Discussion Forum › General Discussion

Od stredy 4. mraca budú vstupenky na domáce zápasy Slovana v play off hokejovej extraligy zakúpené cez ticketportal.sk budú platiť aj ako cestovné lístky na miestnu hromadnú prepravu počas obmedzeného časového obdobia pred a po zápase.

Zajtra je na danú tému tlačovka na zimáku.... účasť Ďurkovský, Krajči, Záhradník, Drdák (ticketportal.sk)

konečne normálne pro-európska vec, ktorá sa v tejto krajine a tomto meste deje...

?

Ja si tiež pozriem (ak mám možnosť) CP vopred. Ale z vlastnej skúsenosti som dospel k záveru, že pri intervale 7,5 minúty a menej to už nerobievam. Jednak preto, že táto doba sa mi už zdá primerane dlhá na čakanie a tiež hlavne preto, že sú okolnosti ktoré pri svojej ceste na zastávku nedokážem ovplyvniť a naplánovaný presun na zastávku by mi dostatočne narušili.

http://www.sme.sk/video/?id=8154

asi tak..

Neviem ako ty a vy ostatni ale ja si vzdy zistim kedy ide daco -nech cakam co najmenej . Pri intervale do 5 min je to zbytocne si daco pamatat - vid taka L95 zo Safka

Pretože časť bratislavského obchvatu (D1) je jedno provizórium... Skutočný obchvat bude ak bude postavená D4...

Tým chcem povedať to, že je to stále v súčasnosti najlepšie možné riešenie, avšak nedostatky má napr. v tom, že v čase keď bol navrhovaný prístavný most sa nerátalo s tým, že bude takáto intenzita premávky a že tam pôjde mestská aj tranzitná doprava spolu...

A už som sa ospravedlnil, že tento fakt som nevedel - nič to však nemení na tom, že si stojim za tým, že v minulosti s takouto premávkou nerátali. Dokazuje to aj to, že keď bol teda plánovaný ako súčasť D61, tak si treba pozrieť vtedajšie plánovanie dialnic (vlastne bolo platné do roku 1999). Na Slovensku mali byť AŽ 3 diaľnice D1+D61+D2

a naco si potrebujes pamatat 7 minutovy interval??? proste pridem na zastavku a cakam...

Však už máme:
3,5 trolejbusu (53, 80, 152, 6505),
1,5 autobusu (236, 3350)
a 6 električiek (18, 38, 104, 135, 215 a 317).
Počítal som len vystavovateľné vozidlá a tie, ktoré sa k vystavovateľnému stavu blížia. Ak by sa tam časom dostali aj ostatné historické vozidlá, tak to bude len plusom.

Re #124838 Ike: "súčasný stav je v podstate provizórny, lebo pri výstavba Prístavneho mostu sa nerátalo s tým, že bude diaľničný"

Hééj, a prečo sa mi už pri výstavbe hovorilo diaľnično-železničný. Prečo potom bol vždy v správe Riaditeľstva diaľnic Bratislava? Prečo o ňom píšu vo všetkých knihách, v ktoré sa zaoberali diaľnicou D61, resp. diaľnicami všeobecne.

Mne par krat odpisali aj zo zmienmhd.

Toto neupravuju vnutorne predpisy DPB, ale zakon o cestnej doprave.

Myslim ze ho mozes vyuzit aj bez nej.

*teda 24 minutovy interval *

Nepochybujem o fungovani v Plzni ,len som poukazoval na to ,ze ten grafikon sa neda zapamatat.

Re #124898 AAA: Keby dali 7-8 nepovedal by som nic. Chces povedat,ze by si si nezapamatal 24 minutovy grafikon ???

Ja fakt neviem, čo sa Ti nepáči. Keď som bol vtedy v Plzni, fungovalo to tam výborne . . .

Predpokladám, že ty by si vyrobil nejaký lepší. Tak si to skús a pošli nám ho. Ale hlavne pri takom krátkom intervale, tie presné odchody nie sú také podstatné. A napr. čo si tu navrhoval 24 minút na 32 tak to tiež veľmi zapamätateľné nie je.

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=42321&idt=u&idg=3677&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

to uz sprostejsie navrhnuty grafikon som nevidel
- cez sedlo 7 min , PŠ 4-5 min - to si ma ako kto zapamatat ?

That´s a great idea!

Dlhé Diely sú VIP, vám sa splní do volieb 2010, o čo len Branka poprosíte. ?

Keby sme brali električku ako normálny NDS, bola by to celkom logická linka. Keďže ale električka nie je taký NDS, je tá linka blbosť.

Predpokladaám, že keby sa obnovila 104 Kamenné nám. - Dúbravka, tiež by bola využívaná, čo tak ju obnoviť? ?