Discussion Forum › General Discussion

Niečo predsa musí naslubovať svojim potenciálnym voličom a mládeži na DD, ktorá sa z toho teší a naletí na každú sprostosť.

Pokiaľ to tu nikto nespomínal tak do dvoch rokov sa má začať stavať prepojenie trate z Dlhých dielov na ostatnú tr. sieť za 664 000€ a plánujú dokúpiť 20 trolejbusov typu 25Tr... Teda tak to povedal Záhradník pre NČ. A ako prioritu označil spojenie Dlhých dielov s ostatnou sieťou ? (náhoda?) potom trolejbusová trať k Avionu a ako tretia priorita je trať na Železnú studničku...

ahojte....je možné, prosím vás, si dobiť električenku cez iban?

Ta antikorozna ochrana sa tyka len oplechovania ci aj skeletu ? Pokial by to boli len plechy ( o com pochybujem )a boli by este po motorickej stranke dobre, tak preco nie. Ak by bol aj skelet uz v zlom stave - tak v ziadnom pripade nekupovat - takych tu mame dost - hoci vysokopodlaznych 14 TR

neviem, či to tu už bolo

http://bratislava.sme.sk/c/4902728/v-bratislave-uzavru-krizovatku-slovnaftska-kazanska-popradska.html

12: Asi to bude tým, že daný diel sa ešte len bude vysielať štvrtok 25.6. najskôr na CT1 a CT2 a do i-vysielania sa dostane neskôr.
Re #131813 Petto: Ich antikorózna ochrana je rovnako biedna ako pri 14Tr tak asi vedia prečo ich vyraďujú.

Dal som prekopírovať do okna ale ukázalo mi len o tom písaný dokument, kde to tam dám prehrať? Skúšal som dať aj "prehrať dokumen" a nič... hodilo ma to na stránku ČT

Pokial by tolko nestali vo vozovni ako nas exemplar 6401 ? tak by to nebol zly napad.

http://www.ceskatelevize.cz/program/10209988352-25.06.2009-21:50-2-zaslapane-projekty-karosu-pokoril-ikarus.html

Dufam, ze taketo trapne veci (napodobnujuce psov ocikavajucich si svoje uzemie) budu vychadzat z mody cim dalej tym viac...

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6366
Škoda 26Tr pro Jihlavu.
Jihlava si objednala 23 těchto trolejbusů k současným 6 trolejbusům 24Tr a 10 21Tr. Po dodání všech trolejbusů 26Tr bude DPMJ vyřazovat všech deset 21Tr.
Neměla by Bratislava zájem?

Krasňany sa starajú slušne a ešte lepšie než Jurajov dvor. Väčšinou si to však čistia samotní vodiči.

Už to vyšlo s módy

Občas aj na sedadlá a podlahu niekto nataguje HCl zo svojho žalúdka. ?

http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/bratislava/31052009/index.php

neviem ako JD, ale Krasňany sa starajú biedne lebo šiel som v tých najnovších K2S - kách a tie boli vzadu potagované a určite to nebolo natagovane 1. deň ?

Nepovedal by som, že upadlo, skôr sa vozidlá viac čistia (hlavne električky). Pomohlo tiež nahrádzanie nepriehľadného skla priehľadným na kabínach vodičov zadných vozňov súprav 2xT3 z Jurajovho dvora. A taktiež teraz kamery, aspoň v tých pár vozidlách, čo sú (viem minimálne o 7911+7912 a 7917+7918, postupne by mali byť vo všetkých súpravách).

o tej tzv. kyseline som počul od kamošov (niekdajší writeri) , ale neviem aká je to kyselina, lebo raz som šiel v zadnom vozni a tam to bolo čerstvo natagované tak som sa aj toho dotkol, ale nič mi to nespravilo, ale kým by sa tom stihlo zažrať tak som zotrel tak neviem na akej báze to funguje , ale nejak už tagovanie upadlo, lebo veľmi málo ľudí taguje

Takže vlastne k veci nič nevieš, ale mudrovať vieš...
Nemôžeš predsa porovnávať autobus, ktorý bol vyrobený v roku 1995 - 1998 (Ikarusy 400) a vozidlá vyrobené niekedy okolo roku 2001 (Karosy 931/941) a zvlášť nie bystrické vozy, ktoré zväčša stáli v BB na ploche a po 7 rokoch prevádzky mali nabehané kilometre skoro ako voz u nás za rok! Samozrejme, že je v lepšom stave.
Každý jeden Ikarus 415 je jednoznačne v lepšom stave ako akákoľvek Karosa B 732...