Discussion Forum › General Discussion

trat 131 (od komarna) sla volakedy na mlynske nivy na zeleznicnu stanicu ktora bola v priestoroch dnesnej vyskovej budovy VUB a sla "krizom" cez dnesne sidlisko, prelozka bola vybudovana odhadom niekedy v 60tych rokoch spolu s tratou 132...

Re #128086 Martin Fundárek: ja som netvrdil ze su spravene idealne

Tak to nevypadá, že by do konce měsíce stihli dodat 7133, 7134, jak je uvedeno v katalogu vozidel.

Ako sa dáva návesť "Stoj, zastav všetkými prostriedkami"? Je to nejaký posunok rukami? Dá sa uplatniť aj na nedráhové vozidlá?

Ozaj, a taká "čierna skrinka" v autobuse MHD, to je súčasť palubného počítača? Je pri nej iba minimálna pravdepodobnosť, že sa pri nehode zničí?

"su ale aspon troska rozumnejsie spravene"
Ako v čom. Napríklad to, že zhlavie neumožňuje výjazd z párnej skupiny na prvú traťovú koľaj, je dosť obmedzujúce pri výlukách (PK, Šenkvice, Cífer). Alebo podchod v Báhoni cca 180 m od staničnej budovy a z toho vyplývajúce masové preliezanie cez koľaje - tam to raz skončí smrťákom. Priepustnosť tiež nič moc, 15-minútový interval osobákov medzi BA a PK, ktoré predpokladá Plán dopravnej obsluhy BSK, je tak maximum, čo sa dá dosiahnuť. A tak by sa dalo pokračovať.

Ako napísal si v #128000, so zastavením vlaku je problém. Ak zostaneš visieť na priecestí a svetlá už blikajú, tak už nie je šanca blížiaci sa vlak zastaviť, pretože kým by si sa dovolal na políciu, polícia na železnice a príslušný železničný činiteľ zariadil buď vyrozumenie vlaku, alebo vypnutie napájania, tak by si už aktuálnu situáciu preberal so svätým Petrom.
Telefonovať má význam v prípade, že ešte svetlá neblikajú. Vtedy ešte môže byť dosť času na to, aby sa stretu zabránilo. Ak začnú blikať svetlá a nedokážeš odísť kvôli technickej poruche, treba urobiť už len jedno - zdrhnúť. Ak by si zdrhal pozdĺž koľají a trafil by si správne smer, z ktorého vlak príde, mohol by si ešte dávať fírovi návesť "Stoj, zastav všetkými prostriedkami", takže by sa mohol zašiť v strojovni a zachrániť si tak život (ak by si nechal na priecestí kamión s panelmi). Ale to je tak všetko.

Ešte treba dodať jednu možnosť - zníženie rýchlosti pred priecestím na minimálnu v prípade, že PZS nefunguje.

"pokial viem na uzemi mesta je max 80km/h"
Tak to vieš blbo. Železnice nemajú žiadne "v meste" a "mimo mesta". Cez račianske priecestie (Pri Šajbách) sa môže ísť 120 a cez Ivanskú je traťová 60.

A to kedy prekladali z Krasinského na Rožňavskú? ? Na mape Bratislavy z roku 1974 idú trolejbusy cez Rožňavskú. Tak potom si vtedy mal koľko rokov? ?

A ešte Hanácka v Trnávke (kedysi sa tam tam 219 točila) je nevyužívaná.

Jej, ďakujem, ja som to tu nikde nenašla, len nejaké dôchodcovské preukazy ako sa vybavujú ?

Ahojte, prosím Vás, neviete mi povedať aký si mám kúpiť lístok na MHD keď som držiteľkou ZŤP preukazu? ?
Ďakujem

Jelačičová

http://*****.cz/Dni_Bratislavy_s_MHD_2009_-_nedela_26.04.2009/#IMGP1260.JPG

to co je na tejto fotke za obesenca? ? niekto visi z prvych dveri ? ? ?

Pôvodne tá trať viedla úrovňovo zo stanice BA-Nivy po Karadžičovej, Metodovej a Trnavskej ceste a odtiaľ ďalej po dnešnej trati 131 do Dunajskej stredy. Nadjazd tam postavili v súvislosti s výstavbou ŽST Nové Mesto a trate na ÚNS. Viac info si určite nájdeš niekde na internete, stačí pohľadať (malá pomôcka, tu sa to už aspoň 2x riešilo).

V podstate aj tá.

Mar.z.y ked si ešte tu pod na ICQ niečo potrebujem !!

a neni aj Hranicna?

A Jelacicova

este Hanacka