Discussion Forum › General Discussion

15 Tr si majte, ale len ak sa nakúpia nové kĺbové t-busy. A čo sa týka posilnenia 32, tá si určite zaslúži sedlový interval 20 minút.

Náhodou, to je fajn, že sa mestská polícia volá! Zákaz sa nedodržuje tak ako už aj pri videopožičovni, ale už aj pri tomto nedodržovaní je za zastávkou prázdnejšie ako bolo, resp. ak sa niekto odstaví bližšie ku Bjornsonovej, žo až tak nevadí.

Zvyšok by mal byť na spolupráci vodičov/dispečingu/polície.

Takže po zatrolejovaní obratiska budú na DD teda premávať aj 15Trky? Ako vidím tak už 33 nebude celkom nízkopodlažná (aj keď ani tie vrakosy, ktoré zastupujú 25Tr nie sú)... Ale mňa by zaujímalo kde by tie trolejbusy mali takú mini vozovňu... Verím tomu, že keď budú na konečnej stáť cez noc nebudú bez grafitov... ? Ale zase budú menšie intervaly... Teda dúfam, že potom nepresunú 25trky na iné linky

nepodcenuj dochodcov, oni by sa rychlo naucili. Ti co cestuju pravidelne primestom, vedia co maju hlasit.

podla mna by bolo lepsie zatrolejovat mlynsku dolinu a potiahnut L204 alebo L212 na Molecovu ?

Čítal som jeden článok v Respekte (článok je platený, ale niečo je aj tu: http://en.wikipedia.org/wiki/Shared_space) kde je celkom zaujímavý nápad, ako riešiť dopravu v mestách. Hovoria tomu "shared space". Ide zjednodušene povedané o to, že sa v určitej časti mesta odstránia všetky značky a platia len základné pravidlá (prednosť zprava a pod.).

Viem si takéto riešenie predstaviť na Kamennom námestí. Ak by sa len vypli semafóry, môže nastať občas zdržanie kolesovej dopravy chodcami na prechodoch (križovanie dvoch lievikov). Ak by sa však prechody odstránili a chodci by mohli chodiť aj krížom, zdržanie by nenastalo (žiaden lievik).

Mali by zriadiť L36 s trasou Molecova - Ďumbierska. Na Molecovej by sa mohlo prestúpiť na L33 a na Kramároch na L204, 212, 49. MHD v Bratislave je založená na prestupovaní - viď Petržalka. Ľudia si už zvykli. ? ? ?

vsak ja hovorim ze z hlavnej stanice to nie je take kriticke, ale usek Botanicka zahrada - Slavicie udolie - Kramare je podla mna kapacitne nedostatocny, Hlavna stanica, nie, to uznavam, ale nevyuzite by to tiez nebolo... a zase robit konecnu niekde na Kramaroch by tiez nebolo velmi rozumne...

Ale z Hlavnej stanice existujú aj 204, 206, 209 a 212. L32 nie je jediná linka, ktorá jazdí na Kramáre

to urcite nie... L32 je vytazene az pretazena aj v useku Botanicka zahrada - Slavicie udolie - Kramare, od Slavicieho udolia obzvlast... a aj na Hlavnu stanicu z Kramarov by neprevazala vzduch aj pri daleko lepsom intervale, aj ked je to volnejsie...
L32 je najvyhodnejsie spojenie s Hlavnou stanicou pre minimalne celu Karlovu Ves, Devin (Dubravka to bude asi mat lepsie L83)
Ale podstatne je spojenie na Kramare, kde su dost podstatny zamestnavatelia ako vsetky mozne nemocnice: od DFNsP, cez FNsP BA pracovisko Kramare, az po NOU, NUSCh a netreba zabudnut na ministerstvo, a tiez administrativne centrum rastuce na Patronke (Siemens napriklad...) a tiez studenti - medici iduci L32 z internatov Druzba a Mlynska dolina do skoly - do nemocnice na Kramare - je sice pravda ze zamestnanci nemocnic a studenti su narazova zataz - pred 6tou (sestry:), pred alebo okolo 7mej (lekari) a okolo 8mej (studenti) ale vtedy sa casto stava ze sa na Slavicom udoli do L32 neda dostat! ?

a na margo linky 133 povedal, ze na DD dotiahnu standardne trolejbusy a "duobusy" budu tak moct jazdit do mesta.....

ja som sa len snažil čo najvernejšie citovať, čo povedal Najvyšší (keďže je to jeho volebný obvod, treba byť v sľuboch veľkorysý ?

