Discussion Forum › General Discussion

Zatiaľ to tu nikto nespomenul, ale máme prebrúsený tunel!
Minule som cestoval v T6 a zdalo sa mi, že tá jazda je podozrivo tichá, hoci tieto vozidlá sú aj tak dosť hlučné. Ale jazda v Škodovke už je niečo iné.
V tej tme to nie je vidieť a aby som vylúčil nejaké svoje subjektívne pocity, bol som sa na mieste pozrieť osobne a je to tak.
Otázne je, načo ešte ponechali 15 na oboch koncoch. pokiaľ sa nemýlim, boli tam len z dôvodu hluku a teraz sú zbytočné a len predlžujú jazdnú dobu.

Keď sa v súvislosti s otvorením mosta Apollo robila reorganizácia MHD v Petržalke, tak niekto prišiel s novým slovným spojením v MHD BA "nosná linka", čo bolo asi myslené predovšetkým na linky s krátkym intervalom 68, 93, 94 4min, 95 3min a podobne. Nepamätám si že by sa predtým používalo toto slovné spojenie napr. pre linky 83 či 34, ktoré mali už v 1997 5 min. interval.
No a potom sa toto slovné spojenie bez akejkoľvek presnej definície začalo používať aj v zbytku siete. A tak je na mape označená ako nosná L203, L207 s 12/15min intervalom, pričom taká L29, 30 , 37 či L70 s 10/12min nie je, hoci taká L 29, 70 a 203 majú rovnaký charakter, t.j sú pre časť BA ktorú obsluhujú (Devín, Biskupice, Hrad, Koliba) jedinou "nosnou linkou" spájajúcou s centrom.

nosným systémom je tá linka o ktorej rozhodne primátor a jeho "dopravní odborníci".

A dokonca aj linka S7 (Wolfsthal - Wien) bola cez víkendy posilnená zo 120-minútového intervalu na 60-minútový! ? Po tomto zistení som naivne dúfal, že aj vlak v úseku "Marchegg - Ganserndorf" je takto cez víkendy posilnený, ale nie je.

Tych zrazok vlakov je v Rakusku nejak vela

Wau, od 10. 12. 2017 po niekoľkých rokoch znova premávajú vlaky z Petržalky do Viedne každú hodinu aj cez víkendy! ? Zistil som to z knižného CP v časti "Medzištátne vlakové spoje" a overil som to v maďarskom, nemeckom, rakúskych, slovenských a českých vyhľadávačoch CP.

Ak mám správne informácie, tak rakúska strana to sľubovala spolu s otvorením Hauptbahnhof, ale nestalo sa tak. Zaujímavé, že ZSSK ani naše médiá o tejto pozitívnej zmene pre cestujúcich neinformovali. ?

Zrážka dvoch osobných vlakov severne od Viedne - 20 zranených, stará trať Viedeň - Tulln neprejazdná: ?
http://www.heute.at/oesterreich/niederoesterreich/story/Personenzuege--kollidierten--Waggons-umgestuerzt-55251860

http://www.heute.at/oesterreich/niederoesterreich/story/Zugunglueck--Fotos-und-Video-von-der-Unfallstelle-40277940

Zdravím,

zaujímalo by ma, na základe akých kritérií je autobusová linka považovaná za "nosnú" alebo nie ( https://imhd.sk/ba/media/mn/00001892/Denne-linky-20171221.pdf ). Zopár kandidátov na nosné linky by mi napadlo: L63, L70, L30+37 (tie posledné dve by mohli byť nakreslené len jednou spoločnou čiarou)- Prečo tieto linky sú nakreslené len ako "iné autobusové linky"?

Myslel som si, že záleží na tom, aký má daná linka interval. Lenže napr. L61 (ktorá je nakreslená ako nosná) má veľmi biedny interval 20 minút po väčšinu dňa. Naopak L78 má o dosť lepší interval, ale zas nepremáva počas voľných dní, čo je asi problém.

Ak o tom niekto niečo viete, prosím podeľte sa o vedomosti. Vopred ďakujem.

