Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
S499.1023

S499.1023

#109375 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #109371:
Po tom, čo som sa zoznámil s tým, akým strašným spôsobom šotoultrazz manipulujú s faktami, neverím už ani tomu nárastu, ani tomu poklesu. Mám napísať do DP miest Kapfenberg a Bruck an der Mur dotaz, aký mali pokles po zrušení trolejbusov?
Reply
S499.1023

S499.1023

#109374 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #109370:
To ale môže mať efekt pre 5 turistov, čo nenájdu zastávkový označník.
Reply
Papyr

Papyr

#109373 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109346:
V Presove je az na dve zastavky cele trolejove vedenie na rovine a ekonomicky to vychadza o korunu lacnejsie trolejbusom (46 vs 47 Sk na km) po zapocitani uplne vsetkeho. Nezalezi len od toho, ci sme na rovine alebo v kopci, zalezi v prvom rade na tom, kolko spojov za tyzden po danom useku prejde. Ak aspon 600-700, trolejbus sa ekonomicky vyplati.
Reply
JamaVOku

JamaVOku

#109372 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109346:
Ekonomickejšie to nieje ale je to ekologickejšie ?
Reply
Papyr

Papyr

#109371 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #109368:
Hovorim, ze visibility of network nie je ziadna exaktna veda, skor sa ti, co tento termin vymysleli, snazili nejako odovodnit ten narast, a ako odovodnenie si vymysleli visibility of network.
Reply
Papyr

Papyr

#109370 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109364:
Vies co, nie je to celkom pravda. Vo vacsine miest, kde sa dieselova trakcia nahradila elektrinou, stupol pocet prepravovanych osob na linke. Existuje termin "visibility of network", ktory sa snazi tento jav vysvetlit. Nie je to ziadna exaktna veda, skor psychologicky jav - pritomnost trolejoveho vedenia alebo trolejoveho vedenia a kolajnic na nejakej ulici dava najavo: TADETO JAZDI MHD. Podla nejakych marketingovych manazerov je pritomnost drotov nad ulicou rovnako silna reklama, ako intenzivna billboardova kampan.
Reply
S499.1023

S499.1023

#109369 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #109367:
O tom neexistuje jediný dôkaz okrem zžbožných prianí šotoultrazz.
Reply
S499.1023

S499.1023

#109368 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #109363:
Pri všetkej úcte k Papyrovi, šototeóriám o visibility of network som nikdy neveril, čísla sú väčšinou brutálne zmanipulované. Na DD došlo k zvýšeniu počtu cestujúcich preto, lebo sa nestíhal pokrývať dopyt. Keby tam začali jazdiť kĺbové autobusy, tak vzrastie počet cestujúcich takisto. Zavedenie trolejbusu má istý krátkodobý efekt na začiatku a jeho menovateľom je prostá ľudská zvedavosť. Netreba hľadať prednosti trolejbusov tam, kde nie sú, škodí im to. Trolejbus je pre substráta autobus na vodítku. Nič viac, nič menej.
Reply
Ámos

Ámos

#109367 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109364:
preco potom je ubudok cestujucich ked sa zrusia stare trofle a nahradia novymi busmi???
Reply
Mike

Mike

#109366 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109364:
Podľa mňa aj trolejbus do Petržalky by vzbudil veľkú pozornosť ? a keďže tieto 14Tr už dožívajú ak tam raz tie dráty budú budú tam premávať novšie vozy ako sú IK 435/ B741 a mozno aj novsie ako SU 15... ☺
Reply
hoppusmark01

hoppusmark01

#109365 Rate positive Rate negative
už keď sme pri tých trofloch, tak taká otázka: v tých 24 klobásových trolejbusov, ktoré sa majú kúpiť do r.2011, je už započítaných tých 6 kusov už vysúťažených 25Tr? A dokedy sa musí vyčerpať tá opcia na 25Tr?
Reply
hoppusmark01

hoppusmark01

#109364 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #109363:
môj názor je tiež taký, že to nemá absolútne žiaden vplyv na počet cestujúcich. Normálnym ľuďom je úplne jedno, či je to autobus, alebo trolejbus.. Možno keď sa niekde zavádzajú trolejbusy a píše sa o tom neustále v novinách a dávajú to v telke, tak je jasné, že to vzbudí záujem ľudí a pôjdu sa tým (možno) na začiatku previezť.. Z pohľadu každodenného cestovania to nemá absolútne žiaden vplyv, či je to autobus, alebo trolejbus..

Na DD si myslím, že boli hlavným dôvodom na zvýšenie počtu cestujúcich (ak teda nejaké bolo) nové vozidlá (25Tr).. Keby tam dovtedy premávali na L32 a 33 nové nízkopodlažné Citelisy, tak to tak veľký záujem nevzbudí, pretože by to pre obyčajného smrteľníka nebola takmer žiadna zmena...
Ale v tomto prípade išlo o zásadnú zmenu, alebo lepšie povedané obmenu vozového parku, takže to aj vzbudilo veľkú pozornosť..
Reply
Ámos

Ámos

#109363 Rate positive Rate negative
Reply on: X #109349:

Re #109352 Sati:
Re #109353 Ike:
Re #109360 S499.1023:

Odporúčam Vás na Papyra, ktorý mi posielal článok otom, nemám čas to na nete hladať. Len poviem že tam išlo o visibility of network. Po zatrolejovaní autobusovej trasy bolo viac cestujúcich a naopak po zrusení troflov a nahradení busmi ich bolo menej.
Dokaz moze byt hadam aj nase DD, kde kratasy busy nahradili klbaky trofle a su rovnako narvate ako tie kratasy.
Reply
Ike

Ike

#109362 Rate positive Rate negative
Reply on: SWTC #109361:
vdaka ? toto som nevedel
Reply
SWTC

SWTC

#109361 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #109251:
K podbíjaniu železničného zvršku - adekvátne k električkovej trati :

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002595-Zeleznicny-zvrsok-4-cast-tratove-stroje.asp
Reply
S499.1023

S499.1023

#109360 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #109348:
A to je zase čo za blud?
Reply
S499.1023

S499.1023

#109359 Rate positive Rate negative
Reply on: Max #109303:

1) Chyba u vodiča rozhodne nie je. Prečo by on mal vedieť, že dotyčný nevie, že vo W sú zastávky na znamenie?
2) Aj mne raz zdrhol z Viedne posledný vlak a bolo to v r. 1990, keď chodili 4 denne. Nenadával som však na systém ani na vodičov, ale výhradne na seba, lebo len magor pôjde na posledný vlak posledným možným spojom.
Reply
S499.1023

S499.1023

#109358 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #109301:
A čo ti bránilo stlačiť tlačidlo? Vo Viedni sú všetky zastávky autobusov celodenne na znamenie, tak vodič nemá dôvod zastavovať kvôli tomu, že mu nejaký šotouš postáva pri dverách.
Reply
S499.1023

S499.1023

#109357 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #109251:
Ale nič nebude skákať, slovo "podbíjanie" si ešte v živote nepočul?
Reply
hoppusmark01

hoppusmark01

#109356 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #109351:
asi tak.. keby nové vedenie nechcelo, mohlo sa zachovať ako to staré a nemuselo nič oprašovať a robiť.. takže je vidieť snahu a to sa cení..
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.