Discussion Forum › General Discussion

To mi silne pripomína prešovské maniére meniť číslo linky v priebehu spoja s cestujúcimi. To radšej by som už z Dúbravky vyrážal ako L4.

Re #21439 Andy: Odjakživa trolejbusy 200-vky nie sú. Je to tak asi 21 rokov. Osobne považujem za nehorázne ak linka zmení číslo len preto, že začala jazdiť na elektrinu.

Re #21442 Spectre: Domnievam sa, že odlišné číslovanie trakcií je zábavkou pre dopravných fandov. Normálny cestujúci z toho nič nemá.

Re #21451 J: Jasné, keď už to tak máte, nechajte si to. Teraz to meniť by bola tiež sprostosť. Ale myslím si, že je historickou chybou, že sa snažili linky TR číslovať osobitne.

Re #21452 Andy: Počkaj, až v roku 2030 bude mať zadrátovanú celú Blavu a po meste vám budú behať samé "dvestovky" Potom sa v tom ako budeš vyznať?

Re #21473 galiyosha: A keď je výluka a miesto trolejbusu príde autobus?

Re #21476 Spectre: Ale tramvaj je predsa niečo celkom iné. Tá má vlastné teleso, má (mala by mať) nosný charakter - tá musí byť číslovaná odlišne. Ale čo je trolejbus? Ak nejde prúd, tak tam jednoducho pošleš autobus a pre cestujúceho sa tým nijako zásadne nič nemení.

Re #21495 S499.1023: Absolútny súhlas!

Nie, nerozhoduje, ale cestujuci su na to zvyknuti -- ak sa niekam dostanu linkou

Len aby na otvorenom zvrsku neskoncil buldozer. Predsa len, zdemolovane BMW sa riadilo lahsie ...

Co sa tyka blokovania elin - raz som tiez isiel po Jesenskeho a vodic nas vyhodil, ze neprejde. Stalo tam auto, plno dispecerov, ale ziaden policajt tam nebol. Asi za 20 minut dosiel majitel, bez slova nastupil do auta a odisiel.
Co sa tyka skod - Aku ma DP z toho stratu? Ved este usetri ked eliny stoja

Mimochodom mozno kvoli velkosti Viedne, ale ziadne oblastne cislovanie som nepostrehol. si: to o tom zdrzani L13 bolo aj vo flash novinke.

Vzhladom na moj wapoidny pristup a celodenny pobyt vo Viedni postupne: 1. neo: hladal by som na bratislava.sk. 2. J: objasni mi prosim ta viedenske cislovanie. Nechapem cislovaniu vozov, zvlast ULFov (6, 39, 638...) a buslinkam - tam mi nejde do hlavy to A resp. nic za cislom linky. A tiez: eliny a busy su v jednej ciselnej kope? Blbec som sa na to zabudol opytat...

A aj po bokoch by mohlo byt zopar takych naraznikov

Ano keby sexiom posunuli tak hej, ale aj tak tam v pohode mohol chodit bus BTW, vyluka trvala 8 hodin! A ani jedno vozidlo na Rajsku neprislo! A to bola spicka pracovneho dna v skolskom roku!

pri vhodne umiestnenom usekovom delici ("sekcii") by pri tom padnutom leseni mohla kludne ostat premavat trolejova 202 aj 205, stacilo by usekovy delic posunut asi o 3 stlpy dalej od ASMN.

Tak potom spravit taku kuplovacku v tvare pismena T

Vsak aj teraz si vodici rozpravaju na konecnych, kolko aut sa im podarilo zosrtovat a tiez naslapavaju na jazdu, ked vidia pred sebou gumokol

Re #21492 S499.1023: Mas pravdu, lebo ja som zatial v BA nahradnu dopravu nezazil. A to uz mi nesli trolejbusy asi 50x za zivot. Akurat viem, ze raz ma jedna nahradna doprava zviezla z Hranicnej na Pazitkovu s tym, ze tam uz trolejbusy chodia. Mas ho vidiet:-) Hovno slo dalsich dvadsat minut. A to je zatial najlepsi pripad Alebo sa mi pacilo ked drblo lesenie na 29. augusta a 202 kludne mohla chodit autobusova, lebo pri Mamute nebola ziadna prekazka, a volal som na dispecing, a tam mi ujo povedal, ze "tam nemozme poslat autobus, je tam kopa bordelu, mrtvych, tam by nepresiel" Hlavne ze som na tej krizovatke stal a nebolo tam ani auta

prosim, uz ziadne (bezdovodne) precislovavanie, ci uz s kampanou alebo bez... ja som sa este stale nestihol naucit kompletne linkove vedenie (pred precislovanim som ho vcelku vedel) a co maju potom hovorit taky dochodcovia, ktorym desiatky rokov chodila domov ta ista linka a teraz zrazu bac... niekto nevedel co vymyslat a zacal precislovavat...

