Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Valec

Valec

#119303 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #119299:
"ale nasi dementi idu aj kupovat nove a kupuju nove vysokopodlazne elektricky"
Ja neviem, ale koľko že to vysokopodlažných električiek sa za posledných 10 rokov kúpilo, alebo sa v dohľadnej dobe plánuje kúpiť?

Re #119300 Majo: Vzhľadom na počet koľají oboch obratík si dovoľujem povedať, že akékoľvek bratislavské koncové obratisko je kapacitnejšie. Naviac pri dnešných informačných technológiách by to hravo zvládlo jedno dvojkoľajné obratisko, keďže tie vozidlá tam prakticky chodia len na obrat a žiadne obiehanie tam nie je potrebné.
Reply
hoppusmark01

hoppusmark01

#119302 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #119301:
heh teda ak vobec bude kupovat tych 240 autobusov.. ?
Reply
hoppusmark01

hoppusmark01

#119301 Rate positive Rate negative
http://ekonomika.sme.sk/c/4235641/rusko-hrozi-prerusenim-dodavok-plynu-do-europy.html

mozno dobre ze DPB rozdeluje riziko a kupuje plynove a dieselove autobusy v pomere ca.50:50..
Reply
Majo

Majo

#119300 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #119295:
Co mas proti modernizacii vysokopodlaznych elektriciek (konkretne T3P)? Aj tak by sa na nich musela urobit GO, kedze maju na nu najazdene km.

Re #119297 zaki823: Aky vyznam ma pisat skoro to iste, co som pisal v #119290 ?

Re #119298 Valec: Schottentor-Universitaet ma tu vyhodu, ze su tam dve obratiska nad sebou. Jedno by ukoncenie tolkych liniek kapacitne nezvladalo.

Re #119299 aquila: E2 nie su o nic novsie ako T3SUCS.
Reply
aquila

aquila

#119299 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #119298:
jednak E2 su castokratn novsie, kedze su z 80tych rokov, niektore z 90teho .. cize tie elektricky su modernizovane ..

ale nasi dementi idu aj kupovat nove a kupuju nove vysokopodlazne elektricky a ked budeme mat 1/2 elektriciek nizkopodlaznych nech si rekonstruuju co chcu ..

ad 2: na povrchu zostane park 😉 jednoduche ..

a keby malo mesto aspon ake take planovanie tak sucastou eurovei mohla byt kludne aj elektricka ..
Reply
Valec

Valec

#119298 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #119294:
Mňa by strašne zaujímalo, čo iné by hlavný architekt pod Novým mostom rád videl. Lebo neviem o jednom zmysluplne (inak ako parkovisko) využitom priestore pod mostom.

Re #119295 aquila: A Viedeň nejde rekonštruovať vysokopodlažné električky?
http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6000

Re #119296 aquila: "zapustit elektircka z mosta, na safku urobit podzemne parkovanie, podchody pre chodcov"

Električky, parkovanie aj chodci pod zem, a na povrchu zostane čo?
A v tom Schotentore teda ja osobne nevidím žiadnu výhodu. Vykopem jamu a v nej spravím obratisko električiek ktoré mohlo byť kľudne aj na povrchu.
Reply
zaki823

zaki823

#119297 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #119278:
7789-7790 je už skoro hotova
?
Reply
aquila

aquila

#119296 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #119294:
pri prestavbe hlavnej stanici sa s tym viac menej pocita a co vidim ako plus je to plus minus riesene mimourovnovo .. cize tam problem neni .. novy most, tam vela nezmenime...

co sa tyka safka, tam by sa mala podla mna zapustit elektircka z mosta, na safku urobit podzemne parkovanie, podchody pre chodcov a mini terminal, nieco na styl viedenskeho schottentor ..

