Discussion Forum › General Discussion

Drahšie autobusy, vyššie personálne náklady, vlastné garážovacie a údržbárske kapacity atď. Opakujem ešte raz - budem veľmi rád, keĎ sem Rakúšan príde a biude tu jazdiť za bežné dotácie a integrovanú tarifu.

Neboj, u nás žiadna Karosa horieť nebude, u nás rovno vybuchne! ?

Na Ukrajine a v Česku horeli Karosy
http://www.tvojepeniaze.sk/sk_pludia.asp?r=sk_pludia&c=A051111_093040_sk_pludia_p17

kua, zas ukradli moju fotku. co je na nej take zaujimave ze ju na svojich strankach pouziva aj zlodejska SAD Bratislava?

Presne tak! Kto chce dobrovoľne jazdiť MHD v Bratislave (až na výnimočné prípady) v takomto stave, ako je, tak je BLÁZON.

Tak ale, asi preto mu tie palice vypadli, lebo tam neni spojka.. Možno zabudol ísť do vozovne a odbočil na obratisko. (Alebo to bolo 25-hodinový ) A už sa mu asi nechcelo nakladať palice, tak proste zišiel až k vozovni. A aj keď sú zberače stiahnuté strhovákom, tak trochu lietajú... Ja by som to ako úplný nezmysel nebral..

Re KLF, Re vsevedko 499.1023

vy ste uplny ******? Naco by som si vymyslal takuto historku? Ano, ten trolejbus naozaj isiel z obratiska Budkova dole do vozovne! Ano, naozaj mu to palice nestiahlo a udierali do vedenia! napisem tu co som videl a uz mam podla vas maximalne halucinacie alebo co, skoda reci ?

Používanie auta v Bratislave je bláznovstvo? Podľa mňa je používanie MHD v istých prípadoch bláznovstvo. Normálny človek by do niektorých prostriedkov MHD ani nenastúpil, vzhľadom k ich stavu.

Najprv si musím na neho zarobiť, a to nejde za mesiac...

Zaujímavá fotografia z Francúzska: Zhorené autobusy
http://www.bleskovky.sk/cl/11/94002/Pocas_noci_podpalili_vo_Francuzsku_vandali_necelych_400_aut

Čo po tom, keď sa tam zdržiavam ešte po 20:00... ?

Podle mě asi nejhezčí autobus na plyn ve střední evropě je skutečně MAN s karosérií Castrosua, co mají v Mostě. Ale je to jen dvanáctimetrové a Solaris taky není špatný. Já se jen bojím, kam ty vaše krásné nové busy přijdou- jestli to bude hradit kloubáky při nezměněném intervalu, bude to Šanghaj! Už jsou s tím zkušenosti- když v Ústí nad Labem nahradili Ikarusy krátkými Agorami (v roce 1998) při nezměněném intervalu 20 minut, tak byl problém vůbec se do těch vozů dostat, o zdrženích na zastávkách ani nemluvě! A pokud to bude hradit krátké Karosy, tak je to sice lepší, ale zase to neřeší nedostatek kloubáků a hlavně jejich tragický stav! Tak fakt nevím...

Potom ale zaplatíš poriadne veľa Sk za benzín. BTW Kedy ho už konečne budeš mať? Lebo už tu básniš o svojom vytúženom gumokole už strašne dlho a furt ho nemáš. ?

Uvedená tvrzení vycházejí z mých zkušeností, pokud mi ale např. napíšeš kde na Slovensku Bt jezdí na R, tak nemám problém názory korigovat. Já ty vozy na R prostě nejmíň 3 roky nikdy neviděl, ale nejsem Bůh vševědoucí, tak je docela dobře možné, že někde v hůře dostupných částech sítě (třeba na trati 160...) to jezdí, nebo třeba na víkendových posilových rychlících (ale tam je to omluvitelné) a co já vím.
Pokud jde o koridory v ČR, tak si stojím za tím, že na 1. koridoru ČD žádná významná přeložka (s jedinou výjimkou u ČT) NENÍ a to skutečně kategorický soud je- drobnou rektifikaci v Hrobcích a tunýlek u Vraňan odmítám počítam mezi přeložky- v Evropě se rekonstrukce tratí dělají jinak.

Aké máš reálne podklady? ?

Len s tým prídavkom "príležitostne" sa potom znižuje efektivita vynaložených prachov na to auto. Teda keď už to auto mať, tak ho treba využiť poriadne.

to len tak po mimo.. ?

je to také hlúpe až je to vtipné... ? Ja som raz skoro zamotal kotvu do lana vleku, bo som nevedel si ju dať na konci zpod riti .. obsluh ma skoro zabila.. ? ?

Koľko dáš za štvorizbový na Ostredkoch?

Nepísal NÁHODU o ZÁKLADE na byt?

Šuhajko evidentne blúzni, od obratiska Búdková smerom k vozovni Hroboňova ani nie je spojka... Chcel byť zaujímavý, nevyšlo to...