Discussion Forum › General Discussion

Aj keď som si tvoje odkazy skopíroval a vložil manuálne, dostal som sa na nejaké irelevantné obrázky. Ale keďže som na mieste, tak viem, o aké sedačky sa jedná a rozhodne to nepovažujem za veľmi dobrý, ba ani len trochu dobrý nápad. Plast alebo drevo by mi nevadili ale slizká koženka je fuj.

No však zrušenie kredencov a krokodílov bez náhrady bolo jedným z najúchylnejších krokov Zločineckej, najmä keď časť z nich bola po veľkej oprave a malej modernizácii. Inak, jeden z tých "zrušených" kredencov prevádzkujeme na nostalgické jazdy.

Hej, to by nebolo zlé.

Nie. Desiro. Bageta by bolo vhodné vozidlo napríklad na trať Kvetoslavov - Šamorín ? .

Povedal by som, že nielen na väčšinu miest ale že dokonca na KAŽDÉ miesto v Bratisalva se dá ODNIEKIAĽ dostať do 10 minút bez prestupu, dokonca aj bez použitia MHD.
Ale ak sa dá v Bratislave dostať na väčšinu miest do 10 min. bez prestupu, tak načo by bol prestupný lístok?
A k tomu ďalšiemu: Buspruhy patria DPB?
Odbočenie z Apolla na Bosákovu nie je možné zo stavebných dôvodoov, čo to má spoločného s DPB?

Tu L147 treba potiahnut aspon na Zochovu, tak sa vytvori priame spojenie do centra mesta, lebo takto je to linka odnikadial nikam..

Inak ten nater (alebo co to je) na tych minibusoch je perfektny, kiezby tak nejak vyzeral cely vozovy park..

Hmm v Prahe zacali do autobusov davat plastove (alebo su to kozenkove?) sedacky.. ak je to hociktora z tychto dvoch moznosti, je to velmi dobry napad..
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/php/image.php?index=25&hleddotaz=+WHERE+(zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%222008-12-11+20%3A19%3A58%22)&podle=pridani&radit=%20DESC

http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/php/image.php?index=0&hleddotaz=+WHERE+(zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%222008-12-11+20%3A22%3A11%22)&podle=pridani&radit=%20DESC

Malé pišišvory typu 81x sú vhodné na krátke vzdialenosti typu Prievidza-Horná Štubňa či Prievidza-Topoľčany, ale nie na dlhé vzdialenosti. Predovšetkým kvôli slabému komfortu. Je pravda, že 813 je lepšia než 810, ale to nič nemení na skutočnosti, že ani 813 nie je vhodná na trasy typu Žilina-Zvolen.
Na druhej strane nie je logické (pretože to nie je ani ekonomické) voziť vlaky súpravami 750+2 B*. ZSSK má skrátka strašnú medzeru vo vozidlovom parku - buď robustná mašina a klasy, alebo ľahučký dvojosáčik. Chcelo by to niečo medzi tým. Kredence a krokodíly nemajú nástupcov.

Totálna čierna diera. Stačia tieto tri slová?

CP sú v predaji už od pondelka a prímestské platia od 14.12.
http://www.slovaklines.sk/aktuality/nove-cestovne-poriadky-uz-v-predaji.html

pardon gramaticka chybycka: hodily ->> hodili ?

Najlepšie by tam podľa mňa aj tak boli 5047 ☺ Tie by sa tam fakt hodily ?

Na zastavkach s JCD sa objavuju letaky s informaciami ako sa dostat k jednotlivym obchodnym centram a hypermarketom za co DPB jednoznacne chvalim ? ? ?

"Bageta nie je vhodné vozidlo na BA-KN" - prečo? Radšej 810+010+...?

"ja by som posúdil rentabilnosť za chvíľu a troma slovami" - posúď, aj troma vetami.

V podstate sa dnes v BA da dostat na vacsinu miest do 10 min bez prestupu. No teda ked si nevyuzival nikdy 10min listok na prestup, ako to potom vies posudit? Nehovorim ze bez toho listku bude nasledovat odliv cestujucich ale urcite to nikoho nepotesi, takze DPB by si mal pockat az sa bude darit dodrziavat grafikony a mat vozovy park na urovni tych miesto co takuto tarifu prevadzkuju a potom robit taketo razne kroky. Zatial k najpodstatnejsim ako rozsirovanie Buspruhov, kupa NP vozidiel a zavedenie normalneho intervalu na elektrickovych linkach s mensim poctom liniek nedoslo ani po niekolkych rokoch slubovania. Najvacsie minus je neobnovene odbocenie z mosta Apollo na Bosakovu vdaka ktoremu sa z nosnej 68 stala podnosna, a ani po presmerovani cez Ovsiste nikoho nenapadlo ju posilnit na interval 3/10/5//10.

Normálne, prečo by som ich nemohol porovnávať? O Brne si napísal sám, v Ostrave majú aj krátkodobé časové lístky s obmedzenou zónovou platnosťou. Ostatne, vezmime si to z dsruhej strany - kde v meste porovnateľnej veľkosti s BA je základný, 10-15 minútový lístok prestupný?
Mňa nerieš, ja som 10-minútový lístok nikdy na cestovanie s prestupom nevyužíval.

Podla mna vobec nejde o to, ci sa da do 10/15 minut prestupit. Na zakladny listok nebola naviazana pokuta, zakladny listok by bol 60 minutovy (doteraz 30 min.). Prestupovanie pri kratkej dobe platnosti zbytocne vyraba sedych pasazierov.

O zruseni 901 mozeme snivat. DPB bude linku kryt argumentami o trendoch a BID, len furt nevie vysvetlit preco teda aj nespravi linku do Rajky. Rakusko na 901 neplati nic, vsetko hradi DP z toho co si cestujuci v BA platia. Peticia na 901 je sfalsovana, linka je spravena na ziadost jednej pani co tam ma 3 firmy a kancelariu ma na Cernysevskeho (meno neviem). Na jej ziadost premava linka 901 do Wolfiku, pre tych 10 Slovakov co v tych firmach pracuju. Takze ti co poctivo prispievaju do kasy DP, nedobrovolne platia cca 38 spojov pre 10 ludi. Nic by som nepovedal keby tie spoje sli v zaciatok a koniec pracovnej doby,to ze tam ostane 5 ludi mozno do 20 az 22 uz fakt neni dovod na dalsie spoje. Naproti tomu v Rajke zije 800 Slovakov, z ktorych cast prejavila zaujem o linku do Bratislavy, plus zaujem prejavili aj obcania Madarskej narodnosti, a tiez Slovaci z Bezenye, Dunakiliti, Hegyeshalom, Mosonmagyrovar,... Myslim, ze ovela viac dovodov na ziadost o linku do BA maju Slovaci v Rajke ako tych 10 obcasnych cestujucich pod palcom akejsi fuchtle co ma na magistrate znamosti. Aj keby len 25% Slovakov z Rajky naozaj linku vyuzivalo stale by to bolo 200 cestujucich + prilahle dediny + obcania MR.

P.S.:Mozno som popisal zbytocnosti, ale neviem kolko ste vy popisali o tej linke tu, tak som sa snazil o tom pripade popisat co najviac co viem.