❤ ❤ ❤

"A pri tych ktori idu vrchom, ma udivovala NEkolegialita, ze nebloknu pomalou jazdou prijadz z dialnice/Pristavnej, aby sa zapcha zmensila."

ty chlastas uz od rana? to je co za chory napad blokovat premavku aby sa vraj zmensila zapcha?

Tu nejde o to či si videl niekoho riskovať. Boli tam v minulosti kolízie tak určili trasu vrchom.
Možno by stačilo okrem posunutia zastávky o pár metrov, aby pravý spodný pruh bol určený pre bus. Tam by mohol prípadne vyčkávať pokiaľ môže bezpečne prejsť cez tie dva pruhy a neobmedzil vozidlá za sebou.

Nikdy som tam nevidel ziadneho vodica riskovat, ked isiel spodom.
Vzdy si vodici pockaju az auta v "rychlom" pruhu, kde je 50km/hod, nejdu a v pohode prejdu. Niekedy cakaju dlhsie, ale urcite ide o vyrazne mensie cakanie, ako ked stoja v zapche.

A pri tych ktori idu vrchom, ma udivovala NEkolegialita, ze nebloknu pomalou jazdou prijadz z dialnice/Pristavnej, aby sa zapcha zmensila.

O úrovni "Novana" svedčí pravopis! Interpunkčné znamienka, veľké písmená na začiatku viet a ďalšie chyby!? Pravidlá slovenského pravopisu ešte nikto nezmenil. Svoje vlastné poznámky určené pre seba si môžem písať, ako chcem. Ale príspevky určené pre verejnosť treba písať v nejakom oficiálnom jazyku a nie po svojom. Potom sa nikto nemôže čudovať aj posmešnej reakcii...

Presne to bola pohnútka. Zdôrazniť ten odlišný režim. Ak by sa tie pravidlá zrušili (zjednotili), bolo by to len dobré. Ako sme už preberali v inom vlákne, mohlo by to fungovať na báze polepu so štandardizovanými rozmermi.

Pri denných linkách by sa dalo ísť spôsobom nosné vs. doplnkové linky, pričom nosná by mala vždy svoju farbu pri každej reprezentácii. V tom mojom návrhu som však farbou odlíšil smery na účel ľahšej orientácie.

#224270 - verím, že ak by sa niekedy zavádzali označníky s regiolinkami, že to bude po dopravnej optimalizácii a z BA nebude vychádzať jedným smerom 25 liniek ?

#224272 - smer Kramáre, preto sú 64/41, 83/84 a 2xx v jednom "farebnom" zväzku.

1-tak je to predsa spravne - jedna zastavka ma pristresok s cp, “viedenska” ma tabulu.?

Sokolska je ktory smer? Lebo ak na Nivy, tak tam este chyba stvorcek s regiolajnom. ?

Pár postrehov k prvému dňu na Špitálskej:

(i) Na odchodovej tabuli na Kamennom námestí píše odchody pre opačný smer ?
(ii) Zastávka na Mariánskej nie je stále pripojená na elektrinu – nefunguje automat, osvetlenie ani odchodová tabuľa
(iii) Zastávka na Mariánskej DC naozaj chýba
(iv) Kačice na linke 9 sú nepodarený vtip ?

No tie primestske linky neviem neviem. Skus navrhnut, ako by vypadala napriklad zastavka Prievozska smer mesto, Mliekarenska smer Prievozska ci Patronka (aby to zas nebola tabula o velkosti billboardu)

Je sporné, či odlišovať jednotlivé typy liniek (denné, nočné, regionálne).
Chápem tu pohnútku, že každá má osobitný režim, ktorý musí cestujúci ovládať (pri nočnej linke sa nachádza na zastávke na znamenie - teda musí stáť pre vodiča viditeľne, kým pri dennej linke sa nachádza na stálej zastávke (môže byť hocikde schovaný), pri regionálnej linke je nástup iba prvými dvermi, teda by sa mal podľa možnosti nachystať dopredu k označníku.

Ale jednak sa tieto pravidlá môžu niekedy zrušiť / zjednodušiť ale hlavne tie "kateogórie liniek" sú veľmi krehké a prekrývajú sa.