Spectre: No, ale veď to by si mal DPB vymáhať. Na to sú zákony. Dispečer by mal trvať na zadokumentovaní a nárokovať si náhradu škody? Joj to by bolo aj na nové eliny Veď strata imidžu, ničenie vozov pri preplnení vozov,...

si: No niečo také u vodičov bolo. Hovoril to otcov kolega, ktorý jazdil z elinou a ktorých naschvál našlapával na jazdu, len aby arogantného vodiča sejmul. Potom to s kolegami vyhodnocovali, kto bol lepší.

S499.1023: Samozrejme, tak sa to malo prečíslovať už nazačiatku, teraz je už neskoro. Avšak aj teraz by sa to dalo, len by musela byť spravená nejaká normálna info kampaň. Niečo naspôsob Prahy - letáky do schránok a tak.

1. hmm pokial viem, tak oficialne sa hovori iba o cislici na mieste desiatok (co sa mestskej casti tyka)
2. skus si zobrat odniekadial stare linkove vedenie (spred velkeho kajdiho precislovania) a skusit rozmiestnit zony nasledovne: 2 - vychodna a juhovychodna cast BA (biskupice, dolne hony, slovnaft, vrakuna, cast ruzinova)
3. vychodna a severovychodna cast BA (cast ruzinova, vajnory, raca,...)
...
a skusit spravit cislovanie liniek na toto rozmiestnenie zon (ked uz by neake precislovanie tak nutne muselo byt)

pomocka:
volakedy chodili taketo linky (napriklad):
20 - safarikovo nam - cilizska (dolne hony)
21 - petrzalka - astronomicka (ruzinov)
22 - hlavna stanica - slovnaft (cez mierovu)
24 - hlavna stanica - letisko
25 - zst. pod. biskupice - trnavka
30 - zst. pod. biskupice - novy most
39 - ruzinov - mlynska dolina
35,... - asi 3 spoje 3x chodili do vajnor
38 - od slimak - mesto (striedalo sa s linkou 23 na safarokovo, do petrzalky a pod)

...

prajem veselu zabavu

PS: to precislovanie co bolo spravene bolo riadne na ..., z povodneho cislovania liniek sa zachovali tusim 2 linky, a obcas sa stalo ze z jednej zastavky sla linka X jednym smerom a na druhy den uplne opacnym (priklad: linka 30 spod noveho mosta 31.12. do biskupic, ale 1.1. uz do lamaca)

PS2: dalsia "koncepcnost" precislovania sa prejavila pri tvorbe posilovych liniek 221 222, logicke by bolo keby bola linka 221 poslilovou k linke 201 a 222 k 202, ale je to presne naopak...

Veď podľa nášho oblastného číslovania by mali byť linky takéto.

20 = 23
21 = 21
22 = 23A
24 = 22W (resp.22VW)
25 = 21W (resp.21VW)
26 = 23W (resp.23VW)
27 = 32
28 = 22
29 = 20
30 = 30
31 = 31
32 = 31A
33 = 33
34 = 31B
35 = 33A
37 = 30A
38 = 30K
39 = 37
41 = 41
43 = 44
49 = 44A
50 = 58
51 = 51
53 = 50
54 = 55
56 = 56
57 = 55A
58 = 55B
59 = 59
61 = 61
63 = 63
65 = 65
67 = 67
68 = 68
70 = 70
71 = 71
74 = 71A
75 = 75
76 = 57
77 = 77
78 = 78
79 = 77A
80 = 80
81 = 81
82 = 81A
83 = 83
84 = 84
85 = 85
86 = 86
88 = 80A
89 = 81B
90 = 90
91 = 90A
92 = 92
93 = 91
94 = 91A
95 = 91B
96 = 95
97 = 96
180 = 180
191 = 190
198 = 195

ale veď to by nemalo hrať pri rozhodovaní žiadnu úlohu, či pojdem E alebo T...

gumokol ti moze zavadzat aj vlavo od vozidla alebo priamo pred tebou, takze uplne univerzalne sa to povedat neda ze kam dat kuplovacku

Samozrejme... Ked je to tak ako to je, neni dovod to menit... bohuzial, teraz plati mudrost "cestujuci by to nepochopili" "nikdy sa to tak nerobilo" a pod.

Nejde o to. U tramvaje je rozdiel v tom, že má vačšiu kapacitu, že má vačšiu šancu nestáť v zápche a tak. Trombelus je z hľadiska cestovania pre vlka úplne rovnocenný s antabusom.
A systém číslovania? Osobne si myslím, že nie je potrebný žiadny systém číslovania liniek, hlavne je maximálne NUTNÉ linky neprečíslovávať. T.j. že ak už to raz je tak ako je, tak to tak nechať. Ale principiálne (keby sa napríklad teraz začínala budovať T-busová sieť v BA) by som čísloval v spoločnom rade.
I.