Discussion Forum › General Discussion

aerodynamický odpor je v MHD důležitý? A pokud ano, pak proč v celé EU pouze SOR BN12 má hrb?
A jinak souhlasím s dveřmi, to je ale problém všech SORů, co je začali v Libchavách dělat. Nelíbí se mi to, ale co můžu dělat...

hmm a co myslis, ze by malo vacsi aerodynamicky odpor ? sor s hrbom alebo sor so zbytocne vyssim prednym celom ? (ako aerodynamicky odpor je pri takom sposobe jazdy ako to beha po meste sice dost odveci uvazovat, ale aj tak )
a druha vec, naco by tam davali zbytocne vyssiu strechu ? na to aby sa to tebe pacilo ? ja neviem, ale podla mna je to vecou zvyku a hrb na streche povazujem za minimalnu chybu toho vozidla, skor sa mali pohrat s dverami a rychlosotou ich otvarania/zatvarania...

No právě, oni to umí udělat bez hrbu a hezky to vypadá! A já jsem bytostně přesvědčen, že pokud by v Libchavách byli co k čemu, tak to mohlo vypadat jak je v Evropě zvykem, aniž by to bylo nějak extrémně dražší. Já totiž pořád čekám, jestli mi nějaký odborník toto přesvědčení vyvrátí (nebo dokonce potvrdí...). Co ty na to, S499.1023?

Hej, vcera som cakal v rannej spicke na propoj 20 minut!!!! Akoze fajn ze 98 chodi casto, ale 70 raz za 12 minut a tymi dvanastimi minutami si vobec nie som po vcerajsku isty. A neprehanam, tych 20 minut som si odstopoval, takze to bolo realnych minut. Kua s MHD.... ?

"5. robí ti problém počkať 7,5 minúty na nadväzujúci autobus?"

ano robi, hlavne ak nadvazujuci autobus ma interval medzi spojmi 30 minut !!! (ale ani 7.5 minuty nie je ziadna vyhra v zime, dazdi/snehu a este ked tych prestupov s "len" 7.5 minutovym cakanim mas po ceste viac...)

No, ja tadeto chodim denne, a je to naozaj o hubu. Kto prichadza z mosta Apollo a chce na Bosakovu, ten krizuje tych, co prichadzaju z Pristavneho a chcu na Dolnozemsku a naopak. V spicke je tam dost chaos, uz som tam videl peknych par tukancov. Predpokladam, ze to asi spravia tak, ze odbocenie na Bosakovu uzavru a na Bosakovu sa bude dat dostat cez krizovatku pri EU, Gettigovu, Mamatejovu a Sustekovu.
Inak podobny, ale trochu mensi chaos vznika, ked chce niekto ist z Bosakovej na pristavny most, ked krizuje tych, co chcu z Dolnozemskej na Apollo.

V Petrzalskych novinach sa vyjadroval niekto (asi hovorca policie) v tom zmysle, ze navrhuju uzavriet odbocenie z mosta Apollo na Bosakovu, co by sa dotlo aj L68.

No, moja kritika smeruje od zaciatku k tomuto:
1.Preco ked chybaju busy, tak sa urobi redukcia v miestach, kde neexistuje alternativna doprava (Petrzalka, Vlcie hrdlo).
2.V Petrzalke zije 1/3-1/4 bratislavcanom, z ktorych sa vacsina kazdodenne potrebuje dostat cez most. Ale rozhodne kapacita liniek (niekto to nazval - miestokm, alebo tak nejako) v pomere k ostatnej ba nie je taka.
3.Nech uz je tu elektricka a nech sa stale iba neslubuje.
4.Preco toto navrhovali ludia zo Ziliny a pod.
5.Ako sa moze tvrdit ze su spravene prestupove busy - ked ich intervali nie su a ani nemozu byt zladene. (Ako sa da zladit 99 - ked nadvazujuce busy maju uplne ine intervaly).

to nebude tym, ale tym, ze pri molecovej rozsiruju vozovku a je tam premavka len v 1 jazdnom pruhu, kolony sa tvoria cely den

Zopar peknych obrazkov Bratislavkej dopravy
http://www.ron-del.net/index.php?co=1&sub=4&kat=65

dnes sme vysli z domu (dlhe diely) a ked priatelka videla tu kolonu aut uz na parkovisku, nechala sluzobne auto tu a pekne sme nasadli na elektricku. boli sme skor ako kolega :o)
inac je to sila...

To bude tym ,ze sa tam vtedy narazili dve auta pri Druzbe smerom do mesta ?

BTW Pri riviére sa v smere do centra tvoria oooobrovské kolóny gumokolov. ?

Aby som iba nekritizoval, podľa mojich pozorovaní bola križovatka Landererova - Dostojevského rad preprogramovaná. V smere od ASMN L88 už čaká iba raz, pri druhom semafore po odbočení na Landererovu má zelenú vlnu!!! Ďakujem veľmi pekne. ? ? ? ?
_________________________
K tým Novoplanom: No možno, že ten bratislavský je zatiaľ ešte pojazdný. Ale o firme, ktorá nechá strašiť obyvateľstvo trnavskými protočrepotypmi namiesto toho aby tieto prvé kusy zošrotovala a zbytky zakopala hlboko do zeme, si myslím svoje.
?

A ještě něco- i když jsem možná debil, tak mi přece jen paměť trochu slouží, takže mi nemusíš opakovat, že si zákazník může objednat dveře jak chce. Mě by spíš zajímalo něco jiného:
1) Jezdí někde na světě SOR B(C)N 12 s dveřmi jinde než pod hrbem?
2) Proč si (podle tebe) všichni objednávají to, co jezdí
3) O kolik by (podle tebe) byla dražší verze "SOR BN12 EU" bez hrbu, bez schodů v interiéru, bez sedadel na podestách v NP části a s rozumně umístěnými dveřmi.
Za odpověď děkuji, takové informace se těžko dají "vygooglovat" a velmi rád se poučím.

No jo, je to tohle, že? http://www.sor.cz/index.php?page=product&lg=1&item=12
Ale už z toho plánku je patrné, že a) všechny místa jsou na podestě, b) hrb je tam taky, c) dveře jsou v základní verzi nebízeny v místě hrbu a tedy je to stehný shit jak ta městská verze.
A asi jsem se nevyjádřil dost přesně- mě ani tak nezajímalo, co to je (tušil jsem od začátku, že se jedná o CN12, co mají v Libchavách na oficiálních stránkách), ale ptal jsem se, kde to jezdí- a to se na internetu hledá dost těžko (mám na mysli konkrétní linky a lokality).

Fakt divné vozítko! A jinak souhlas, přesně totéž si o B932 versus Novoplan myslím taky. Jen si myslím, že je to škoda- sám o sobě je Novoplan docela hezký, jen ho chtělo udělat trochu (hodně) řemeslně líp.

ÁNO, ÁNO, ÁNO, presne tak!!!

JASNÉ, takže vzorec by bol asi takýto: Miesto 16 reko KěS jednu FUNGL NEW NP TRAMWAY s porovnateľnou kapacitou, hej?