, ale rozostavanie ľahkého koľajového systému je zárukou jeho nedokončenia?
Re #55684 aquila: O predĺžení trasy A na letisko ešte nebolo rozhodnuté, ale aquila už vie, kedy bude stáť aj koľko bude stáť.
Re #55708 petert: Zasa píšeš príspevky ožratý, modrogum?

nejak divne to napisalo oprava:

93/10-4802,4842,4837

11/4-7901/2,/6-7843/4

99/1-4874,/3-3640,/4-3623,/5-3145,3606,4100

Neboj sa ,už sa na tom pracuje...