Celý problém s 32 by sa, podľa mňa, vyriešil posilou 33, keďže najproblematickejší je práve úsek Kuklovská - Molecova. Počas rannej špičky by to mohlo ostať tak ako to bolo doteraz, teda minútu alebo dve pred odchodom 32 by išla 33, s tým, že by naozaj aj išla, nie ako 33/6 každý druhý deň. Cez prac. dni v sedle a cez víkend poobede zmeniť interval z 10-20 na 10 a poobedná špička 5 alebo súčasných 6 minút. Ešte k tomu zrušiť 133 a výprava by bola 6 vozidiel, náhradou by po dostavaní obratiska mohli byť 15Tr. A pevne verím, že tá minibus linka a priame spojenie s Tescom, ktoré je požadované 3 iniciatívnymi dôchodkyňami, sa neuskutoční.

ide asi aj to aby sa dostali do dubravky nielen elektrikou

"obyvatelia DD, KV a Dúbravky požadajú spojenie s OD Tesco Lamaè"

nebolo by efektivnejsie vytvorit v KV a DD obchodnu siet? chce sa vobec ludom chodit za nakupmi tak daleko?

p.Záhradník v rozhovore s redaktorkou v karloveskej TV:
- zaèala sa rekonštrukcia trolejovej trate na DD, zatrolejovaním Riviéry bude trať kompletná, èo umožní nasadzovať nielen duobusy, ale aj štandardné trolejbusy. S touto invest.akciou bude vykonaná aj rekonštrukcia prejazdu Karloveská-Molecova,priecestie bude rozšírené a kompletne zrekonštruované - termín do 20.septembra.
- rozhodli sme sa zriadiť špeciálnu linku, ktorá by pomohla ľuďom z odľahlých kopcovitých miest DD dostať sa na zastávky štandardných liniek.. Ukončili sme výberové konanie na dodávateľa špeciálneho mikrobusu, do konca roku by sme ho mohli mať a následne spustiť linku.
- na DD pribúdajú nové byty a zvyšuje sa poèet obyvateľov - musíme posilniť linku 32 - upraviť grafikon, skrátiť intervaly. V minulých dòoch sme testovali nasadenie 15m autobusov, ktoré sú väčšie oproti tým,čo na L32 teraz premávajú.Vyžaduje si to špeciálne vozidlá, ktoré sú uspôsobené na premávanie v takomto kopcovitom teréne.Viem sľúbiť skrátenie intervalov a viem sľúbiť väèšie vozidlá, èím by sa situácia na L32 mala zlepšiť.
- obyvatelia DD, KV a Dúbravky požadajú spojenie s OD Tesco Lamaè. Postúpime túto požiadavku na magistrát, ktorý je objednávateľ výkonov, ak magistrát v rámci celého projektu dopravy túto požiadavku uzná za relevantnú, sme schopní takúto linku zriadiť.

Tak som sa bol dnes pozriet osobne na Euroveu, ale ziadne stlpy pre trolejove vedenie som nevidel. Vsetko same tenke stlpy verejneho osvetlenia, rovnako aj na Dostojevskeho rade..

3. Je to už vyše mesiaca, možno od začiatku júla cca...

Teraz si predstav, že dakde mimo BA ti v troch dedinách po sebe nastúpi aspoň po 5 až 10 dôchodcov, ktorí okrem otázok ani nebudú vedieť kam chcú poriadne ísť. Takže busy budú meškať podakedy.