Hello borci a borky!
Asi o tom viete, ale jedna zaujimavost opat z divizie Abusov: pred par dnami zacal horiet jeden dlhy plynak (2.kolona) nastastie ked sa vracal do garaze..nevedeli to zahasit praskovym minimaxom tak to potom polievali hadicou na polivanie travy pred vypravnou kym to nezhaslo.. od vtedy je setkych 21 plynakov na 2.DP odstavenych a maju sa tam prerabat splynovace..
Inak este k tym wrajtom na vozoch tusim 4093 a 4096 co tam bolo z boku ze DISKO a EDIT tak to vyzeralo urcite lepsie nez hrzdave plechy a opadany lak..
Co sa tyka tagov v supravach tak je podla mna uplne zbytocne vyhadzovat nemale prostriedky na ich odstranovanie nakolko tam za tyzden budu znova a ostatne ci je elektricka z vnutra biela alebo pocarbana nic to nemeni na skutocnosti, ze je to elektricka.. radsej keby prisla na cas a bez toho aby musela ist 2x za den na poruchu..
Ked sme pri tych elektrickach tak je podla vas normalne ze v 21.storoci mame tak cca. 95% T3 s odporovym zrychlovacom kde sa tak zhruba 30% energie vykuri v odporoch do vzduchu co pri tusim 4x40kW trakcenho vykonu T3 nie je za den zanedbatelne.. Len pre zaujimavost na trnavke maju vsetky T3ky este mechanicke obmedzovacie rele co riadi servo zrychlovaca..
Asi o tom viete, ale jedna zaujimavost opat z divizie Abusov: pred par dnami zacal horiet jeden dlhy plynak (2.kolona) nastastie ked sa vracal do garaze..nevedeli to zahasit praskovym minimaxom tak to potom polievali hadicou na polivanie travy pred vypravnou kym to nezhaslo.. od vtedy je setkych 21 plynakov na 2.DP odstavenych a maju sa tam prerabat splynovace..
Inak este k tym wrajtom na vozoch tusim 4093 a 4096 co tam bolo z boku ze DISKO a EDIT tak to vyzeralo urcite lepsie nez hrzdave plechy a opadany lak..
Co sa tyka tagov v supravach tak je podla mna uplne zbytocne vyhadzovat nemale prostriedky na ich odstranovanie nakolko tam za tyzden budu znova a ostatne ci je elektricka z vnutra biela alebo pocarbana nic to nemeni na skutocnosti, ze je to elektricka.. radsej keby prisla na cas a bez toho aby musela ist 2x za den na poruchu..
Ked sme pri tych elektrickach tak je podla vas normalne ze v 21.storoci mame tak cca. 95% T3 s odporovym zrychlovacom kde sa tak zhruba 30% energie vykuri v odporoch do vzduchu co pri tusim 4x40kW trakcenho vykonu T3 nie je za den zanedbatelne.. Len pre zaujimavost na trnavke maju vsetky T3ky este mechanicke obmedzovacie rele co riadi servo zrychlovaca..
frenky
Dam ti jednu radu: Skus prist do Bratislavy a nevrhnut tvoje napady a nazory Kajdimu a Weiglovi. A potom prid sem na tuto diskusiu a ked este budes mat cim pisat tak napis, ci si zmenil nazor.
Ja som sa uz vela krat zamyslal nad tym, co je na vete o oznaceni listka zle. Podla mna je to klasicka oznamovacia veta, zakoncena "." A veta "Ak stojite drzte sa/si!" Je podla mna veta zelacia. Pretoze DPB si moze len zelat, aby sa cestujuci drzali, nemoze im to prikazat. Ked su blbi tak potom lietaju po voze ako handry.
To mas to iste ako ked si bol ty maly a prisiel si za matkou a povedal: "Chcem lizatko!" Ty si matke nerozkazal, ze ho chces,(lebo inak by ti tresla, ze by si sa prevratil) ty si jej len vyslovil svoje zelanie a tym padom si pouzil zelaciu vetu.
Zaverom:
Vety o oznaceni listka a drzani sa/si, maju byt jednoduche, vystizne, ale hlavne co najkratsie. Tym padom sa na napisanie tychto viet musi pouzit dostatocne velky font, aby uputali. Ked by si pri dnesnej velkosti pisma nalepil (novinka m@rtin, u nas lepime, nie striekame podla sablony!!!) do voza napis: "Prosime cestujucich, aby si oznacili cestovny listok." Tak by to bolo bud strasne velke a dlhe, alebo v ramci setrenia samolepkami male, ale kratke a nevyrazne.
Howgh.