Discussion Forum › General Discussion

Dobre,OK, je to blbosť priznávam.
Koniec-koncov -som ani som netvrdil, že by to bolo najlepšie.
Len ma zaujímalo či by to teoreticky nebolo možné v záujme rýchlejšieho cestovania, rozhodne nie pre to aby expresné linky "Len boli".

Keď si pozrieš na www.kravtex.hu detaily, tak zistíš, že Credo Citadell je klon SOR NB 18. Je ale fakt, že s niektorými detailmi si Maďari poradili lepšie - interiér nie je taký hranatý, nie je odskok na línii bočných okien, kolesá sú rovnako veľké...
Len sa obávam, že SOR a Credo majú striktne vymedzené územia (takéto ekonomické veci ale hysterický šotúšik s názvom žabožrútskeho vozidla v nicku nikdy nepochopí).
Solbus už so SOR-om nespolupracuje - typicky poľsky obchádzal licenciu, snažil sa o priamy nákup komponentov, ktoré mal zazmluvnené od SORu a podobne. Tak SOR-ku mierne modifikoval a prezentoval ako vlastný vývoj, SOR si založil pobočku SOR Polska. Solbus je od 7. júla 2010 v konkurze, takže je šťastím, že DPB sa neriadil výbornými radami od hysterického šotúšika a neobjednal Solbusy.

Myslím, že kandidát na šotopríspevok mesiaca je tu hneď v prvý deň....

You´re right, of course. Vďaka za upozornenie. Aspoň vidíš, ako rýchlo člvek podĺahne vymývaniu mozgu negramotnými nevinármi.

Lenže 36 nestojí na Krčacoch. Lepšie by bolo, ako tu už dávnejšie bolo v nejakom návrhu, zriadiť novú zastávku medzi dolnými a hornými krčacami a tie dve potom zrušiť. Borskú by som nerušil, lebo tam je nákupné centrum + prestup na/z 35, 36 a 135.

Pravda, mohlo by to ľudí aj pliesť. Si myslím, že by sa mohli aj niektoré električkové zastávky jednoducho zrušiť. - Určite Horné / Dolné Krčace - kto potrebuje ísť na záhradu prestup na Harmincovej na L36. Tiež by som možno zrušil zastávku Borská - blízko je zast. Karlova Ves a MiÚ Karlova ves. Možno z. Jurigovo Nám. by sa dala tiež vypustiť.
Ale čo by podstatnejšie zrýchlilo dopravu. Zrušenie väčsiny cestných krížení s električkovou traťou a semaforov plus efektívna preferencia MHD.

Ešte som zabudol: Takéto riešenie by však mohlo byť nevýhodné, lebo si myslím, že linky v rámci jednej radiály by mali mať vrámci nej rovnaké zastávky, takže sa skôr prikláňam k návrhu zriadiť zastávky na znamenie.

Keď už, tak by sa mohlo zaviesť, že na menej frekventovaných zastávkach by stála iba jedna linka premávajúca na danej trati, čiže napríklad na Krčacoch by stála iba linka 1. Pri dnešnom intervale v tomto úseku si myslím, že by nebola blokovaná inými električkami.

Pozrel som tu video zavesené video. Ten bus CREDO Citadell19 vyzerá dosť dobre, no aspoň vyzerá. Pre zaujímavosť, nevie sa aká je spoľahlivosť týchto vozidiel? Sú len viacmenej len pre Maďarský trh?

Haha, orel SOR BN - nechystá sa DPB odstaviť všetky "Hrbáče" tak ako v prípade Solarisov? ?

Aj ked ma to prekvapuje lebo vozy SOR som mal za veľmi spoľahlivé. Aspoň v BA sa osaj vyznačujú spoľahlivosťou aj keď majú kontroverzný dizajn (BN).

Čo sa týka vozov NB s nimi som osobne celkom spokojný jediný nedostatok je vetranie a málo účinná klimatizácia (vo vozidlách kde je zabudovaná) .

Nezmysel. Keď už expresné linky tak určite z tými zastávkami Horné-Dolné Krčace . Tam ľudí vystupuje neúrekom. ?

Expresné Električky - Hmm ked sa človek zamyslí, nie je to až taká zlá vec ale bolo by treba spraviť jednu zásadnú vec - na každej druhej zastavke vybudovať výhybňu v oboch smeroch aby sa na zastávkach mohli vozy predbiehať (pod. ako na železnici rýchliky a osobné vlaky). No aby to fungovalo, je to podmienené aj presným dodržiavaním grafikonu čo može byť problém.
V BA ale momentáne aj tak nereálne, keď sa ledva zvláda výmena jestvujúcich koľajníc nieto budovanie súbežných. Reálnejšie by bolo skôr zrušenie niektorých zastávok.

Otázka pre znalejších, je vôbec realizoveťelné také predbiehanie električiek na trati pomocou výhybní na niektorých zastávkach? Lebo žadne mesto taký systém ani nemá pokiaľ viem.

AntEdatovat, anti je proti, ante je pred.

Sak ked budes mat oporu v zakone o vstupovani do bytov, tak mozes inkasovat vstupne

Madarske Credo, podobne ako polsky Solbus, vyrabaju v licencii hlavne SORy, si si isty, ze tento klbak od Creda nie je nejaka novinka vzniknuvsia v rysovniach SORu?

Ja naopak dúfam, že SORy v BA vydržia čo najdlhšie, pretože vozidiel, čo sa tu rozpadajú, máme viac než dosť a tie nové kĺby, čo prišli, horko-ťažko zaplátajú deficit vozidiel vo výprave. V takejto situácii sú prínosom aj staré ojazdené dreky z germánistanu, ktoré by inak mali byť už dávno v šmelci.

Keď sme pritom tak ak sa dobre pozerám začiatok roka bol schválený SOR NBG 18, SOR NCG 18, SOR NBG 12, SOR NCG 12 ako spôsobilý premávke na pozemných komunikáciach v SR. ?

Co mas proti SORom? V BA patria medzi najspolahlivejsie abusy Ty si hadam horsi ako duncoTR.

A co sa tyka videa - aspon vieme, preco bol zruseny tender na 60 ks plynovych busov a kto ho vyhra ak bude znova tento tender ?

Kdyby aspon DPB bral CREDO Citadell19, kdyz uz se musi brat autobusy od spolecnosti vlastnenych J&T

http://www.youtube.com/watch?v=YbQCupKnViw
Toto uz alespon vzhledem zacina pripominat autobus renomovane firmy, jak to je po technicke strance nevim.

I polsky SOLBUS dalsi dcera SORu musela z konkurencnich duvodu se posunout jinde a opustit bizardni hrbate zmetky.

Cesky SOR si jen zavolal designera, co delal pro Skodovku a ted pro Mercedes, myslim, ze se jmenuje Tucek, ale ani on zazraky z toho kramu udelat nemohl.