ved som napisal cislo cislo je podla mna lepsie aj ked horsie zapamatatelne pri staznostiach zacne nosit papierik a pero so sebou mobil mi posledne 2x cislo vozidla (DPB) vymazal aj s casom udalosti ? este stastie ze mam dobru pamat
keby mali aspon na tych paskach logo ZSSK aj ja si mozem dat taku pasku a ''kontrolovat'' listky alebo mali aspon tu ''vizitku'' s cislom pripadne menom a funkciou zamestnanca
mne sa uz raz stalo ze mi neodpisali a to som splnil tu ich podmienku s menom a adresou taktiez ked som sa stazoval na pk@dpb.sk mi neodpisali a ani z infocentra taktiez ma nekontaktovali o presetreni staznosti na nonstop linke stazovat sa mi zda zbytocne ? nikdy neodpisu ani nezavolaju (je mozne ze z nonstop linky som nezdvihol telefonat takze tam snaha mozno bola) kazdopadne sa chystam stazovat zase pretoze dnes vodic telefonoval pocas jazdy s mobilom pri uchu asi 5 minut dost nahlas zrejme s manzelkou a smial sa popritom (a to bol zavrety v kabine a aj tak som ho pocul)
To su vacsinou ludia v treningu, pripadne mozno novi zamestnanci co este nemaju uniformu. A tiez potom v lete kde je teplota nad urcitu hodnotu tak som si vsimol ze nenosia uniformy, ale maju civilne veci s paskou.
chcela som podať sťažnosť cez formulár na stránke dpb.sk, ale potom ma to hodilo na to, že si to mám vytlačiť a poslať poštou. To ma dosť nasr...ja na také nemám čas (najmä ked sa incident ani netýkal mňa). Dá sa to poslať aj mailom? A ak áno, existuje reálna možnosť, že mi odpovedia? ?
ako to ma riesene ZSSK so sprievodcami maju nejakych brigadnikov nejaky chlapik isiel kontrolovat listky s citackou mal civil oblecnenie a zlty pasik na ramene natiahnuty. A skusenost z dnes v prvom vlaku najprv sprievodcovi BMK nenacitalo ani po 15 sekundach drzania pri citacke potom skusil esteraz a potom mu ju zobralo hned v druhom vlaku pri podavani BMK sa na mna sprievodca pozrel ako keby som spadol z neba a povedal som PCL a on povedal ale ved dobre ja som si myslel ze nevie o co ide ? a pri ceste a v SL som stretol mileho pana vodica ktory sa ma spytal ked videl ze ku strojceku prikladam BMK co mi to napisalo a ja ze len potvrdenie PCL on na to ci cestujem s PCL casto a ja ze ano ale hlavne ZSSK a on ze malo ludi takto chodi ale je to dobra vec ?
Stačilo by toto skopírovať z českého zákona o dráhách a bolo by:
Cestující je povinen při nástupu do drážního vozidla, pobytu v něm a při výstupu z
drážního vozidla chovat se tak, aby neohrozil svou bezpečnost, bezpečnost jiných osob,
bezpečnost a plynulost drážní dopravy, a dbát přiměřené opatrnosti dané povahou drážní
dopravy. Cestující je dále povinen
a) dbát pokynů a příkazů pověřené osoby, které směřují k zajištění bezpečnosti a plynulosti
drážní dopravy, jeho bezpečnosti nebo bezpečnosti ostatních cestujících,
b) na výzvu pověřené osoby se prokázat platným jízdním dokladem; neprokáže-li se platným
jízdním dokladem z příčin na své straně, zaplatit jízdné z nástupní do cílové stanice nebo,
nelze-li bezpečně zjistit stanici, kde cestující nastoupil, z výchozí stanice vlaku a přirážku
k jízdnému, nebo pokud nezaplatí cestující na místě, prokázat se osobním dokladem a
sdělit osobní údaje potřebné k vymáhání jízdného a přirážky k jízdnému [odstavec 4 písm.
d)],
c) na výzvu pověřené osoby zaplatit přirážku za nedodržování přepravního řádu.
d) na výzvu pověřené osoby ji následovat na vhodné pracoviště veřejné správy ke zjištění
totožnosti, anebo na výzvu pověřené osoby setrvat na vhodném místě do příchodu osoby
oprávněné zjistit totožnost cestujícího, a to nesplní-li povinnosti uvedené v písmenu b).
Ale keď na Slovensku píšu zákony advokátske kancelárie, ktorých zamestnanci píšu zákony od potravinárstva cez dopravu po zákony o vývoze zbraní, niet sa čo čudovať, že tie zákony vyzerajú ako vyzerajú.
tiez si myslim, ze ak by bolo cestovanie nacierno len priestupkom,
bez zmluvnej pokuty alebo prirazky pre DPB,
tak by skoncila kontrola ciernych pasazierov tam kde napriklad kontrola nelegalneho parkovania...
cize tento aktualny civilny model kontroly nie je zly,
ale vzhladom na to ze nemozno sa tvarit ze nespolupraca a nutne nasilne riesenie neexistuje, treba tam pridat aj prvky ktore toto budu moct umoznovat, a to su len prvky z trestneho alebo priestupkoveho prava...
za cestovanie nacierno by musel uhradit DPB zmluvnu pokutu alebo prirazku
plus
by bola nespolupraca pri vykone prav revizorom povazovana za priestupok alebo trestny cin!
cize cierny pasazier ktory nespolupracuje by mal zmluvnu pokutu alebo prirazku 40-50eur, a tento narok DPB by bol podlozeny jeho pisomnym uznanim s podpisom
nespolupracujuci cierny pasazier by takisto musel uhradit samozrejme zmluvnu pokutu alebo prirazku, plus by sa vystavil priestupkovemu alebo trestnemu konaniu za to ze nespolupracoval, cize by to bolo aj PREVENCIOU nespoluprace! proste to by ale musel niekto sa pravne zamysliet nad situaciou, pohnut rozumom a pretavit do to ucinnej funkcnej legislativy... to je na slovensku sci-fi
Platobný rozkaz treba doručiť odporcovi do vlastných rúk, náhradné doručenie je vylúčené. (§ 173 ods. 1 OSP).
Keby bolo cestovanie načierno priestupkom, tak DPB by z tej pokuty nič nemal, lebo by bola príjmom štátneho rozpočtu a priestupkové právo dáva čiernemu pasažierovi veľa možností, ako sa tej pokute vyhnúť. Ty veľký právnik. ?
pokial maju ostat civilne kontroly cestujucich,
tak idealne je definovat novy priestupok, ktoreho podstata by spocivala v nespolupraci s revizorom (nepodpisanie uznania dlhu, nepreukazanie, pokus o utek a odbobne)...
to by bolo idealne riesenie, "nekriminalizovali" by sa bezni cierny pasazieri, len ti co by odmietli spolupracu, a tym ze by odmietli spolupracu, nastala by situaciu keby aj civilna osoba - revizor, mohol voci tomuto priestupcovi pouzit na nevyhnutnu dobu a v nevyhnutnej miere fyzicke nasilie do prichodu hliadky policie, bez toho aby sa vystavil riziku trestneho stihania...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
?
Roberto