Preco si myslis ze kazdy sa hned pozera na cislo voza? Ja som obycajny laik a aj keby som sa na to cislo pozret chcel, co ma ani nenapadlo tak uz aj tak bola tma a nic by som nevidel. A nechapem, ako by som mohol ze to sem napisem uskodit vodicovi ked tato stranka nema z DPB nic spolocne??
Posluchej, tys pravděpodobně nezaregistoroval, že jsem ti napsla, KDE ty přeložky jsou. Já opakuji své tvrzení, že jsi případ pro psychiatra, protože informace, které= jsou v rozporu s tvými bludy vytěsňuješ a uchováváš si pocit, že máš pravdu.
Dále pak: Nenapsal jsi "Osobně jsem se v posledních třech letech nesetkal na Slovensku s Bt na ryclhíku" ale "Na Slovensku nejezdí Bt na rychlících". To musíš uznat, že je dost zásadní rozdíl. Odporným koženkovým Bt jsem docela nedávno, poslední léto, jel z BA do ZV. Konec diskuse s neinformovaným demagogem.
Drahšie autobusy, vyššie personálne náklady, vlastné garážovacie a údržbárske kapacity atď. Opakujem ešte raz - budem veľmi rád, keĎ sem Rakúšan príde a biude tu jazdiť za bežné dotácie a integrovanú tarifu.
Tak ale, asi preto mu tie palice vypadli, lebo tam neni spojka.. Možno zabudol ísť do vozovne a odbočil na obratisko. (Alebo to bolo 25-hodinový ) A už sa mu asi nechcelo nakladať palice, tak proste zišiel až k vozovni. A aj keď sú zberače stiahnuté strhovákom, tak trochu lietajú... Ja by som to ako úplný nezmysel nebral..
vy ste uplny ******? Naco by som si vymyslal takuto historku? Ano, ten trolejbus naozaj isiel z obratiska Budkova dole do vozovne! Ano, naozaj mu to palice nestiahlo a udierali do vedenia! napisem tu co som videl a uz mam podla vas maximalne halucinacie alebo co, skoda reci ?
Používanie auta v Bratislave je bláznovstvo? Podľa mňa je používanie MHD v istých prípadoch bláznovstvo. Normálny človek by do niektorých prostriedkov MHD ani nenastúpil, vzhľadom k ich stavu.
Podle mě asi nejhezčí autobus na plyn ve střední evropě je skutečně MAN s karosérií Castrosua, co mají v Mostě. Ale je to jen dvanáctimetrové a Solaris taky není špatný. Já se jen bojím, kam ty vaše krásné nové busy přijdou- jestli to bude hradit kloubáky při nezměněném intervalu, bude to Šanghaj! Už jsou s tím zkušenosti- když v Ústí nad Labem nahradili Ikarusy krátkými Agorami (v roce 1998) při nezměněném intervalu 20 minut, tak byl problém vůbec se do těch vozů dostat, o zdrženích na zastávkách ani nemluvě! A pokud to bude hradit krátké Karosy, tak je to sice lepší, ale zase to neřeší nedostatek kloubáků a hlavně jejich tragický stav! Tak fakt nevím...
Potom ale zaplatíš poriadne veľa Sk za benzín. BTW Kedy ho už konečne budeš mať? Lebo už tu básniš o svojom vytúženom gumokole už strašne dlho a furt ho nemáš. ?
Uvedená tvrzení vycházejí z mých zkušeností, pokud mi ale např. napíšeš kde na Slovensku Bt jezdí na R, tak nemám problém názory korigovat. Já ty vozy na R prostě nejmíň 3 roky nikdy neviděl, ale nejsem Bůh vševědoucí, tak je docela dobře možné, že někde v hůře dostupných částech sítě (třeba na trati 160...) to jezdí, nebo třeba na víkendových posilových rychlících (ale tam je to omluvitelné) a co já vím.
Pokud jde o koridory v ČR, tak si stojím za tím, že na 1. koridoru ČD žádná významná přeložka (s jedinou výjimkou u ČT) NENÍ a to skutečně kategorický soud je- drobnou rektifikaci v Hrobcích a tunýlek u Vraňan odmítám počítam mezi přeložky- v Evropě se rekonstrukce tratí dělají jinak.
Len s tým prídavkom "príležitostne" sa potom znižuje efektivita vynaložených prachov na to auto. Teda keď už to auto mať, tak ho treba využiť poriadne.
) A už sa mu asi nechcelo nakladať palice, tak proste zišiel až k vozovni. A aj keď sú zberače stiahnuté strhovákom, tak trochu lietajú... Ja by som to ako úplný nezmysel nebral..
S499.1023