Discussion Forum › General Discussion

#12190>

Peto z Lamaca>

a kde by sa taka 63 na Vrancovicovej otacala?
Este by som pochopil 30 a 35, lebo to su SORy...

dusoft-musíš upresniť svoju požiadavku,napíš číslo voza napr.7602 a pod.,potom Ti niekto odpovie.

J:
Řidič metra nedělá dnes takřka nic. Na trase C je automatické vedení vlaku. Stačí dát povel pro zavření dveří a vlak jede a brzdí sám.

Jenomže řidič metra musí mít střední školu a nedovedeš si představit náročné psychotesty. A ono jezdit pořád jen v tunelu, ve tmě je na psychyku člověka velice náročné.

Já osobně si myslím, že řidič metra má možná nejpohodlnější povolání z DD, ale náročné na psychyku. A to, že musí mít střední školu je taky dost jasný ukazatel.

Neviem preco autobusy (30,35 a 63) v Lamaci ked je kalamita nepremávajú po Vrancovicovej /ktorá je skoro vždy zjazdná a nie je tam taký kopec/ namiesto cesty na Klanec, kde majú skoro vzdy problémy. To naozaj nikdo nerozmýsla?!

Nikto mi neodpovedal na otazky v prispevku c. #11890 - ak o tom nieco viete, dajte vediet na moj email, vdaka.

J: Ten tvoj napad s tym zdruzenim sa mi celkom pozdava, skus napisat o nom viac. Samozrejme, nie uplne OT, lebo to sa zas nemusi niekomu pacit.

J >>> Ja ja ja jenom ja!!! Na slovensku po cesky! A s tym metrom mas pravdu

1321 Pricvikol babke nohu a ignoroval zvonenie cestujucich- isiel z Mokrohajskej 5km po D2-ke!

1213

4823 Na BUSE Trans ma Hieroglify

Dosvidanja

Bon-Cu: ono práve ide oto aby niekto pravil niečo pre svoje mesto, len tak bez toho aby sa spýtal, čo za to. Ja poznám takých ľudí, ktorý by v pohode išli a je ich viac viď Horský Park. Ale stále sú tu ľudia ktorý vravia len: JA JA JA, IBA JA ,že?!

martin: nemyslíš si že vodič metra toho má najmenej. žiadne križovatky, žiadne ohrozenie, tvoja trať, sedíš a tlačíš páku otvoríš zatvoríš dvere a ideš ďalej. Nemali by mať najmenšie platy.

d3k0: no veď hej, len keď sa človek rozčúli... Ak som nejake napísal tak sorry, ale nebolo ich veľa.

Opatovne ziadam uzivatelov, aby vo svojich prispevkoch nepouzivali vulgarizmy, iba to znizuje vas kredit u ostatnych (hoci niektori ho uz maju aj tak dost maly )

Turbo: 7112 - to vazne pokazil nejaky trtko ? Myslel som, ze na tom jazdili stale ti isty dvaja vodici. nak suhlasim - tie nove vozy by NEMALI davat do ruk pakom ! Toto presne je aj moj nazor ! Lenze v DP podla mna na to nepozeraju. Je pravda, ze niekedy nemaju na vyber a musi s tym ist aj pako. Inak pokial viem, tak na K2S mozes ist az po 6 mesiacoch jazdy na starych zrychlovacoch, takze si sa moc nesekol... No ja napriklad na to vodicak nemam dodnes (nemam znamosti), ale napriek tomu...
Turbo este jedna malickost. Citam Tvoje psoledne prispevky a samy vulgarizmus (OPRAVNENY!) a spominam tak na casy, ked ja som bol zdrbavany za podobne OPRAVNENE veci. Tebe nik ani slovko nenapisal a sledujem to uz od novembra. Ale ohodka...
d0tycn3mu: ked vie niekto nakodit peknu stranku (a tych ludi je DOST), este to neznamena ze to nie je *****. Ze ano pan "koder"...

Opravdu doporučuji si přečíst vše. Ředitel DP, tam přesně vystihuje situaci se kterou já souhlasím. Je tam bodové hodnocení řidiče a plat. Podle toho, jak je profese náročná.

Řidič tramvaje má plat 17 300 Kč
autobusu 19 050 Kč
metra 23 800 Kč

Jsou tam uvedeny přesné důvody proč a jak. Plány náhradních autobusů, zkrácení inetrvalu matra apod.

Rád bych si přečetl vaše připomínky
díky

Bon-cu:
Dopravní podnik zadal vypracování posudku už před povodněmi.

Ten člověk, co právě mluvil na Primě je ten dotyčný Dub. V mnoha věcech lhal.

Problém je v tom, že nejde o stávku jako takovou. Proti té bych moc neměl, ale že v době, kdy nefunguje plně metro a doprava je díky tomu katastrofální se někdo rozhodne stávkovat právě teď. Je to nefér a kdyby počkal do plného zprovoznění metra 30.3.2003 a do vypracování posudku, tak to bylo korektní. Takhle jde o vydírání. Nedovedeš si představit, co to pro dopravu bude znamenat. Tramvaje denně přepraví 1 milion cestujících.

Škoda, že včera večer na Primě neseděl panu Dubovi oponent. Co řeknou novináři, tomu se hned nesmí věřit.

