Discussion Forum › General Discussion

A obyvatelia s prevádzkami tam snáď potrebujú tranzit??? Nestačí im nejaká forma regulovanej dopravy (jednosmerky, obmedzenie len na dopr. obsluhu apod.)?

Detto, aj ked je zaujimave, ze zatial co vpredu sa vzdy priputam (ako vodic ci spolucestujuci), vzadu z nejakeho dovodu to nerobim (proste ma to ani nenapadne).

Ja som takto minule vykladal veľký nákup a po vynesení do bytovky som šiel preparkovať auto do garáže, čo je asi 60 m ?. Tiež som sa pripútal. Beriem to ako samozrejmosť a nerozumiem, prečo s tým má niekto problém. Presne ako vy, cítim sa nesvoj, keď som nepripútaný. Raz ma takto viezol známy a na prednom sedadle mal tiež pásy pripútané poza sedadlo. Dokonca som sa trocha aj bál.

Sme na tom rovnako - ja si zapínam pás, aj keď idem preparkovať auto. Ale niektorí bojujú o svoju slobodu rozbiť si hlavu.

Pomerne rozšírená legenda o súkromníkoch. Uveď konkrétne príklady, medzerník.

Prečo ich vlastne nechcú používať? Ja keď sadnem do auta, kde si z nejakého dôvodu nemôžem dať pás, tak sa citím celý čas nesvoj.

KoĹko z tých ľudí, čo sa tam hrabú v autách, tam býva alebo má prevádzku?

Napríklad v Nemecku má vodič autobusu, umoňujúceho prepravu stojacich osôb, z použitia bezpečnostného pásu výnimku. Na Slovensku taká výnimka nie je, povinnosť pripůtať sa platí pre každé sedadlo vybavené bezpečnostným pásom s výnimkou silových zložiek, inštruktorov AŠ a taxikárov v obci ale keď sa o to jeden známy ako čerstvo nastúpivší vodič autobusu u veľkého dopravcu zaujímal, tak sa po ňom vyrútili jeho kolegovia, že má byť tichoa rád, že sa to nesleduje, veď oni nechců, aby ich museli používať.

ten štátny moloch má svoje opodstatnenie. Ale rozhodne to nie je kvôli efektívnosti.

Tak tak - mnohokrát sú poškodené, znefunkčené, neraz dokonca úplne odstránené a tak podobne. Priznám sa, že neviem, aký to má význam, ani kto to robí. ?

Dokiaľ budú všetci súkromníci takí efektívny, že nezaplatia ani svojich ľudí, čo pre nich pracujú - výplaty na ruku a podobné "vymoženosti" - tak sa do štátnych molochov radšej nenavážaj.

udajne to robi pri preprogramovavani tabul.

Dnes rano na Kapucinskej elektronicke tabule vyhlasovali odchody ked pri nich zastala elektricka. Dialo sa to v oboch smeroch.

Hlasenie fungovalo nasledovne.
- zastala elektricka, otvorila dvere, standardne vyhlasila zastavku
- nasledne sa ozvala z tabul zvucka
- a hlasenie: zastavka Kapucinska, smer Karlova Ves (sice tam stala linka 5 ale nevadi)

V opacnom smere som pocul aj hlasenie: ...smer Astronomicka, odchod o 7 minut

Kazdopadne, hlasenie je jasne a zretelne, je ho pocut aj cca 20 metrov od tabule a zaroven nie je velmi hlasne.

... a nikoho s bielou palickou alebo s dialkovym v ruke som v okoli nevidel.

Ty tam asi nebývaš alebo tam nemáš prevádzku. Nevedie tam diaľnica ale normálna obslužná komunikácia.

Určite chýba KDI... ?

Akurát je ešte viac upchatý 29. august a Karadžičova, teda tie kolóny sú tam dlhšie a bývajú aj v sedle. (Na rozdiel od bezvýlukového stavu). Ale náhrada ze tie trasy v centre v princípe existuje si myslím.

Otázka do pléna: chýba IAD Americké námestie a Špitálska? ? Alebo si vodiči zvykli jazdiť inou cestou??

To, že tam sú pri dodaní neznamená, že tam sú celý čas počas prevádzky,

Tak schválne som zalovil v kontaktoch a už mám prvé výsledky: "Nikdy som si ani nevšimol, či tam nejaké sú."