Discussion Forum › General Discussion

Good point ? otázka ale znie, či by tam bol správny cieľ, ak by si dpb zmyslel, že tam bude končiť nejaká autobusová linka. Druhá otázka znie, do akej miery je "Vojenská nemocnica" vhodný orientačný uzol (všeobecný cieľ linky, dôležitá časť mesta a pod.)

na L202 si zabudol? R A J S K A je stále ako cieľ...

Viem, ze Nemocnicu sv. Michala to uz hlasi tak mesiac, zmena trvala rekordne nizky cas (1 mesiac) od zmeny nazvu zastavky.

A hlásenie vo voze je po starom alebo už hlási nové názvy?
Inak som zvedavý, či od začiatku školského roka konečne tie nové ciele nahodia aj na transparenty alebo to so starými názvami bude jazdiť donekonečna. Ak zámerne ponechali staré ciele (ako píše Mike), tak potom nechápem načo vôbec menili názvy zastávok.

Uvedenou vyhlaskou sa vykonava zakon o cestnej doprave a ten sa na drahovu dopravu nevztahuje (ani ked ide po ceste :)).

Spoj 5:06 z Prokofievovej má byť na zast. Vozovňa Trnávka cez pracovné dni 5:32 a cez víkend 5:30. Tieto časy sú aj na zastávkových cestovných poriadkoch a aj v palubných počítačoch vozidiel.

Alebo si všetci plnia svoju pracovnú náplň, ale zámerne sa ponechali staré ciele...

DPB už 48 dní nezmenil transparent na L207 a L212. Porušuje tak ustanovenie vyhlášky MDVRR SR č. 124/2012 Z. z., ktorou sa vykonáva cestný zákon § 5 ods. 3. Znamená to, že niekto si v DPB neplní svoju pracovnú náplň, alebo je nespôsobilý na túto pracovnú náplň.

tlačidlo sa vždy nachádza maximálne medzi dvoma dverami. Pri tomto scenári by sa otvorili tie dvojo dverí. ?

To tlačidlo (vyhybka 0) slúži na vypnutie (blokovanie) rekuperácie električky. Zrychlovace nemali rekuperaciu.

Je to na fólii, špeciálnu ochranu voči UV žiareniu to nemá. Otázne je, čo sa tie nálepky vôbec dožijú leta (v zime ich to nevytiahne, viď nálepky s informáciou o predaj CL IDS BK nad výdajným okienkom, ktoré do apríla farbu celkom dobre držali a vybledli až v lete), keďže niektoré boli zničené už v priebehu týždňa (napr. Trnavské mýto, Kamenné nám.).
Inak, osadzujú sa postupne od cca 8.8.

No, takže najhorší možný prípad má tiež riešenie - stlačím si pri iných dverách extra dopyt navyše a jedny iné dvere sa otvoria zbytočne - a pre ostatné prípady, dovolím si tvrdiť, že väčšinu, to funguje dobre.

Napriek tomu, že v našich MBCC sú dva druhy tlačidiel - dotykové pri dverách, bežné rôzne po vozidle - aj tie bežné STOP tlačidlá na tyčiach rôzne po vozidle aktivujú dopyt na najbližších dverách. Zatiaľ sa mi ešte nestalo, že by dvere, ku ktorým som po takomto vyžiadaní zastavenia následne prišiel, ostali zatvorené a/alebo sa otvorili (aj) akékoľvek iné dvere. (Samozrejme, ak vodič neotváral na všetkých zástavkách zásadne všetky dvere...)

Mam niekolko otazok ohladom elektricky ovladanych vyhybiek. Ja viem ako funguju, ale pozeral som si starsie prispevky o tejto teme na fore a chcem sa spytat:

1. Podla tohoto prispevku, na zrychlovacovych T3 nie je potrebne blokovat vyhybky: https://imhd.sk/ba/doc/sk/14755/Elektrickove-linky-od-zaciatku-skolskeho-roka?dfpi=30#30

Preco nie je potrebne blokovat na zrychlovacoch?

2. Podla fotiek co som videl, tak T3G maju aj tlacitko na lavej bocnici, aj "vyhybka bez / pod prudom" na paneli, co zrychlovace nemaju. Ktory by sa mal pouzivat?

3. Na krizovatkach ako Radlinskeho / I. Karvasa je len jedna znacka pre povelovy trolejovy kontakt na vedeni, pred prvou vyhybkou, a na trati smer Hlavna stanica uz nic. Ked vodic stlaci tlacitko na prehodenie, tak sa zmenia obe vyhybky v krizovatke?

Páči sa mi, že aj tomuto "detailu" sa venujú novinári. V diskusii tam však niekto z toho neprávom obviňuje BID,a.s (všetci vieme koho je to výmysel). http://bratislava.sme.sk/c/20242103/aj-na-elektricenku-treba-listok.html?ref=njctse

Predpokaldam, ze sa o ziaden papier nejedna. Bud je to plastova folia (podobne ako sa pouziva na reklamy na vozidla), alebo by som ovakaval este komatex. Ale skor ta folia.
Ak je to papier, tak opat len s nejakou foliou na vrchu. Ta vsak nezabrani natahovaniu vody do papieru zo zrezanej hrany.

K predchádzajúcim cyklodiskusiám:
http://domov.sme.sk/c/20247810/sas-chce-umoznit-odbocovanie-vpravo-aj-na-cervenu.html
Poslanci SaS tiež navrhujú, aby autá udržiavali na cestách od cyklistov a motocyklistov bezpečnú vzdialenosť, ktorá by mala byť stanovená na 1,5 metra.

A keby tým smerom práve bol balík ľudí s kuframi a opačným smerom prázdno, tak by sa jedny dvere otvorili zbytočne a aj tak by som si potom otváral extra dopytom.

Nie. Vid niektore vitriny DPB ?

*Opravujem sa, L65 z V. Trnávka ide o 5:34*