Discussion Forum › General Discussion

Heh, ano, chcel som dodat este aj ze nase su plnsie, ale uz som nechcel zatazovat diskusiu dalsim prispevkom
Pravidelne tu pejdzu reloadujem a sledujem progress, zatial este hotovy nie je, ale uz je vraj v celkom vysokom stadiu Ked ho dokoncia, dam vediet, myslimze na to caka dost ludi, a nielen zo Slovenska ☺
Ale od zaciatku mam jednu dost vyraznu vyhradu - mohli ten model vyrabat do nejakej hry s ako-tak schopnym fyzikalnym modelom, a nie s tak krepym ako ma MM2, takto je sice ten voz genialny, ale engine hry ho tak dotentuje ze... ?

ale nase su plnsie

nevies ci je uz hotovy? vraj tam budu take vymozenosti ako otvaranie dveri, kontrolky a pod...

Existuje. http://www.cp.sk
Ale cez WAP sa tam asi nedostanes.

Last progress vo vyvoji Ik280 do Midtown Madness 2:
http://www.hqtm-team.gamehorizons.net/projekty/ik_color_06.jpg
...vyzera uz skoro ako nase vozy...ale nie dokonale, nase su hrdzavejsie ?

Stara znama pesnicka.... ale pravdiva, bohuzial ?

připravovaný vůz sice není 100% np, ale všechny vstupy jsou np a schůdky jsou až v interiéru, takže nástup a výstup cestujících není zpomalován.

U verze 1435 vychází dokonce jen jeden schůdek (podlaha 350/600mm nad TK), kola jsou schována pod sedačkami, ale vede to k dost neoblíbenému uspořádání 2+2 v oblasti podvozků = nevhodné pro sardine mode. U verze 1000 to s jedním schůdkem nejde a budou dva, ale zase nemusí být sezení 2+2. Zatím je to ještě dost neurčité - nevím přesně, jaké si Blava dala zadání a co podle toho konstruktéři navrhnou.

No ale podstatne je prave, ze "sa to nehodi k zbytku tramvaje". To mi vadi aj na Kotasovi: k zvysku skrine (okruhla strecha, okruhne okna) to posobi ako past na oko. Okrem toho, toto celo na VarCB3 je podla mna k 2,5 m skrini neprimerane opticky uzke. Najma na tej spodnej fotke je to v porovnani s klasickymi celami nadherne vidiet. Len ma to utvrdilo v nazore, ze akekolvek modifikacie vzhladu T3 nad ramec dosadenia displejov su skutocne trapne.

Why? Samo o sebe je to ok, akurat sa to nehodi k zbytku tramvaje. Ja osobne by som to bral, ale to by tam nesmeli byt gulate, ale vlepovane okna. Keby boli bocne okna potiahnute trochu nizsie, aby to sedelo s tym bocnym okienkom na celicku, tak by to vyzeralo uplne tutovo. Bohuzial, uprav v takom rozsahu sa asi nedockam

No teda VarCB3 s novym typom cela vyzera podla mna skutocne odporne. To uz Kotasa skor prezijem. Dufam, ze ak sa do BA budu nove skrine kupovat, tak jedine v "tradicnom" dizajne...
http://mhdcr.biz/tram/ostrava/1301.htm

Dnes som videl taku krasnu T3Mod-ku no na...

Kvalita cestovania sa v Bratislave zlepsi asi az padom bomby na budovu DPB a magistrat. Kvalita cestovania sa zdrazenim zhorsi, pretoze MHD bude vyuzivat menej ludi a tym padom nebude musiet premavat tolko spojov.

Drzim palce!

Re #28875 ufo: Oni by sa mozno aj pokusili, keby vedeli, ze budu mat zaruceny odbyt. Navyse, ak ta elektricka bude mat skutocne otocne podvozky a stale bude lacnejsia, nez konkurencne 100% NP vyrobky s pevnymi, tak tu 100% NP rad obetujem.

Na druhej strane si zober do úvahy fakt, že NP to bude v strede a so schodami vpredu a vzadu. A pri výmene cestujúcich na zastávke vždy hlavný prúd smeruje cez stredné dvere vozidla. Dá sa teda povedať, že silnejšie prúdy budú mať bezbariérový vstup, tie slabšie jeden schod. Aspoň tak to vidím ja.

Re #28876 Ja: Ceny cestovných lístkov sú uvedené na hlavnej stránke www.imhd.sk/ba. V poradí 10/30/60 min. budú ceny základného cestovného 14/18/22 Sk.
Mesačný predplatný lístok na celú sieť bude stáť 720, štvrťročný 1900 a ročný 7200 Sk. Ostatné ceny pochopiteľne vypisovať nebudem. Žiaci, študenti a dôchodcovia majú 50% zľavu.
Či sa zmení kvalita k lepšiemu, to na tomto fóre samozrejme nikto nemôže vedieť a teda ani nevie.

Mohol by mi niekto ozrejmit ako to bude s novymi listkami? Kolko budu stat a ci sa zvysenie cien prejavi aj na kvalite cestovania.

myslim, ze kupime nakoniec nieco ceske. Skoda, ze sa v Cechach nepokusia vyrobit 100%nizkopodlaznu elektricku. Ja mam totizto rad ked je nieco stopercentne. Ked to ma niekde schody a niekde nie, neprinesie to ten efekt,ako 100%nizkopod. Tam kde budu schody sa bude nastupovat pomalsie a kde nie , rychlejsie.(Ja neberiem ani tak ohlad teraz na invalidov atd. ale na plynulost nastupu a vystupu a ked uz budu niekde schody,budu istotne spomalovacim bodom na tej elektricke) Preto radsej by som dal viac penazi.
Stav Bratislavy a v DPB mi je jasny.

Tešíme sa

Nabídka pro Blavu už se chystá, nechte se překvapit... zatím je to naprosto otevřené. Původní zákulisní info hovořilo pro Siemens, ale ten se vyfauloval sám. Bombardier by rád, ale je drahý až běda. Škodovka momentálně nemá konstrukční kapacity; co má ruce & hlavu maluje Cagliari, Prahu a mašinky. Takže šance pro DPO Inekon - projekt je v hodně pokročilém stádiu, nejkritičtější bude 1000mm podvozek, resp. jeho úprava, ať se dá lehce přehazovat za 1435...

http://app.uhisoft.hu/album/pict.php?album=&page=984&pict=64279
cool ? dosť dobrý nápad.

Nuz tak to nejako COLOR vybavil Ale o EU bude skor scifi za 12 minut na webe