Oficiální verze dopravního podniku
odůvodnění
organizace dopravy
schéma sítě náhradní autobusové dopravy naleznete
na www.dpp.cz
Je to uplně dole na hlavní ploše

J - secko as da...ked zacalujes

Bon-cu: Vieš moji rodičia tiež nie sú priamo z BA otec z Modry a mama sa sem nasťahovala z Partizánskeho keď mala 11. Ale ja som rodený Bratislavčan a celá generácia detí privandrovalcov tiež a otých mi ide. Tý majú dobrý vzťah k BA a nie KE, PP, BB atď. A aktivity: aké členovia budú chcieť + verejnoprospešné na skrášlovanie Bratislavy.

Ferro: z druhej strany tam nie je nič len krátky pruh vyhradený pre busy aby nestály v kolóne ale boli na 1. mieste. A od mesta by to tej 59 aj tak bolo hovno platné lebo rátané je stým, že bus zastavý na zástavke a nemusí dávať prednosť tým od daňového. Keby pokračoval musí sa zaradiť do ľava a vznikali by kolízne situácie.
Ale pravidelne stretávam vodiča na 94 ktorý ignoruje všetky vyhradené pásy aj na moste(nadjazde).

Ludia možno to vyzneje ako úplná blbosť ale nedá sa spraviť na troleje úplne maličký kryt tak, že by voda stekala mimo troleja.

Martin Fundarek: Vdaka za ochotu! Mail je pod mojim nickom.

Ferro: Jednoducho si optisujem CP z konecnych zastavok + hladam zastavky, odkial sa vozidla napajaju na trasu pri vyjazdoch z vozovne. Zatial robim len zavislu trakciu, takze sa da pomerne lahko odhadnut, kde taketo spoje zacinaju.
Je to trochu makacka, ale ked to bude hotovu, bude to treba uz len priebezne aktualizovat. DPB je jediny DP na Slovensku, kde nie su k dispozicii kompletne CP pre verejnost.

Frenky #12169 > To bol len výplod mojej bujnej fantázie (ale mohla by na ZST NOVE MESTO!). Napísali mi -
1. 122 neobnovia kvoli Rolandu! Len keby tu cestu dali len pre vozy MHD.
2. Odporucaju obratisko pred buducim TERNOM. (neviem v com je problem a preco sa nestava - fyzicky a financne nenarocne). Nie je to ich vec, to berem, tak ale preco to potom Mraz neschvali????
3. Bude sa menit konecna 21 a 92, lebo folksagn ma novy hlavny vchod. Ci to bude negativne vplyvat a ci pozitivne neviem.
A to je all.

V DNV je dost busov, ale malo liniek. To je problem.

>Dufam ze sa to v tomto roku zacne realizovat

Turbo nekomentuj hej!

;-P

Turbo:
Vůbec nic nevýš o stávce tramvají v Praze. Tak to prosím nekomentuj.

Tramvajáci sice chtějí vyšší prémie, jako autobusáci. Tramvajáci mají asi 90Kč/hod a autobusáci 100Kč/hod.

V tom, ale není největší problém. Jedná se o tzv. federaci řidičů tramvají, kterou zastupuje Ing.Dub-řidič tramvaje.
Ten je mezi fandy MHD velice známý. Je to člověk, který se mstí vedení DP a za každou cenu se ho snaží shodit. Jakmile se vyskytne chyba a vedení DP udělá něco špatně, hned volá novinářů a poukazuje na tytéž chyby.
Když byl nejhorší stav po povodních a v Praze vládnul díky výpadku metra kolaps, Dub se choval jako hyena. V takové situaci se snažil stávkovat!!!
Poukazoval na problém malých přestávek na konečných apod. Jenže malé přestávky měli i řidiči autobusů v době po povodních. Všichni se snažili společně zvládnout ukrutnou práce, jen federace řidičů tramvají ne.

V současnosti se vyparacovává posudek složený z komise různých lidí, který má být hotov na jaře. Přes to Dub chce stávkovat v době, kdy ještě nefunguje metro B. To je prachsprosté vydírání a šikanování cestujících.

Problém je daleko větší než si myslíš a například federace řidičů autobusů dává plnou podporu vedení. Přečetl jsem si toho o tom dost a dávám jasně za pravdu DP. Dub je hajzl, který vydírá vedení a šikanuje cestující.

Docela jsi mě vytočil, jelikož o problému nevíš vůbec nic a víš jen to, co říkají novináři.

Např. řidičák na autobus stojí okolo 15 000 Kč a k tomu si musíš připočítat řidičák na náklaďák, který stojí okolo 12 000 Kč. Podtrženo sečteno autobusák muí vynaložit, aby mohl dělat řidiče 27 000 Kč.

Tramvaják dostane zaškolení zdarma. Pak jsou, ale při stejném ohodnocení znevýhodněni autobusáci.

Možná bych byl ochoten, kdyby federace tramvajáků stávkovala po dokončení posudku na jaře. Jenomže oni chtějí stávkovat toto pondělí, kdy nefunguje trasa metra B v centru a moc dobře ví, že tím způsobí kolaps. A to je svinstvo a podporu tramvajáci u mě, u cestujících a spousty lidí, kteří o problému vědí, nemají.

K strajku vodicov v Prahe:
Turbo: Podla mojho nazoru je riadenie elektricky technicky aj co do skusenosti menej narocne ako autobusu. Povazujem to za vyhodu elin. Navyse, ako zastanca elektriciek, by som sa netesil, ked si ich vodici vynucuju rovnake postavenie ako vodici autobusov. Pamatam sa, ze dost casto to robili brigadnici, stacil vodicak B a pod.