Discussion Forum › General Discussion

ja ti len zopakujem ze mesto bolo to ktore odmietlo rokovat, hlavne mestska cast nove mesto.

ako zrejme sam dobre vies, az ministerstvo prinutilo si sadnut spolu ZSR a mesto, ked povedali, ze stat neprispeje BA na metro.

ohladne U4 a U6 mas trosku mylne informacie.

konkretne U4 je v drtvej casti pod urovnou resp pod zemou.

U6 je pod zemou len asi z 25% potom je na viaduktoch/estakadach.

ale pointa je v tom, ze v centre to ide pod zemou resp tam kde treba

sam vies, ze v petrzalke som aj ja za urovnovy variant, bolo by zbytocne mrhanie penazi tam stavat podpovrchovy ...

ale co som zasadne proti, je nezmyselne napojenie na safku.

ked tak som za konecne riesenie jedenj radialy, a nie docasne riesenie, ktore tu bude strasit nasledujucih 20 rokov ...

Jasné, veď som písal, že je to na odľahčenie Na druhú stranu, nadpolovičná dĺžka viedenských U4 a U6 nie je podzemná, takže tunelovanie nie je jediná možnosť spoľahlivej dopravy. Dokonca aj povrchová úrovňová doprava ako električky môže mať o dosť vyššiu spoľahlivosť pri vylepšených technických opatreniach na jej zabezpečenie (vyhrievanie výhybiek, zníženie počtu kolíznych miest, ...)

No, keďže návrh nemá byť aký, keďže mesto odmieta rokovať pre svoju malosť, nemôže teda návrh (keďže neexistuje) navrhnúť využitie železnice pre pre NS MHD a teda mesto nemôže posúdiť, či bude schopný návrh stavby železnice zabezpečiť požiadavky mesta na NS MHD ? Ale vážne, určitú predstavu využitia trate pre NS železnice (a Reming Consult) majú, inak by si nemali s čím ani sadnúť k rokovaciemu stolu s mestom. Táto predstava je zatiaľ nedostatočne publikovaná (čo chápem, 99,99% ľudí by to aj tak nič nepovedalo...). ?

Sorry, že trochu od veci, ale kontaktoval som ťa e-mailom na tr3mp@imhd. Mohol by si mi prosím odpovedať? ? ? ? ? ?

Aha, tak fajn, zdá sa, že v tom vlaku pojdeme viacerí ?

Je smutne ze nevies rozornat nasu vlajku od Slovinskej.Ale ze si to ty tak to berem. ?

sam vies, ze sa tunak jednalo hlavne o zlyhanie ludskeho faktora videl si ake su najnovsie opatrenia a ako metro zrekontruovali ?

navrh nema byt aky ked mesto apriori odmieta rokovat, pre svoju malost

Ak do BB príde Horehronec s max. 3-hodinovým meškaním, tak áno.

K textu "ano ma kopu obmedzeni a je zranitelna. co je pod zemou nie... " na odľahčenie ako odpoveď pripájam link http://metroweb.cz/povoden/foto-metro.htm

K tomu využitiu železničného tunela pre NS MHD len zopakujem, že všetky zatiaľ publikované zámery neobsahovali rozvedený konkrétny spôsob využitia, takže posúdiť návrh nemôžem ...

Ide niekto zajtra do BB na tu akciu?

Ide zajtra do BB na tu akciu?

ano ma kopu obmedzeni a je zranitelna. co je pod zemou nie...

narazal som na to, ze keby sa mesto a ZSR dohodli, mohla budovat metro v konecnom variante a v docasom a zcestnom napojeni na safku ...

Ámos: Na ten vysoký podiel zelene na obyvateľa v Bratislave má vplyv aj to, že značnú časť mesta tvorí zeleň (našťasie). To však nie je vnútromestská zeleň, ktorá je na ústupe. Čo sa týka Medickej alebo záhrady pri pionierskom paláci, či Sadu J. Kráľa, nikdy som nemal pocit, že by boli málo navštevované ...

"Keby HP bol tiez len hora buriny, uz davno tam stoja vily a rezidencie." - Stav parčíku pred tunelom podľa mňa pripomína horu buriny skôr teraz Určitá časť ochranárov nemala dôvod pred výrubom protestovať - stromy stáli a na pohľad im nič nebolo ... tak čo riešiť? A ako vieš, že sa ochranári o nič nesnažili? Problémom skôr je, že činnosť ochranárov je prakticky nehonorovaná a tak sa do toho okrem pár nadšencov nikto nehrnie a vzhľadom na kopu problémov tiež nemôžu riešiť všetky (mimochodom v ochrane zelene prebehlo posledných 15 rokov dosť veľa akcií), čiže napr. taký brihády v celkom zachovalom parčíku (z hľadiska stavu stromov) nebol až tak veľmi aktuálny. Mimochodom, v takom HP majú tiež problémy s vilkami, niektorí "susedia" si už posunuli plot o nejaký kúsok na úkor parku ... inak proti výrubu parčíka pred tunelom boli zrejme aj nadšenci z HP

no možno bejvávalo, ale stále viac a viac zeleň ustupuje betónu... ?

Davam do pozornosti trat na DD:
http://www.bratislava.sk/soubory/700000/2732420_71_05_Trolejbusova_doprava.jpg
http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=76568&p1=51337

81-71:
To, že si komunisti mysleli, že po výstavbě metra nejsou potřeba tramvaje, byla samozřejmě blbost. Metro má své velké opodstatnění, ale na popojíždění v centru města efektivní není - velká hloubka. Návrat tramvají na Václavské náměstí je asi největší spor o tramvajích, který rozdělil obyvatele Prahy na 2 části - na zaryté odpůrce a na nadšené stoupence. Bůh ví, jak to dopadne, každopádně pravdu má ten, kdo tvrdí, že rušení tramvajových tratí v centru Prahy za komunistů byla blbost. Já si myslím, že tramvaje se časem na Václavák vrátí, ale jen do jeho horní poloviny, na Můstek a Příkopy asi už nikdy ne.

No, pockaj si na skutocny stav po reko, lebo u nas na vizualizaciach je tiez plno zelene, len cestou sa to akosik zasekne.
Inak BA je mesto s jednym s najvyssich podielov zelen na obv. vobec. Akurat si vsetci zvykli nadavat, ze v meste nie je zelen, ale Medicka, Grassalkovichova, Horsky park, a ostatne parky v meste zivaju prazdnotou!

Niečo od kolegov z Banskej Bystrice...

http://iris-mm.szm.sk/bystrica.htm

Ja by som sa chcel len spýtať že prečo v Bratislave zakaždým ked nasneží nechodia električky? To aj v iných mestách zakaždým po snežení prestanu jazdiť električky?
1.Teraz je problem v tom že výhybky zamrzaju či su upchane snehom ?
2 . nebolo by možne nasadiť na každu radialu 1 električku s pluhom? t.j 5 električiek ( dá sa pluh nasadiť aj na bežnu elinu?)

Celé rušenie trolejbusov v Banskej Bystrici je totálny nezmysel ?
V Banskej Bystrici som okrem Šachtičiek ešte nebol, a už vôbec som tam neskúšal MHD, ale z fotiek z netu usudzujem, že trolejbusy sú tam v celkom dobrom techtickom stave, trolejové vedenie nebolo postavené až tak dávno, takže tam prevádzke trolejbusov nič nebráni.
Práve naopak, mohla by sa ešte rozvíjať.

A že to primátor BB odsúhlasil, tak to je už moc ?