Typek z BA
Reply on: KLF #52835:
Asi sme sa nepochopili a mozno som to aj zle napisal. Ja som stal na zastavke Budkova v smere do mesta. Videl som, ako krical sofer druhemu ze ide do vozovne, rozbehol sa smerom do vozovne, padli mu palice a on isiel dalej. To kedy palice nahodil netusim lebo zastavka je na kopci a trolejbus mi zmizol z dohladu ale to ze mu palice buchali o vedenie je pravda. Nechapem co je na tomto take neuveritelne, naco by som si take nieco vymyslal?
?
) A už sa mu asi nechcelo nakladať palice, tak proste zišiel až k vozovni. A aj keď sú zberače stiahnuté strhovákom, tak trochu lietajú... Ja by som to ako úplný nezmysel nebral..
SZKV
A pokud jde o přeložky, tak ano, psal jsi cosi o jakémsi Hněvkově a Malé Hubě, já jen usilovně přemýšlím, kterých lokalit na 1. koridoru ČD (098,090,010,260) se to týká. Přiznávám, že s těmi jmény jsem se dosud nesetkal a pokud jde o české koridory, tak jsem měl zato, že jsou tam jen následující přeložky: úprava oblouku Hněvice, minitunel u Vraňan, most u ČT a teď v poslední době spousta míst mezi ČT a Zábřehem (Krasíkov...). Nic víc a podstatné je, že než se je ČD naučily dělat, byl 1. koridor hotov a následky toho ponesou další generace po desetiletí, protože je ekonomicky neúnosné dělat na hotovém koridoru další přeložky. A to je to, co mi vadí a proč mi naopak nevadí šnečí tempo koridorizace na ŽSR- z hlediska historie je jedno jak dlouho a s jakým zpožděním takové stavby vznikají, ale jak jsou kvalitní (i my jezdíme běžně po tratích na které se od cca. 1900 nesáhlo a stále slouží).