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/GuentherZ_2007-09-15_1055_Wien01_Jonasreindl_2.jpg
Reply
aquila

aquila

#119295 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #119287:
to moze napadnut len nad prihluply magoriat a magorov v Dementnom Podniku Bratislava ..

v roku 2009 ideme "kupovat" a rekonstruovat vysokopodlazne elektricky.. och..
Reply
hoppusmark01

hoppusmark01

#119294 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #119266:
Velmi dobry prispevok.. Myslim, ze v BA sa vobec nemysli na to, ze MHD aj potrebuje nejaky priestor.. Nie len ze pristresky sa stale zmensuju, na obratiska sa nemysli vobec.. Konkretne Novy most, Hlavna Stanica a Nivy by mali byt zadefinovane aj v uzemnom plane, ze tam moze byt len obratisko MHD a nic ine.. Dokonca po prestavbe Hl.st.a Niv by som obratiska este zvacsil.. Tie plochy by si mesto malo chranit prave na taketo ucely, lebo ked sa raz zastavaju uz je koniec...
Takisto Safko.. Po dostavani elektricky do Petrzalky tam ma byt park.. Zaujima ma, kde sa bude otacat L50 a L78.. asi cez park po trave.. ?
Reply
Valec

Valec

#119293 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #119291:
Tak ale ten Viedenský systém je podľa mňa spochybnitelný najviac, lebo dĺžka cesty nie je nijak ohraničená.
Reply
Valec

Valec

#119292 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #119269:
Vidno že si nevidel, akú veľkosť bude mať AS po prestavbe. Zostane z nej prakticky len taká časť, akú dnes tvorí príjazdová cesta od "rampy" po tridsiatkové nástupištia (ešte aj v tej lokalite).
Reply
ufo

ufo

#119291 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #119251:

Re #119270 S499.1023:
To sú zase hlasky typu "predsedo, oni maji zachod"...
Musime mat od kazdeho nieco okopirovane?
Nakoniec vsetky spory, ktore by teda mohli vzniknut pri 15 min listku, mozu vzniknut aj pri hodinovom...
Ked nechceme spochybnitelny system, tak teda okopirujme od Viedne.
Reply
Majo

Majo

#119290 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #119289:
7789+90 uz bude onedlho hotova. Ktora pojde dalsia nevie nik, este o tom nie je rozhodnute. Povodne sa hovorilo o 7795+96, ale nakoniec to bude asi nieco ine, nakolko tato suprava uz urcitymi modernizacnymi upravami presla (napr. nova podlaha).
Reply
Petto

Petto

#119289 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #119287:
Nevies nahodou aj v akom stave je modernizacia 7789-90 ??? Prip. ktora pojde dalsia ???
Reply
stevo

stevo

#119288 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #119286:
ja som nikdy nebol proti zdrazovaniu. Ja len rypem ze zlova politikov nemaju ziadnu vahu, doveryhodnost a plnitelnost. A co sa tyka toho "miziveho poctu" postihnutych ludi, ktory budu mat kratsiu cestu s prestupom drahsiu ako vacsina dlhsiu cestu lacnejsiu bez prestupu, tak to je fakt na hlavu.
Reply
Majo

Majo

#119287 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #119273:
Akurát, že u a-busov a troflov v BA hádam ani nie je prípad, že by diametrálna linka neprenášala v špičke (niekedy aj mimo nej) meškanie z jednej strany na druhú.

Re #119278 Petto: Áno, budú. Ale už len z T3SUCS a bez skríň VarCB3.
Reply
810zssk

810zssk

#119286 Rate positive Rate negative
Reply on: stevo #119285:
Ja sa pytam ako to suvisi s mojim prispevkom.

Inak ak mam byt uprimny zasnem. Roky sa MHD nezdrazuje a zrazu ked sa minimu cestujucich zdrazie o 3 sk tak uz je zle. Sprosty narod.
Reply
stevo

stevo

#119285 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #119284:
mali rychlejsie konat pri obnove parku aby si stali za svojimi slovami ?
Reply
810zssk

810zssk

#119284 Rate positive Rate negative
Reply on: stevo #119283:
A co to meni na mojom prispevku? Nic. Stale plati ze pri stupani nakladov nemohla sucasna cena zostat. Inak by musel magoriat dotovat vyrazne viac a to je nemozne.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.